周点评丨菲亚特克莱斯勒与雷诺或寻求重启合并谈判（0616

大事件

外媒：菲亚特克莱斯勒与雷诺或寻求重启合并谈判

6月16日，据意大利媒体Il Sole 24 Ore报道，有知情人士透露，菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）首席执行官迈克-曼利（Mike Manley）周五在巴黎会见了雷诺（Renault）高管，就可能的合并展开新的谈判。报道称，潜在的协议可能建立在原有计划的基础之上，但不再涉及日产汽车。

知情人士表示，菲亚特撤回收购提议时，将其归咎于“法国的政治环境”，而要重启谈判，法国政府必须释放出一个信号，表明它将放弃对雷诺的影响力。上述知情人士说，一个选择是，在获得菲亚特对法国就业和工厂的承诺后，法国政府需减持其在雷诺的股份。

点评：纵观全球汽车产业，虽说企业之间兼并重组是常事，但各方之间是否真的能形成互补？如果仅仅为了共摊成本、降低运营风险，那么可能只具有短期意义，并不长久。

恒大新能源汽车三大基地落户沈阳

6月15日，沈阳市人民政府与恒大集团战略合作协议签约仪式在沈阳举行。根据协议，双方将围绕多个领域开展广泛深入合作。恒大集团投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目。其中恒大新能源汽车的整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。

点评：一周之内狂砸2800亿元，毫无疑问，在造车新势力的队伍中恒大是最不缺钱的一位。此前恒大曾经放出“3到5年内做成世界规模最大新能源汽车集团”的“狠话”，近期又规划出了100万辆的产能，显然恒大对汽车制造的周期了解不够。

金固股份与贝斯特成立合资公司，布局氢能源领域

6月17日，金固股份通过投资者互动平台确认成立新的氢能源公司——特维轮氢能科技（杭州）有限公司，正式宣布进军氢能源领域。

据亿欧汽车了解，特维轮氢能科技（杭州）有限公司是金固股份汽车超人和杭州贝斯特气体有限公司联合成立的合资公司，注册资本1亿元。该公司致力于研究试验汽车加氢业务建设。作为股东之一的杭州贝斯特气体有限公司，是浙江最大的制氢企业之一，业务包括研制、开发、销售、规模化生产、经营各类气体包括高纯氢等。目前，贝斯特已获得了危化品生产许可证、危险化学品经营许可证、充装许可证等资质证书。

点评：显然，在如此优厚的国家和地方层面的政策支持下，金固股份动心了。但是需要注意的是，目前加氢站的建设还处于起步阶段，并未形成规模，“巧妇难为无米之炊”，作为服务平台来说，金固股份的此番动作似乎有些过于超前了。

滴滴整合升级两轮事业部，补全出行布局

6月17日晚，滴滴发布关于两轮车组织架构调整的内部邮件，邮件称，滴滴出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”）正式整合升级为两轮车事业部（内部代号为“海马”）。 

邮件表示，“滴滴为了秉承‘让中短途出行更美好’的初衷和理念，先后组建单车事业部和电单车事业部。两年来取得了良好口碑和不俗成绩。”据了解，此前单车事业部和电单车事业部同属普惠出行与服务事业群，分别负责“青桔单车”与“街兔电单车”的运营工作。

点评：于滴滴而言，两轮出行不仅可以补足公司出行产业链，也会为其支付入口带来巨大流量，在整体业务版图中占据重要位置。四轮出行市场份额占据第一的前提下，如何扩张两轮业务成为滴滴下一步思考的方向。

小鹏G3万辆下线仪式在小鹏智能工厂举行

6月18日，小鹏G3万辆下线仪式在小鹏智能工厂举行。何小鹏感慨道，第10000辆小鹏G3安全可靠地驶下生产线，代表小鹏汽车“已经高效跑通了研发、制造、生产、销售等一揽子体系，在用实际行动证明了建流程、跑体系的初步阶段成果。”

点评：小鹏汽车从G3上市到一万辆下线，用时188天，与其他造车新势力近一年的耗时相比，用时收缩了近一半时间，背后是小鹏汽车的“快慢逻辑”。但一万辆对于汽车企业而言并不算一个亮眼的成绩，在庞大的汽车市场中似乎是九牛一毛。

