车置宝C+轮融资5亿元，CEO黄乐称今年将实现50个城市C2R业务全面盈利

在6月14日晚间亿欧曾发布独家消息，提到车置宝已获得数亿人民币C+轮融资。 6月15日上午，该消息得到确认。

车置宝今日对外正式公布，其在3月份获得的C轮融资基础上，又完成了5亿人民币的C+轮融资，领投方为酉金资本及一带一路基金，水木投资集团跟投。

车置宝创始人兼CEO黄乐表示，车置宝创立于2012年12 月，近5年来专注于二手车C2B模式的运营。“通过全业务流程大数据驱动，车置宝拥有二手车行业内最高的运营效率及流量转化能力，并实现了二手车数据积累。通过开发领先的数据驱动型车辆评估，线上定价，金融及物流产品，打造最高效的二手车流通服务，形成二手车交易全车型、全区域、全流程的价值实现。”

黄乐提到，车置宝之所以专注中国二手车C2B模式并取得了一定的成绩，在于其是通过连接零售商，为用户带来切合需求的卖车服务。在服务车商、手段方面，车置宝希望是数字化驱动方式去推动，具体有两方面：

第一，车置宝认为车商是二手车行业的主力军，身为产业链终端的经销商有不可代替的车源整备，以及对下游C端的服务能力，所以车置宝一直专注于C2B模式，平台业务也是围绕解决车商经营的核心问题来开展。 在to车商的精细化运营方面，“我们建立了公平公正的拍卖规则，不断的去维护它并实现了各个交易场景的标准化，包括检测、成交、金融、交付、物流服务”。

第二，数字化运营。 车置宝自主研发74段标准化服务场景，包括数字化的检测系统、数字化的定价机制、数字化的金融产品、数字化的物流产品，以期解决用户的“快速、高价、便捷”等需求。通过数字化的交易场景，实现各环节大数据的积累，包括车辆残值度、车况、价格、C端用户、卖车习惯以及受众车型等信息。

此外，车置宝此次C+轮主要领投方一带一路基金负责人 毛江涛 提到， 传统跨区域流通的业态，已经不能满足“新商业”的需求，车置宝的大数据驱动“线上+线下”运营，以及黄乐领导的团队创新、执行能力，能够满足二手车新型跨区域流通形态的需要。

黄乐还提到，2017年对车置宝来说是至关重要的一年，“融资只是开始”，此后将重点围绕三大方向发展：

第一，将继续深耕C2R二手车交易，不断优化提升50个城市的运营效率，为用户搭建最高效的二手车拍卖网络；

第二，加强对数万余名车商用户的服务深度，快速推动车商贷业务的全面展开。未来3年，我们将联合银行合作伙伴累计投入100亿，支持车商的资金需求，促进零售端的全面流通，带动零售端规模化发展；

第三，在平台不断累积车价及车况的大数据的同时，就应用层面与产业链中其他环节的领先平台进行开放式合作，打造有效提升行业效率的大数据产品。 2017年，车置宝将稳固的盈利模式进一步规模化，在年底实现50个城市C2R业务全面盈利。

对于车置宝C2B交易模式的差异性，黄乐认为，其更加专注于C2B跨区域交易模式，“从根本上解决了二手车区域之间车源供给不平均问题和流通供应链环节的效率问题，其实质是对二手车行业的供给侧改革。在今年限迁政策实现实质性突破，多个省市相继响应中央政府号召放开限迁后，本地交易将受到来自异地差价的挑战，跨区域交易的潜力充分释放，实现对车源端，即卖车车主以及流通端，即二手车经销商的双重价值兑现。”

近期多家二手车电商布局新车业务建立产业生态，关于车置宝新车业务黄乐透露，未来将布局C2B2C的产业链闭环，未来3年将联合银行投入100亿给零售端，促成全面的服务闭环形成。

关于与其他电商平台的竞对关系，黄乐提到： C2C模式的瓜子二手车、B2C模式的优信二手车，以及C2B模式的二手车电商，是促成给车主全面服务的模式生态环，都是为了给二手车整个行业赋能、增添驱动力的因子，因此存在即合理，各方不冲突，彼此存在联接关系，客观上形成互补。

本文作者杨永平，亿欧专栏作者；微信：y2p-yang（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。

注：文章中所涉投融资额度来源于企业或相关机构或公开资料，亿欧已经尽量核实，不对融资额度做品牌背书；欢迎各方监督核实，如融资额度不实，欢迎向亿欧举报。