传统货车行业转型升级，货车维修也要做“产业+互联网”？

中国物流与采购联合会发布，2016年前10月，全国社会物流总额为187.2万亿元，同比增长6.1%，增速提高0.4%，物流需求稳中有进，发展态势稳步趋升。其中作为物流主体的货车也备受行业关注，目前全国大约有2500万辆货车，针对于货车行业的开发项目也不断涌现。

货车兄弟 是成都一家 互联网货 车 维修平台，通过连接司机与维修端，帮助司机解决异地紧急维修难题，并为维修服务商引流，同时提出保险、加油、金融等货车综合服务。

货车兄弟CEO甘梅芳告诉亿欧，目前 货车维修 每年有5000亿的市场。数据显示，货车每月补胎频率在2500-7500万次，换胎频率在1250万次，维修和保养频率2500万次。

甘梅芳在货车行业长达20年，如今47岁的她重新创业则坦言是在革自己的命。“有这个想法是在2013年，到真正落实是在2016年3月份，经过两个月的内测，我们5月份正式上线。”

联手平安财险、南商行共建“货车服务+互联网”体系

2016年11月，货车兄弟与中国平安财产保险股份有限公司四川省公司达成合作协议，成为国内首家打通货车保险线上服务的 互联网 平台，为用户提供车险服务。

2016年12月31日，货车兄弟与南充商业银行就金融服务方面签订合作协议，南商行将为货车兄弟定制全方位的金融产品，帮助司机解决运输收支时间差带来的现金流压力，缓解维修行业“三角债”的问题。

货车兄弟CMO郑勇表示这两项合作都将促进货车兄弟从“维修+互联网”向“货车服务+互联网”升级。通过网络和移动端实现维修资源的优化配置，节省成本，提高效率，逐步实现行业升级，“我们还是会以货车维修为精准业务，辅之以加油和保险等增值业务。”

立足成都，辐射西南，攻克全国

2016年11月，第三届中国国际物流发展大会上各方累计签约397.8亿元，西部地区成为签约项目的热门区域，以成都为主要据点的货车兄弟发展方向也很清晰，甘梅芳表示货车兄弟的发展规划就是耕耘四川，辐射西南，布局全国。

货车兄弟的创始团队平均年龄40岁左右， 且在货车行业和互联网行业浸淫多年。董事长赵福全经营5家传统货车维修、销售公司，货车服务行业人脉涉及20多个省市，郑勇表示地推得以快速发展要得益于货车兄弟创始团队长期积累的人脉资源，“我们这个行业很特殊，必须自下而上，把地推做好之后，我们才能构建线上网络体系。”目前平台6个月内维修交易订单累计7万单左右。

甘梅芳认为货车兄弟目前积累的行业资源和经验正是核心优势，“货车维修有一定的技术门槛，一辆货车那么多零部件，没有一定技术是修不好的”，无形中货车维修形成了技术和行业两道门槛，“同时我们具备先发优势，目前国内有能力超过我们的少之又少。”

挑战与前景并行

货车兄弟COO甘小勇告诉亿欧，虽然不可否认行业的发展前景，但货车兄弟依然不容忽视目前面临的挑战。

1）团队建设。货车兄弟的5位创始人在各自行业里都有一定的经验积累，在项目筹建过程中对同一个问题会有不同的看法，“我们会争吵，但我觉得争吵的过程就是创造价值的过程”，甘小勇表示创业公司中团队磨合很重要，很多创业公司都跨不过这个坎，对于货车兄弟而言，团队依然需要不断磨合，目前团队在60人左右。

  2）用户培养。“货车司机对于我们项目的认知需要一段时间的培养和教育”，甘小勇认为货车司机对新鲜事物的接受程度存在差异，若一时让他们接受并认可公司项目还是困难的，“口碑的传播是需要时间的。”

  3）新模式的考验。“目前货车行业像我们这样的模式几乎没有，所以我们的模式还处于摸索阶段，未来如何断不能立刻下结论”，甘小勇希望团队的经验、资源，以及借助互联网下半场的东风能够使货车兄弟打通模式。

在甘小勇看来，注重用户积累的创业公司离不开资金补贴，“但要辨证看待这件事情。”前期公司为了获取用户会进行一定程度的补贴理所当然，但如何把握这个度很重要，“太低无法吸引用户，太高会增加资金压力。”目前货车兄弟单个获客成本大约在20-30元左右。

赵福全坦言自己一开始只是想解决行业痛点，“真正开始创业之后才发现这个盘子有多大，愿意为之全力以赴，就像是当你知道5年后你做的企业会成为这个行业的阿里巴巴，你会不会去拼命！”

不早不晚，时机刚刚好

根据中国物流信息中心计算，我国的物流总成本GDP的比率近年来一直在18%左右，比发达国家高出一倍，若比率降到13%左右，可节省物流费用4.8亿元。货车兄弟CEO甘梅芳表示，维修是货车物流成本中的比重很高，若通过我们的努力，能够将降低物流占国民生产总值的比率，哪怕降低1%，那我们的价值就能够凸显。

甘梅芳认为2016年是最合适的一年。随着移动互联网的普及，智能手机成为日常用品， 移动支付成为日常习惯，货车司机这一群体也在互联网的大潮中被熏陶，被教育，智能设备和移动支付的普及为货车兄弟节约了很多基础成本，“我们选对了时间点，看到了时机，所以动作很快，5月份上线，如今已覆盖了四川省18个地市，预计2017年铺满10个省。” 甘小勇告诉亿欧，2017年对货车兄弟而言，是加速度、新高度的一年，作为传统行业转型升级期还是需要获得资本的支持助力企业在资金和资源方面快速发展。 “目前接触了几个不错的资本方，他们比较看重我们的团队和项目发展”，甘梅芳表示很多资本方对货车行业不了解，“不接触根本意识不到这个市场到底有多大。”

赵福全承认货车兄弟是绕过了很多坑，终于走到现在，“其实现在我们需要的时间去验证模式是可以走通的。真是我前世修来的福气，能够让我抓到这个可遇不可求的机遇，现在的时间不早不晚，刚刚好。”