滴滴变身聚合平台接入第三方

6月17日，市场消息称滴滴将在APP中接入第三方出行服务商，目前已经和“秒走打车”等多家出行服务商达成合作，首个试点城市选在成都。

点评：滴滴正式实行“聚合平台”模式，一定程度是希望缓解运力不足，另外也将对其在网约车中的卡位优势展开“保卫战”。

蔚来第二款规模量产车型ES6开启用户交付

6月18日晚间消息，蔚来第二款量产车型蔚来ES6正式开启用户交付。当日，来自北京、上海、广州的首批用户接收到了自己的ES6首发纪念版。

据介绍，蔚来ES6是一款5座SUV，采用高强度铝加碳纤维的复合架构，拥有4.7秒零到百公里加速性能，510公里综合工况续航里程和33.9米制动距离。

点评：此前，李斌表示，ES6将是一款具有竞争力的车型，团队预期其销量要好于ES8。但近期，蔚来汽车自燃事件频发，对市场产生一系列负面影响。未来还能否挽回自身形象还值得深思。

如祺出行本月正式上线广州

近期，如祺出行在官方微信公众号宣布，“如祺出行”APP今天开放下载，本月正式上线广州，如祺将从粤港澳大湾区起步，逐步推向全国。

点评：在网约车大局下，竞争环境日益加剧。新生的出行服务商遇到滴滴、神州、美团等老牌企业的“围剿”无法避免，进行区域性的精细化运作，打造差异化，或许才是存活的关键。

成都发布新能源汽车补贴标准

成都市财政局、成都市经济和信息化局等5部门联合发布《关于印发成都市新能源汽车市级补贴实施细则的通知》，《实施细则》明确了成都市新能源汽车的补贴标准，即在中央财政补贴基础上，给予中央财政单车补贴额50%的市级配套补贴。《实施细则》将从6月18日起施行，适用于2017年1月1日至2019年6月25日期间在成都市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车新车。新能源公交车和燃料电池汽车则适用于2017年1月1日至2019年12月31日期间的新车。

点评：在新能源汽车推广方面，近年来成都市取得了较为显著的成绩。成都市经信委数据显示，截至2018年底，成都市已在公交、公务、城市物流、私人用车等领域累计推广新能源汽车6.9万辆，当年新增2.85万辆，涵盖全国汽车品牌40余个。

文远知行获得广州智能网联汽车路测资格

6月20日，广州市颁发24张智能网联汽车路测牌照（下称“自动驾驶路测牌照”），其中文远知行拿到20张，超广州总牌照数量的80%。文远知行也成为继百度后，国内单次参加路测车辆和拥有自动驾驶路测牌照最多的企业，居全国第二。

据了解，本次广州路测牌照的申请由广州市智能网联汽车示范区运营中心（以下简称 “运营中心"）负责，参照全国汽标委发布的《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程》，通过场景布设，覆盖13项共30个测试场景，接轨全国标准。

点评： 据悉，文远知行未来将聚焦加强无人驾驶系统的稳定性和安全性，以规模化的测试将无人驾驶技术变为可信赖的产品，推进L4级自动驾驶出行服务实现。但现实情况是，在自动驾驶难以商业化落地的背景下，文远知行如何进行突破也是问题。

本田诉哈弗H6侵权案开审，自主品牌再遭“专利大棒”

6月20日，本田诉哈弗H6专利侵权案在北京知识产权法院开庭审理，本田要求长城汽车立即停止侵害，并赔偿损失和合理支出共计人民币2214万元。此案并未当庭宣判，本田与长城汽车在庭上均表示接受调解。

点评：实际上，这并不是本田第一次以侵犯专利权为由对国产品牌提起诉讼。丰田与吉利、菲亚特与长城、众泰与大众这些企业间都发生过类似的专利侵权事件。但从这个案件中可以看出，车企间的专利维权范围，已经由简单的外观设计，向更深层次的基础设计和技术手段上延伸。

工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作通知》

6月18日讯，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作通知》。通知指出，要求各新能源汽车生产企业对本公司生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作，重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作，前期已进行过检查的车辆，可不再重复检查。

此外，通知重点对新能源汽车起火燃烧事故调查做出了明确规范：企业应当承担新能源汽车安全第一责任，对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。装备中心将联合有关单位持续关注新能源汽车起火、燃烧等安全事故，并联合相关单位成立事故调查组，开展事故调查工作。

