FF回应“摆脱恒大”：恒大健康想获得FF及其所有资产控制权和所有权

10月7日晚间，恒大健康发布公告称，新创纯电动车企 法拉第未来 的创始人兼CEO 贾跃亭 向恒大健康提起仲裁，要求剥夺后者融资同意权，并撕毁所有合作协议。

10月8日，FF回应称， 2017年11月，恒大在成为FF投资者后承诺在三年内投资20亿美元，占合资公司45%股份，包括在2018年底前支付的8亿美元，后续再支付12亿美元。FF方面称，在投资首笔8亿美元资金后，恒大健康在2018年7月与法拉第未来签署的一份协议中同意比原计划提前进行更多投资，包括提前在2018年给法拉第未来支付余下12亿美元投资中的5亿美元资金。

此前，恒大健康公告显示， 贾跃亭利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司，在没达到合约付款条件下，就要求恒大付款，并以此为借口于2018年10月3日在香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。 与恒大健康对新闻媒体及其股东的说法不同，法拉第未来CEO贾跃亭或其他任何人均未“操纵”恒大健康集团董事会。

据亿欧汽车了解，此前，恒大健康耗资20亿美元，通过注资法拉第未来母公司时颖的方式完成了对FF的控股。而恒大健康最新发布的公告显示， 贾跃亭提出法拉第未来已经在半年内耗尽了恒大此前支付的8亿美元投资，并要求恒大再次提前支付7亿美元。而恒大健康方面声称，基于支持合资公司发展的目的考虑，该公司与贾跃亭签订了补充协议，同意在满足支付条件的情况下，提前支付7亿美元。

FF却称， 尽管法拉第未来及其CEO遵守了2018年7月协议中规定的责任和全部要求。值得注意的是，FF称恒大健康完全理解法拉第未来是为了在2019年生产和交付FF91电动汽车。但是FF称恒大健康是以此为要挟以期获得对法拉第未来中国及其所有资产的控制权和所有权。与此同时，FF还声称，恒大健康还阻止法拉第未来接受任何其他公司的资助。

另外，在FF方面，据科技博客The Verge报道，作为法拉第未来的首款也是唯一一款试生产汽车，FF91在今年9月末发生起火事件。可见，FF在车辆交付面临的巨大压力。

以下为FF声明全文：

在2017年11月，法拉第未来迎来了它的一个重要投资者恒大健康集团。恒大健康集团计划给法拉第未来投资20亿美元，以换取后者45%的股份。恒大健康在2018年初给法拉第未来支付了8亿美元，余下的12亿美元投资资金则会随着时间的推移逐步进行支付。从那以后，在创始人和CEO贾跃亭的领导下，法拉第未来在打造旗舰FF91电动汽车方面取得了很大进步。在2018年8月28日，法拉第未来庆祝了它在其汉福德工厂按时完成了首辆电动预量产电动汽车FF91。

在投资首笔8亿美元资金后，恒大健康在2018年7月与法拉第未来签署的一份协议中同意比原计划提前进行更多投资，包括提前在2018年给法拉第未来支付余下12亿美元投资中的5亿美元资金。与恒大健康对新闻媒体及其股东的说法不同，法拉第未来CEO贾跃亭或其他任何人均未“操纵”恒大健康集团董事会（编者注：此处应为Smart King董事会）来达成这些协议。在同意提前在2018年再支付部分资金的时候，恒大健康完全理解法拉第未来为何需要这些资金以及何时需要这些资金——是为了在2019年生产和交付FF91电动汽车。但是，与媒体报道的相反，恒大健康未能在最初支付的8亿美元资金之外再支付额外的资金，尽管法拉第未来及其CEO遵守了2018年7月协议中规定的责任和全部要求。相反，恒大健康迟迟不进行支付，以期获得对法拉第未来中国及其所有资产的控制权和所有权。与此同时，恒大健康还阻止法拉第未来接受任何其他公司的资助。

相应地，“法拉第未来退出与恒大健康集团签署的协议”的唯一原因是恒大健康未能履行其责任和义务并如期支付投资资金。这是一个基本的公平问题。恒大健康不该擅自拖延支付资金，同时阻止法拉第未来接受其他可替代的资金支持或投资。

从2014年创立法拉第未来以来，我们从未放弃生产和交付新能源汽车的愿景目标。尽管我们的发展之路非常坎坷，但是法拉第未来始终相信我们的愿景目标，而且坚持毫不动摇地努力去实现我们的目标。在创始人和CEO贾跃亭的领导下，法拉第未来准备在2019年交付革命性的电动汽车。我们将会继续采取各种积极有效的措施来确保实现我们的愿景目标，包括从那些与我们拥有共同愿景目标的公司获得资金资助。

作为2018陆家嘴产业金融论坛系列活动之一， 2018年10月19日 ，由上海市浦东新区人民政府、上海市金融服务办公室、上海现代服务业联合会指导，亿欧公司、上海现代服务业联合会汽车产业金融专委会、圆石金融研究院主办，车轮联合主办的 “汽车流通新变量——GIIS 2018汽车新消费产业创新峰会” 将在 上海金茂君悦大酒店2楼 隆重举办。

2018年，汽车流通领域正在发生新的变化。此次峰会将聚焦汽车新金融、汽车新零售、汽车新营销三大环境变量对汽车新消费的促进，届时将有主机厂、银行、交易平台、金融科技平台、流通第三方服务平台等产业关键环节的重磅嘉宾参与。

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