周点评丨两家造车新势力获得融资，滴滴正式宣布进入分时租赁市场

12月的第一周，汽车与出行领域并没有如北京的天气一样寒冷。零跑、威马两家造车新势力在本周宣布了获得新融资的消息，滴滴正式宣布进入分时租赁市场。而百度Apollo平台又有了新的伙伴，马斯克的特斯拉则“背叛”了老伙计——英伟达的黄仁勋。

——投融资事件——

1、百度领投威马汽车新一轮融资，累计融资额超120亿元

12月5日晚间，新能源汽车产品及出行方案提供商威马汽车宣布，完成了由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。本次融资由光源资本担任独家财务顾问。

截至目前，威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币，以大众化电动智能汽车为核心构建出行生态的发展战略继续推进。同时，威马汽车宣布将于今年12月11日举行品牌发布会，届时威马汽车的首款量产车将正式亮相。

周点评：在今年上半年之前，威马汽车还显得十分低调，并没有太多露面和发声。而如今，随着融资持续到位和临近产品亮相，威马与沈晖开始越来越多地从幕后走到台前。在即将到来的2018年，威马也许会跟蔚来一道，成为造车新势力中最耀眼的一份子。

2、零跑汽车首次获得外部融资，独家投资方为红杉中国

12月4日消息，今天，零跑汽车在乌镇首次宣布获得外界融资。此次Pre-A轮融资由红杉资本中国基金（简称“红杉中国”）领投，同时，红杉中国也成为零跑汽车除原始股东以外唯一的投资方。但对于本次融资的额度，零跑汽车对亿欧汽车表示暂时还不方便公布。

周点评：安防企业转型造车，零跑算得上是全球唯一一家企业。在11月发布了首款量产车后，零跑汽车终于迎来了自己的首轮外部融资。尽管外界对于零跑首款量产车S01的设计与性能褒贬不一，但这家造车新势力显然成功地进入了大家的视野，拥有了一张入场券。

3、51VR获2.1亿元B轮融资，发布“Cybertron”自动驾驶系列产品

12月5日，51VR举办了“地球克隆计划”发布会。在此次发布会现场，51VR发布了51World第一阶段三款面向自动驾驶的产品，同时也正式对外宣布完成B轮2.1亿元融资。

据悉，本轮融资由当代、商汤科技联合领投，Star VC、光速安振、绿民投、松禾资本、浦发硅谷银行等超10家投资机构、战略伙伴及个人投资者参与。51VR的B轮融资也成为了今年VR行业单轮额度最高的融资。

周点评：VR企业也要切入自动驾驶了。在帮助无人车进行学习方面，不知VR是否能如人所愿，起到大作用。。

4、分时租赁平台PonyCar获2.5亿元C轮融资，将在城市拓展等方面加大投入

12月4日，汽车分时租赁平台”PonyCar马上用车”宣布获2.5亿元C轮融资，由知合出行领投。本轮融资后，PonyCar将在技术研发、多城市拓展、车辆供应以及构建新能源绿色生态等方面加大投入。

据PonyCar方面介绍，公司在半年时间内，完成深圳各区网点铺设，并且借助人工智能，进行精准调度，实现每辆车的共享最大化。目前每辆车每日实现5到8个人共享，目标是实现20人共享一辆车。公司已在深圳、广州等地线下覆盖网点达500余个，在途服务车辆3000台，在不到一年即实现单城盈利，毛利达到20%。

周点评：尽管分时租赁还没赚钱，但出行这件生意已经被各大厂商认定为未来的转型方向。鉴于汽车作为资产投入更大，共享汽车市场形成巨头垄断的速度要慢得多。因此，留给大家的时间还很长。

5、哈罗单车获3.5亿美元D1轮融资，共享单车差异化运营或成小玩家出路

12月4日上午，哈罗单车宣布已经完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家知名投资机构和产业资本。

上市公司永安行发布的公告也证实了这一点。根据公告显示，永安行参股公司低碳科技与上市公司、上海云鑫、上海龄稷及其他投资人签署了《增资协议》，约定上海云鑫、上海龄稷及其他除上市公司外的投资人共同对低碳科技增资人民币23.0414亿元。