点评：针对电动车安全事件频发，电动车安全问题被提升至重要位置。其中离不开政府对于安全问题的问责，也离不开企业自身严把质量关，向消费者交付质量过关的产品。

大众汽车集团组建全新汽车软件开发部门

亿欧汽车6月20日讯，大众汽车集团计划到2025年为其新成立的“Car.Software”汽车软件开发部门集结5,000多名数字化专家，全面负责车载软件业务。集团计划开发更多车载软件和车辆相关服务，届时，由大众汽车集团自主开发的软件比例将从现在的不到10%提高到至少60%。未来，集团旗下的所有车型将配备统一的软件平台，包括 “vw.os”车辆操作系统和大众汽车云。到2025年，集团旗下所有新车型都将在该软件平台上运行。ID.3电动汽车将成为第一款搭载该软件平台的车型， 并于今年法兰克福车展上首次亮相。目前，已有2万多名潜在客户登记预订了该车型。

点评：显然，大众集团意识到了没有平台，就没有合作的基础和合作的话语权。硬件的门槛需要巨大的资本支撑和技术沉淀才能跨过，相比之下，软件的门槛需要强大的技术支撑，真正做好绝非易事，可以想象，大众的转型之路依旧任重而道远。

奇瑞设立雄狮科技第七业务板块，构建生态联盟

6月20日，奇瑞汽车在芜湖总部举行了“奇瑞雄狮CHERYLION”生态联盟签约大会。奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在会上宣布，奇瑞汽车成立雄狮科技，这是奇瑞汽车第七个业务板块，其代表了奇瑞汽车的未来，出行变革的未来。

根据规划，奇瑞雄狮将以芜湖为中心深化布局、集区域人才优势，发展核心竞争力，计划在未来三年内，在包括美国、德国、印度、北京、上海、深圳、雄安、南京，打造雄狮千人团队。据了解，目前，奇瑞雄狮在上海、芜湖团队已经投入运营。

点评：尹同跃在“奇瑞雄狮CHERYLION”生态联盟签约大会上表态，“雄狮科技”是奇瑞第七大业务板块，代表的是未来。但这对于奇瑞来说或许任重道远，因为这充分考验着一家企业的综合能力，进行多方位资源整合与赋能。

庞庆华因个人原因辞去所有职务

亿欧汽车6月20日讯，庞大集团今日晚间发布公告称，董事长、董事会战略委员会主任委员兼总经理庞庆华因个人原因辞去公司董事长、董事会战略委员会主任委员及总经理职务，庞庆华的辞呈自送达公司董事会时生效。公告并称庞庆华先生的辞职不会导致公司董事会人数低于法定人数，不影响公司董事会的正常运作。

另外，公告称根据《公司章程》的相关规定，经第四届第十九次董事会决议通过公司半数以上董事共同推举王玉生在选举新任董事长之前代为履行董事长职务。

点评：庞大此次宣布破产并非坏事，可以被看作是一次破局。但是在庞大的管理体系下，企业管理并非一朝一夕就能发生实质变革，实现管理效率大幅提升。同时，消息显示，虽然庞庆华辞去了所有职务，但控股权依然掌握在他手里。这就意味着，庞庆华的辞职并不会对庞大产生影响。这也切断了新鲜血液的进入，所以庞大是否能进入深度改革值得怀疑。

投融资事件       

AI智能座舱公司未动科技完成1000万美元A轮融资

6月18日，未动科技宣布完成1000万美元的A轮融资，资方为君岳共享。此前，君岳共享曾多次投资汽车相关创新技术公司，如车载语音识别公司普强信息，ADAS公司中科慧眼和自动驾驶公司西井科技。未动科技CEO孙铮向亿欧汽车介绍道，公司会将本轮资金投入到智能座舱视觉产品研发和客户拓展两大领域，并计划年内完成A+轮融资。

好汽配完成6000万美元D轮融资

6月20日，汽车配件B2B交易平台好汽配宣布完成6000万美元的D轮融资，以进一步助力其在中国市场上的增长。本轮融资由Access Technology Ventures领投，其公司杨志伟也将进入好汽配董事会。包括现有投资者XVC、时代资本、DCM以及SIG海纳亚洲投资基金参与了本轮跟投。

好汽配成立于2016年，好汽配是一个技术驱动的汽配线上交易平台，通过其多端线上交易SaaS系统、线下仓储和物流服务，满足汽修厂与汽车配件供应商的交易需求。目前，好汽配业务遍及华北、华东、华中、华南的100多个城市，公司现已筹集超过1.5亿美元的私募资本。

版权声明

本文来源亿欧，经亿欧授权发布，版权归原作者所有。转载或内容合作请点击转载说明，违规转载法律必究。