电商自建物流的门道，快递员不只是派送员！

【编者按】年初快递基层网点罢工事件引发了社会对 快递员 这一群体的关注，在智能 机器人 配送、无人机配送等“远水解不了近渴”的情况下，如何优化快递员的生存坏境，并且让快递员发挥更多的无可替代的职能，这应该成为快递企业思考的重要问题。

本文发自“中国邮政快递报”，作者：李平，亿欧转发，供业内参考。

高投入、周期长、回报慢……以往，电商 自建物流 在集团内部一直扮演着成本中心的角色，其地位和作用虽然重要，却因重资产的特性而成为“利润黑洞”。而让人欣喜的是，现在这一情况正悄然改变。

作为大型电商自建物流， 京东 和苏宁正努力改变物流在集团中扮演的角色：快递员职能的增加，使其成为京东构建 社区 商业的流量入口；而门店先行仓的配送模式，又使苏宁实体店的开设成为其末端配送的“神经元”。

社区消费：快递员变身推销员

快递员作为 网购 与消费者唯一直接接触的关键人物，对网购满意度产生直接影响。 再加上，与收件人之间存在良好的信任关系并对负责片区的家庭结构、消费水平及频率了如指掌，快递员本身就具有相当大的潜在商业价值。2016年“双11”期间，京东悄然上线的“京东小哥智能卖场”就将快递员变为推销员，在 大数据 的帮助下，通过二维码引入流量，构建京东的线上社区商业消费场景。

在收件时，消费者只需用微信扫描专属二维码、关注快递员服务号或摇一摇，即可进入线上卖场。卖场不仅会告知消费者最近正在进行的优惠活动，还会显示最近居民都在购买的“社区爆款”。由此，京东快递员变身为私人导购，帮助客户从海量商品信息中迅速筛选出最需要的产品。

“‘ 京东小哥智能卖场 ’采用‘货找人’模式，主要面向特定的小众人群。通过实时挖掘价值商品，利用京东快递员触达用户，做到连接线上与线下，将物流、数据与技术融为一体。”京东集团架构师吴博表示，快递员送货时，除了送用户下单的货，也可以“未买先送”，携带用户或小区可能买的货，触达更多的用户。如此可以充分发挥快递员的价值，给用户营造更好的消费体验。

京东方面表示，去年“双11”期间，该业务的订单转化率在1%左右。目前，订单转化率保持在10%左右，日均订单量超过1万笔。

农村配送：门店化作先行仓

与京东的纯线上不同，苏宁庞大的线下实体店是其销售体系中的重要资源。在拓展电商业务的过程中，将实体店变为先行仓，缩短3C数码等高单价产品的配送距离，已经成为城市中苏宁配送体系的重要组成部分。而随着其销售网络的下沉，苏宁快递的配送网也将进一步向农村市场延伸。

在2017年年初，苏宁召开的六大产业高管闭门会议上，苏宁CEO张近东要求，集团要充分利用线上线下最大的综合O2O零售平台优势，根据各个渠道的差异化定位和功能组合，打通苏宁易购线上平台、猫宁平台、线下门店平台，以及农村电商的五六级市场，并明确要求在农村市场新开1000家苏宁易购直营店。

集团线上线下业务的深度融合，意味着线下渠道的下沉必将带动网购、寄递网络的下沉。因此，仓储面积破千万平方米、快递服务到村入户就成为苏宁物流在新一年的发展目标之一。

当门店网、网购网和寄递网都进入农村市场后，苏宁将成立品牌公司，孵化万千个“小苏宁”。张近东表示，在2月底召开的全球供应商大会上，苏宁将开放数据、金融、物流、零售云等资源，为供应商的发展提供全面支撑。