科技猎周点评丨小鹏汽车进军网约车，开心汽车“造壳上市”（0512
大事件
小鹏汽车正式宣布网约车品牌“有鹏出行”，并在大本营广州进行试运营
5月16日，小鹏汽车正式宣布网约车品牌“有鹏出行”，并在大本营广州进行试运营。目前小鹏汽车已取得广州市网约车经营许可证，首批投放车辆为首款量产车型小鹏G3，计划于今年底在广州投入超过2000辆。区别于交付给已经付过定金用户的常规版：外观上具备统一高辨识度黑绿撞色拉花，而在智能人车互动方面，也会加入网约车出行的定制化场景。运营价格上，“有鹏出行”虽然对定位于专车级别的定制化出行服务，但其定价并不会高于市场价格。
周点评：造车新势力扎堆抢占网约车市场，从长期的商业模式探索、收集数据，并从制造商转型成为运营商，再到短期的拉动销量、增加曝光，都有颇多益处，但如何控制成本、提高运营效率，如何同时破局“造车”与“网约车”，是更大的难题。
上海嘉定一辆蔚来ES8发生自燃
5月16日晚，上海一辆蔚来ES8出现冒烟情况，消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭，现场未出现人身和其他财物损失。车辆出现烟雾原因未明。蔚来已经启动调查，待原因查明后将及时公布。
在事件发生3小时后，蔚来官方发布声明称：2019年5月16日18时16分，位于上海市嘉定区安礼路附近的一台蔚来ES8出现冒烟情况，消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭，现场未出现人身和其他财物损失。车辆出现烟雾原因未明。蔚来已经启动调查，待原因查明后将及时公布。
周点评：距蔚来ES8西安自燃事件仅过去24天，相信蔚来车主们早已经不淡定了，不过最重要是查明真相，解决问题，防患于未然，在危急时刻，除了车企的应对方案，车主应当有自我防范意识，定期做好车辆的检查工作及紧急预案，及时有效地应对意外事件。
拼多多6.6折卖五菱宏光，开启整车销售业务
5月17日，在电商领域势头颇猛的后起之秀拼多多的整车销售业务首次上线。5月19日零点，拼多多正式开启最低6.6折的“66购车节”。在整车销售中，拼多多将作为在线推广、撮合交易的平台角色，同时联合厂商进行让利补贴。
周点评：成立之初，拼多多定位“社交电商”，通过引导用户分享获得折扣迅速吸引了大量用户，成长为头部电商平台，不过拼多多也被冠以“山寨之王”。如今进军汽车零售，在拼多多看来，五菱宏光只是一个试水，未来还将以6.6折的价格继续上线更多汽车品牌与车型。
9.88万元起售，东风悦达起亚全新一代K3上市
5月16日， 东风悦达起亚全新一代K3正式上市，新车共推出搭载1.5L自然吸气发动机的6款车型，以及一款1.4T涡轮增压发动机车型，售价区间为9.88-12.88万元。据悉，新一代起亚K3插电混动版和纯电动版将分别于今年的6月和明年的3月正式上市。此外，韩国起亚总部正在建设一个新能源汽车的专用平台，该平台将于2025年之前投入中国市场。
周点评：对于市场，东风悦达起亚正努力构筑燃油驱动与纯电驱动的双动力体系。如今全新一代K3的上市，无疑是起亚发展战略中的关键一步，如今低于预售价的定价，也体现出起亚”破釜沉舟“的决心。
奔驰共享汽车败走中国
5月15日，多家媒体报道，奔驰母公司戴姆勒集团旗下共享汽车品牌即行（car2go）已经在重庆全部下线。寻找中国创客向car2go工作人员求证此事，对方表示官方尚未有正式声明。
重庆是中国唯一运营car2go汽车的城市，同时也是亚洲第一个提供该服务的城市。根据公开资料，car2go在重庆上线4个月后，注册会员人数超过10万。在中国共享汽车公司纷纷倒下之时，曾经在重庆风光一时的car2go也未能幸免。
周点评：疯狂扩张的脚步无法掩盖难以盈利的商业模式，另外，从诞生到成熟，共享单车用了近5年的时间才被市场和消费者认可，相比之下，成本更高、技术壁垒也更高的共享汽车行业需要的时间只会更久。