周点评：哈罗单车此次的融资也说明在摩拜和ofo两巨头的围攻之下，二三梯队玩家仍可以通过差异化的运营方式来获得生存空间。

——大公司——

1、“背叛”英伟达，马斯克承认特斯拉在独立研发AI芯片

12月8日，特斯拉CEO埃隆·马斯克公开承认：“吉姆正在开发专门的人工智能芯片，我们认为这是全球最棒的。”吉姆就是特斯拉负责Autopilot的副总裁，此前是AMD的首席架构师，也曾在苹果负责过iPhone A4和A5 CPU的开发，全球芯片设计领域的大牛。

据悉，这些专用AI芯片将会被用于特斯拉，处理自动驾驶所需的海量计算工作。马斯克是与吉姆·凯勒在参加一场学术和行业研究人员会议时，发表上述观点。被问及原因时，马斯克表示，人工智能专用芯片将大幅度降低能耗和成本。吉姆?凯勒则表示可以提升效率。

周点评：套用葛优老师的一句名言“别的事情我可以不劳而获，但这件事真得自力更生。”毕竟涉及到特斯拉的核心竞争力，定制化的硬件+软件方案才是解决问题，建立“护城河”的出路。

2、博世与众泰、阿里巴巴先后签订合作协议

12月7日，福特汽车与众泰汽车在杭州签署了《福特与众泰纯电动乘用车合资公司金华整车工厂项目投资协议》。据了解，众泰福特汽车有限公司将投资50亿元，工厂设计年产能为10万辆，预计投产时间为2019年9月。

同一天，福特汽车公司又与中国电商巨头阿里巴巴集团正式签署了战略合作协议。双方将开展全面合作，共同推进智联网汽车、人工智能、智能移动服务和数字营销等领域的合作。

在这份为期三年的协议中，阿里巴巴旗下的AliOS汽车操作系统、云计算、新零售、数字营销等业务板块都将参与合作；而福特方面也表示，未来所有在中国销售的福特及林肯品牌整车（包括进口及本地生产）及在中国生产的自主品牌电动车，也将成为合作的一部分。

周点评：百年福特，近来在中国有了不少大动作。毕竟，福特与长安、江铃的合作现状肯定不能让外方满意。新能源是契机，福特是一定要抓住的。

3、程维：滴滴将投入不少于10亿元发展分时租赁

12月4日消息，滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维在2017世界互联网大会期间接受媒体专访时透露，滴滴将发力分时租赁领域，投入不少于10亿元的资本。此外，出于对新能源领域的看好，程维表示，将于12月上线新能源汽车服务公司的产品小桔充电。他还透露，2020年滴滴将在平台投放100万辆电动车，而在此之前首先要建好基础设施，搭建充电网络。

今年8月，滴滴租车宣布上线“分分租”业务，入局短时租赁市场。首期在上海、武汉、成都三地试运营，之后逐步扩展至其他各城市。程维表示，滴滴接下来会大力投入分时租赁领域，“分时租赁目前还存在很多问题，比如停车等，不是随叫随走，滴滴会投入很大的资源，将投入不低于10亿以下的资本。”

周点评：创业者面对风投时被问的最多的一个问题，便是：“巨头入场了，怎么办？”而在分时租赁领域，这个巨头不是主机厂，而是滴滴。毕竟，主机厂影响的只会是一小部分车主以及用户，而滴滴的势力版图已经覆盖了整个中国。

4、恩智浦宣布成为百度Apollo平台合作伙伴，共同打造Bluebox开发平台

12月4日消息，今天，全球最大的的汽车半导体供应商恩智浦半导体宣布，正式成为百度Apollo开放平台的合作伙伴。此前，双方曾在今年7月签订合作谅解备忘录，共同基于自动驾驶系统及硬件解决方案展开全方位的商业与技术协作，联合为无人驾驶、智能网联汽车、车载信息安全提供全面可靠的解决方案。

周点评：Apollo的朋友圈越来越大，下一步就该看看能出什么成果了。

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