节点供应链要做快消品行业的“三通一达”，但这次是在菜鸟网络的上游

节点供应链 CEO祁红雷在接受亿欧专访时回忆起传统物流的产业链：“传统物流功能仅限于储存，并没有太多规划，订单主要靠生产驱动。”面对今天日益激烈的竞争环境，当物流成本的降低成为一项硬性指标，物流网点及资源的优化将如何被打破重构？

智慧物流 需要数据与行业的结合

继马云提出智慧物流后，祁红雷有种直觉：“快消品的未来应该出现第三方的公共服务平台，实现社会资源的共享以及效率的最大化，而仓配一体化可能就是物流行业的终极模式。”节点供应链要做的就是：用数据驱动线上线下场景的闭环。

祁红雷强调业务开展需要依靠的是“数据”而非“经验”； 大数据 要完成商业化，需要与行业的结合，所以提出“ 业务数据化 ，数据业务化”。面对现在如火如荼的“ 无人零售 ”，很多人怀疑这会给节点供应链的模式产生冲击，祁红雷认为影响更多来自于对节点供应链的配送要求和粘性都会提高。

与物流行业更受资本关注的企业如卡行天下、运满满、云鸟配送、福佑卡车等不同的是，节点供应链选择直接从控制货源出发，直面行业里甲方货主的痛点并针对性解决。祁红雷用他多年的供应链管理经验告诉亿欧：“如果要做运营，一定是基于行业。”

“既要脚踏实地，也要仰望星空”

2011年，祁红雷从雀巢到 星巴克 ，面试官抛给他的第一个问题就是：未来5年星巴克要把门店开到3000家，应该在哪里、分别是什么时候设置几个仓？祁红雷基于经验给出的回答显然没有让对方满意：“我不需要你用经验告诉我开几家店，而是需要数据证明投入产出比、效率等。”

与在雀巢更多靠经验决策不同的是，祁红雷在星巴克工作期间更多考虑供应链成本的优化、门店营业额要达到多少才能覆盖供应链成本。面试时被刺激的他开始以数据运营能力去判断企业的模式。他说，星巴克虽然发展迅速，但是每一家门店的背后都是基于供应链成本的考虑，而今天中国的很多企业需要的正是这种数据运营的能力。

“今天依靠经验决策已经很困难了，在企业优胜劣汰的过程中，节点供应链希望能够做其中的运营方赋能给第三方物流企业，脚踏实地久了不要忘记仰望星空，抓住物流 产业升级 带来的机会。”

快消品行业的机会， 电商大仓 一张网

线上线下融合的场景正在不断涌现，祁红雷当初在光明乳业时就已经看到快消品行业发展进入到了新的阶段。快消品行业在一开始市场80%-90%主要来自线下的销售，线上转化率偏低，现在随着快递网点越来越密集，物流成本做到足够低廉，效率也足够高，巨大的线下体量开始疯狂往线上“涨”。

线上端正由寡头垄断，愈大愈强，京东和天猫也开始在全国各地“开仓”，客观上给传统供应商带来巨大挑战，原来供应商只需要配送10个仓现在可能要送100个仓，导致单次送货的成本高、送的门店越来越小，要求也越来越严。当快消品行业从线下往线上转形成巨大风口的时候，祁红雷判断：全国范围内在客观上需要一张电商大仓的网络，能够及时将订单在高效、有限的时间内送到电商的仓里面。依托科技的手段，建立整个数据营运能力。

而另一边，原来第三方物流大多做城市内配送，高度的区域分割化是其特点；现在线下商超的区域化模式被电商打破，谁能赢得用户抢占流量入口，就需要物流全渠道覆盖，重新制定整个供应链的规则。在祁红雷看来，未来快消品领域不会实现全部线上化，而是线上线下共存的状态。

正是看到快消品行业的电子商务化水平存在一定增长空间，以及传统第三方物流在信息化创新上的短板，祁红雷决定带领团队从IBM出来自己做，针对生产型和贸易型企业的“提、干、配”三个环节，专注为快消品行业提供标准化产品、系统性的解决方案。

快递在物流占比不到10%却拥有5家上市企业

“市场是足够大的，快递在物流中占比不到10%，但却养了5家上市公司”祁红雷表示，“与快递运营网点不同的是，节点更关注订单包裹内的品类和颗粒度精细化的操作运营”。今天电商红利已经消耗殆尽，对于任何一家供应商来说，从天猫/京东上获取一单的成本过高，不得已回归线下，而线下已经不是原来传统的零售了。节点供应链专注行业的模式创新，以自营+承包的方式做深、做大全国一张网，不断挖掘其中的商业价值。

2B还是2C，这是一个问题。节点在这里面也走过弯路，当时为电商公司提供仓储管理+快递服务，发现很多中小型企业倾向于选择“三通一达”的免费仓库。祁红雷开始认识到面对2C端用户很难用有形的东西展现专业性，做了3个月后，节点选择将客户锁定在菜鸟网络提供服务的上游B端企业。他说：“C端领域，有科技和资本很容易就能颠覆一个行业，但B端行业特性决定有科技和资本不够，必须要有深厚的行业背景。”

仓成为节点供应链实现线上线下融合的重点抓手

经过2年左右的探索，节点将自己定位在专注快消品行业全渠道平台，围绕电商、线下商超和仓储提供一体化服务，实现线上线下库存共存共享、实时化体现。仓储作为节点供应链线上线下的重点抓手，仓的布局和优化、仓内订单的处理都依靠节点自主研发的信息系统实现高度定制化；电商订单业务发展最快，线下商超用户粘性最强；基于运营数据，节点选择在大枢纽城市投入直营网点，枢纽之外以加盟和外包的方式拓展业务范围。

线上线下数据链条打通，信息化沉淀成数据后，包括末端的物流配送在内，节点能够对整个物流的过程和结果负责。

节点供应链于2016年初正式成立，并完成近千万元的天使轮融资；2017年5月获得1500万元的pre-A轮融资，据了解A轮融资正在进行当中。祁红雷告诉亿欧，节点供应链CTO赵瑞彬来自IBM公司，有着13年的技术解决方案经验，节点作为一个兼顾行业和科技基因的团队，更偏向于财务投资者加入，这样能够更快地扩大市场。

对于行业未来的预判，祁红雷给出的答案与艾瑞咨询最新的一份报告中对未来的展望如出一辙：

物流科技的创新将给传统的商业模式带来升级和变革。未来，大数据、 云计算 等技术的成熟和应用，可以更灵活调整物流结构，由传统先订单后物流的模式，转变为分析消费数据，提前将一部分商品前置，或是生产符合客户需求的定制化产品，精准地配置库存，降低成本。10年内仓库自动化程度会逐渐提高，较好地兼顾供应链柔性。

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