告别特斯拉，丰田选择独自上路研发电动汽车

并不意外。

6月3日， 丰田 汽车对外公开表示，该公司与 特斯拉 再无关系，已出售其持有特斯拉的所有股份，并取消了与特拉斯联合开发电动汽车的计划。据悉，2010年，丰田汽车以5000万美元购买特斯拉3.15%的股份，之后出售掉了一部分。截至2016年7月，丰田在特斯拉持有1.43％的股份。而现在，这1.43%的股份也抛售掉了，丰田与特斯拉彻底说byebye。

在记者看来，丰田与特斯拉决别是必然的。其实，《在火星上退休》这本 马斯克 传记中已经详细介绍了特斯拉CEO马斯克的独特创业历程，并详细分析了当时特斯拉量产的迫切性及融资创业的压力。2010年那一年，丰田5000万美元的资金入股和低价出让美国一处工厂对特斯拉来说确实是“雪中送炭”，且与当时全球第一大车企丰田的合作也让当时还很弱小的特斯拉一度成为公众关注的焦点。

不可否认，无论是在太阳能、新能源汽车，还是火箭方面，马斯克的投资都是革新性的，尤其是特斯拉更是成为汽车发展的“未来之风”。从这个角度看，特斯拉能够吸引到传统汽车“大拿”丰田汽车掌门人 丰田章男 更像是“精心策划中的偶遇”。

新老势力在融合中决裂

丰田汽车出售其持有的特斯拉剩余股份，看上去可能是传统势力与新势力在融合中并不太顺畅，甚至有些“格格不入”，最终走向决别。

6月3日，丰田汽车发言人酒井良表示，至2016年底，丰田汽车已出售所有特斯拉股份，这是例行定期投资检讨的一部分。

从投资角度来看，丰田抛售特斯拉股份可谓“大赚一笔”，毕竟特斯拉股价一直大涨，从最初上市时的 19 美元上涨至 200 多美元（ 2016 年时的股价），过去一年涨幅超过50%。丰田汽车最近披露的文件显示，该公司去年3月份持有23亿股特斯拉股份，当时价值531亿日元(约合4.8亿美元)。

双方共同开发的电动汽车没有进展，这是丰田汽车要与特斯拉决别的理由。之前，他们就宣布特斯拉不再是丰田电动版RAV4的电池供应商。特斯拉也曾与戴勒姆共同研发奔驰 B 级电动车，但最后合作也无疾而终。

特斯拉也不再是当年那个弱小的特斯拉，它从最初年产量不满 1 万辆的小公司一步步成长，2016 年的年产量已经超过8万辆。为了进一步提升产能，特斯拉还与松下在美国共同建立了超级电池工厂，今年1 月已经开始量产电池。

或许传统势力与新势力已经到了竞争大于合作的关键时候。毕竟传统势力已经看清了未来汽车的发展方向，新势力也在“借”势中活下来并“羽翼丰满”。

“未来之风”让丰田章男“惊艳”

在特斯拉第一款电动跑车Roadster量产之际，特斯拉因资金跟不上几度险些“死掉”。出售掉了全部家当之外，当时的马斯克到处寻找融资机会。

2010年的一天机会来了。马斯克邀请丰田章男到家里做客，并请他试驾了特斯拉Roadster。当时，丰田章男被这个“未来之风”吸引住了，可能他特别想知道特斯拉用的 “电池”是何方神圣。

随后，一系列的合作展开。丰田出资 5000 万美元购买了特斯拉 3.15% 的股份。当时，正在寻找工厂场地的特斯拉以 4200 万美元低价购买了丰田与通用在美国加州共同经营的工厂 NUMMI（弃用的），用于生产电动汽车。同时，双方同意重新设计丰田RAV4车型，并将新的设计与雷克萨斯的RX SUV合体，打造一款电动SUV。

合作之初的愿景是美好的，但RAV4电动汽车销售低迷，前后仅售出约2500辆。2014年丰田RAV4电动汽车停产。之后丰田和特斯拉之间的实质性合作趋近于零。注重创新的特斯拉和注重传统的丰田的“蜜月”终究没能长久。

由于文化冲突、召回事件，甚至是造车理念的不同，关键是两家公司的合作没有实质进展，导致矛盾不断激化。2014 年丰田停止向特斯拉下发电池订单，并出售其持有的部分特斯拉股份。

也或许，丰田已经做好开启电动生涯的准备了。

丰田开启纯电生涯

丰田要成立自己的电动汽车部门，这让业界人士“着实一惊”。

业内人士称，终止与特斯拉的合作估计是为了配合丰田在纯电动车领域的战略。丰田在某种意义上也认识到纯电动车的发展前景，结束合作也是为了更好地整合资源。

一直以来，丰田力推混合动力和氢燃料电池技术。目前来看，混合动力汽车已经得到市场的认可，在一些国家销量成绩也不俗，但丰田也明白，混合动力只是过渡产品。

有业内人士对记者说：“丰田汽车曾经非常看好氢燃料电池汽车，甚至想过其或许能替代纯电动技术路线。”但丰田推出的氢燃料电池车 Mirai在日本和美国的市场销量都不太好。

去年11月是一个重要转折点，丰田公司任命丰田章男负责新成立的电动汽车部门。该部门包括一个内部团队，专门负责丰田电动汽车的研发和销售战略，以帮助这家日本车企努力跟上全球排放监管收紧的步伐，目标是到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。据悉，电装、爱信精机等丰田集团下属公司也将参与协助新一代新能源汽车的量产工作。

或许醒悟了！或许“门清”了，与特斯拉决别，丰田汽车选择了独自上路，在电动汽车领域与特斯拉和欧美系车企“一决雌雄”。

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