北京交通部门约谈滴滴：违规投放青桔单车情节严重，必须依法严肃查处
5月16日，北京市交通部门对滴滴出行（北京小桔科技有限公司）进行约谈，指出其在未按照要求报备的情况下强行投放车辆，违反了《北京市非机动车管理条例》相关规定，严重扰乱了北京市互联网租赁自行车运营秩序。
周点评：随意摆放的共享单车到“共享垃圾”往往不过半年时间，每个月都有大量搁置的共享单车变成废品，随意摆放在街头有损市容，实在添堵。共享单车的监管将会更加严格，滴滴只是开始，将有助于共享单车行业的规范化，合理规划配置。
博世2018在华销售额1126亿元，2019助40款本土车型实现L2级驾驶辅助
5月15日，博世集团在位于上海的中国区总部召开2019年度新闻发布会，对外发布了该公司2018年的业绩和2019年的规划。2018年，博世集团在华销售额达到1126亿元人民币（约合144亿欧元），同比增长2.5%。当年，中国市场为博世集团贡献了18%的销售额，连续第4年成为博世在德国之外最大的市场。
周点评：2019年，正值博世进入中国第110周年。尽管销售额增幅回落，但中国占博世全球销售额的比例却一直比较稳定。然而，尽管博世的产品技术具有竞争力，但话语权并不强。一旦有提供更高价值的替代产品出现，博世的地位就可能瞬间被取代。这也是博世在变革时期最大挑战。
日产2018财年报：营收销量齐降，中国市场坚挺
日产汽车于5月14日晚间正式对外发布了2018财年业绩报告。财报显示，公司全年营业收入为115700亿日元，同比下降3.2%；营业利润为3182亿日元，同比降低44.6％。日产汽车财报中显示，2018财年，日产汽车全球销量为551.6万辆，同比下降4.4％。总销量下降的原因主要是因为在美国和欧洲市场销量的大幅下滑，2018财年，日产汽车在美国的销量为144.4万辆，同比下降了9.3％，；日产汽车在欧洲的销量为53.6万辆，同比下降了17.8％。
周点评：日产汽车正在致力于建立一个能够确保持续稳定盈利的运营基地。根据日产汽车的规划，该公司2019年将加大在美国市场的运营力量，提高公司在全球投资和运营的效率。同时，这一日本汽车制造商还计划通过推出能够体现智能出行的新车型来提升品牌的核心价值。
中汽协：4月汽车销量降幅扩大为14.6%，新能源汽车产销增速亦放缓
2019年4月，国内汽车产量为205.2万辆，环比下降19.8%，同比下降14.5%；销量为198万辆，环比下降21.4%，同比下降14.6%。汽车产销数据双双持续下降，且降幅较上月明显扩大，新能源汽车增速亦放缓。
周点评：当前市场低迷主要由消费信心不足所致；此外，现阶段正处于国五国六标准切换时期，消费者对汽车购买的观望情绪明显。在汽车市场整体呈现下行态势背景下，新能源汽车依旧保持增长。
特斯拉将实施“硬核成本削减计划”
美国东部时间5月16日，特斯拉CEO埃隆·马斯克向全体员工发送邮件，称要执行“硬核成本削减计划”。除了将继续裁员外，马斯克还将加大对员工报销的审核力度，以最大限度地控制支出。他宣布，首席财务官Zach Kirkhorn将亲自且逐一审批员工外出报销。而他本人则参考“俄罗斯转盘赌”的形式，从每10个报销单中选取1张亲自审核。为此，员工将有数周时间对自己的报销单进行重新优化。
周点评：造车属于“重资产”行业，特斯拉采取“硬核”财务计划、一再勒紧腰带，为的就是在车市总体下行的气候中囤粮续命。但是，“三分天注定，七分靠打拼”，能否完成自救？特斯拉下一步的经营策略值得期待。
吉利“降薪风波”发酵，车市寒冬波及头部品牌
5月15日，吉利集团副总裁杨学良在新浪微博上对“降薪风波”进行了回应。近几日，网上开始流传“吉利汽车自愿降薪申请书”引发了一片讨论。
