运满满张晖：分享经济的全球化治理仍需以“分享”模式推动

2017年12月3日-5日，第四届世界互联网大会在乌镇召开。 运满满 创始人兼CEO张晖，作为全球互联网物流独角兽企业代表受邀参加了4日的“ 分享经济 ：创新与治理”分论坛，与世界资源研究所董事罗宾·蔡斯，滴滴出行创始人兼首席执行官程维、爱彼迎（Airbnb）联合创始人兼首席战略官内森·布莱卡斯亚克，五八集团首席执行官姚劲波等业内大咖论道分享经济，共话未来发展及全球化治理问题。

分享经济模式其实是对传统生态的补充

对于分享经济的兴起与发展，业界始终持有各种声音。而运满满作为中国货运物流领域分享经济发展与运用的成功企业代表，凭借独创的商业模式及互联网化运作手段，利用4年时间迅速跃升为国内 智慧物流 独角兽企业，以实际成果验证分享经济在移动互联时代的潜在爆发力。

面对分享经济在发展中可能存在的问题，运满满创始人张晖表明： “这几年分享经济被炒得火热，一度成为创业热潮，然而有些商业模式并不成立，不足以佐证分享经济中存在的问题；而真正经受时间考验的分享经济模式极具时代发展魅力，是对传统生态的补充。 比如运满满，每天有百万重卡在APP平台分享运力资源，而交易发展中最大的问题莫过于诚信二字，通过几年的发展我们看到，原来传统物流领域内黄牛纠纷有25%左右，现在降到3%，相信在未来时间里，通过政府、第三方社会组织及企业和广大用户群体的共同治理下，分享经济定能够助力中国经济迎来井喷式发展，创建全行业商业文明生态体系。”

平台型企业， 大数据 技术与人才是核心竞争力

伴随着移动互联网时代的发展，运满满顺势而为打造国内首家整车运力智能调度平台。自品牌成立之初，便以大格局、大视野、全生态思维布局战略发展规划，重视高新技术研发并及时投入运用，以创新引领行业发展、“平台型”思维优化核心资源配置，当之无愧成为中国首家 人工智能 货运调度平台。

而在如何应对分享经济及数字经济时代未来可能存在的各种机遇与挑战问题上，张晖也对企业的核心竞争力进行了关键要素分享，即大数据技术与人才壁垒。他认为： “分享经济属于新物种，有着极强的马太效应。而运满满作为货运物流领域内的巨头，其庞大的用户群体筑成平台型护城河，进行大数据沉淀，再来反哺平台产生更多数据，以此作为强有力的生产资料；而同时寻找和培养兼具全球化互联网思维及专业领域知识的人才，都是运满满在发展过程中强大的企业竞争力” 。

“跨国分享”、“协同运作”，中国勇当国际智慧物流引领者

张晖坦言：“在新型经济形态下的数字战略实施上，我们早已由追随者转变为引领者的角色。目前互联网已经进入中国23年，运满满作为全球最大的车货匹配平台，未来将持续向世界输出智慧物流方案，不断落实国家在产业革命、数字经济及分享经济发展领域的政策，为分享经济发展做出积极贡献。早在去年，运满满即受到亚马逊、Uber等巨头的高度关注，计划在美国复制运满满的商业模式。”

会上谈及分享经济的全球化发展与治理问题上，张晖还侃侃而谈发表了两个重要观点，他强调： “各个国家、各个物流领域内的平台应当串联起来，进行模式、资源、经验的分享；同时要格外注重全球化尤其是各国本地化人才的挖掘，将中国成熟的分享经济货运物流商业模式通过各国本土人才协同运作复制到全球，建立异国地方人才机制，以分享治分享，共同打造国际化生态物流。”

未来，运满满将进一步促进分享经济在国际大爆发增长年，加快战略扩张步伐，打造跨境运力智慧大脑，充分发挥中国智慧物流领军企业的龙头效应，以分享经济理念参与治理分享经济中可能存在的问题，不断向全世界传播中国数字经济与分享经济双应用成果，以引领者的姿态建设全球分享经济公路物流的命运共同体！

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