转型之路再遇坎坷，福特在华召回4.4万辆探险者

文丨李昂

编辑丨张宇喆

国家市场监督管理总局7月30日发布公告称， 福特汽车 （中国）有限公司根据《缺陷汽车产品 召回 管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，决定从2019年8月1日起，召回2012年11月22日至2017年1月24日生产的部分2013-2017年款进口福特 探险者 汽车， 共计44333辆 。

据公告显示， 福特汽车本次召回范围内的车辆，是由于设计原因，当后悬架系统持续在高负荷震动和反弹工况下工作时，后车轮前束连接臂可能发生反向弯曲并导致疲劳断裂，造成车辆转向控制能力降低，存在安全隐患。

公司为消除安全隐患，给出的解决方法是将为召回范围内的车辆免费更换改进后的后车轮前束连接臂并调整车轮定位。

福特探险者定位为中大型城市SUV，于2013年正式以进口方式在华上市销售，至今从未进行换代。今年1月北美车展上，新一代探险者完成全球首秀。根据福特汽车的规划，新车将于今年在华国产上市。现款车型的价格为41.28-59.18万元，预计国产后价格将迎来大幅下探。

目前,福特在全球市场均举步维艰，尤其是在中国市场。 2018年，福特公司全球营收1603.38亿美元，同比微增2.3%，但净利润仅为36.77亿美元，同比暴降52.4%。在中国市场，该公司亏损高达11亿美元，几乎承包了亚太区所有的亏损。

从销量来看，福特汽车2018年全年在华销量为752243辆，较2017年销量同比大跌36.9%，销量规模从2017年的第10位跌至今年的第25位。 在福特的进口车型中，探险者2018年在华销量第一，共售出了10248辆。

为提振业绩，福特汽车与长安福特已合资成立了全国销售服务机构，实现市场、公关、销售、服务业务统一。同时，长安福特将执行“以销定产”新销售政策，大幅缓解经销商的库存和经营压力。当下，福特正在梳理经销商体系，并加大力度清理库存车， 有经销商表示，二季度向经销商发货量下降32%，二季度末经销商库存实现过去18个月以来最低水平。

此外，作为公司全球架构重组的一部分，福特在中国也正在进行组织架构调整，希望打造一支机构更精简、决策更高效、有大量丰富经验的本土人才加盟的团队。 从去年11月开始，福特中国已成为一个独立的业务单元，直接向北美总部汇报。

但从目前的表现来看，长安福特的一系列调整并未让业绩出现明显回升。 公开资料显示， 福特汽车2019上半年在华销量共290321辆，相较于去年同期的372535辆，销量下降22%。

当然，一些举措的见效仍需要时间。但不得不说， 召回本是车企积极应对市场的良好表现，但在作为重要转型阶段的当下，此次由于安全问题进行的车辆召回预计会在一定程度对该公司调整的效果有负面影响。

转型之路必将坎坷不断。福特的调整到底能有多大效果，还需要时间来检验。

编辑：张宇喆

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