在微博辟谣中，杨学良解释：“所谓‘自愿降薪’是一个激励机制，此外，此次降薪并非针对全体，范围为8岗以上员工。”据亿欧汽车了解，所谓8岗是吉利内部的等级划分以及薪资待遇标准，其中8岗乃高级经理级别。若加入经营结果共担激励机制，目标完成回报会更高。
周点评：对于整个汽车行业来说，全球汽车行业的“寒冬”已经到来。即使是头部品牌吉利，也不得不节俭度日。此外，需求疲软也正推动中国100多个汽车品牌加速整合，“淘汰”将是汽车行业未来一段时间的关键词。
投资近十亿欧元，大众计划在德建立电池生产工厂
5月14日，大众汽车集团宣布将与合作伙伴共同在德国下萨克森州（萨尔茨基特）建立电池生产工厂，为此，大众打算投资近十亿欧元促成此计划。
同时，大众监事会提出，针对曼恩能源方案（ES）和德国伦克公司（RENK AG），管理董事会应该通过合资企业、合作伙伴、全部出售或部分出售等方式，为集团在机械工程领域拓展面向未来的发展方向。此外，大众还“重拾”了TRATON SE的首次公开募股（IPO）计划，决定在2019年夏休前进行筹备。
周点评：大众汽车在电动化领域继续加码，除与合作伙伴建立电池工厂以外，近期大众汽车还就新能源汽车动力电池回收问题进行探讨，头部企业加大电动汽车的投入，将加速推动电动汽车的发展和洗牌，重塑新能源汽车产业格局。
投融资
开心汽车完成“造壳上市”，首日收盘市值1.26亿美元
5月14日，高端二手车经销商集团开心汽车集团正式登陆美国纳斯达克资本市场，股票代码KXIN。截至上市首日收盘，股价从开盘价3.25美元跌至3.19美元，市值1.26亿美元。
开心汽车脱胎于上市公司人人网旗下全资子公司，2018年11月，中民七星以4.54亿美元的估值全资收购开心汽车集团100%已发行流通股份。人人公司向中民七星出售开心汽车100%股权，换取约2830万股中民七星股份。合并结束后，中民七星信托账号上剩余的资金用于开心汽车的增长。交易在2019年第一季度正式交割结束。
周点评：与绝大多数公司的上市路径也不同，开心汽车从一家上市公司走到另一家上市公司，也走进了中民金融专门为运作中小企业上市打造的“壳”中。虽然开心汽车通过SPAC的方式快速实现上市，但这种模式在国内依然存在政策与法规风险。
新特完成B轮融资，重庆市长寿区相关产业投资基金领投
5月16日，新特汽车在重庆第二届“西洽会”上，宣布完成由重庆市长寿区相关产业投资基金领投的B轮融资，多家机构跟投。此后，新特估值已过百亿。与此同时，公司还与长寿区签署了战略合作协议。
新特方面透露，本轮融资后，公司将加速研发新产品，进一步做好渠道下沉，以及发展创新业务模式，不久的将来，新特还将举办网约车上线运营启动仪式，并将在广州车展发布一款A0级电动汽车。
周点评：就目前市场状况而言，虽然头部新造车公司已开始进行规模化交付，但其也面临着自身造血能力不足、传统车企的电动车入市竞争等挑战，可以说，今年是新势力的“交付年”，只有经得起市场检验的企业才能“活下去”。
2019年，我国新能源汽车补贴大幅退坡，燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后，新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来？
6月14日，在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上，亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上，我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下，新能源汽车产业变革与创新机遇”。
嘉宾及议程： https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/
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