橙牛违章管家：用O2O激活汽车服务中介

汽车产业链条一直很长，从新车购买到车辆保养再到车辆维修，都是可涉及O2O交互的创业点.当然，除了这些模式之外，杭州有一家创业公司，更关注用户如何更便捷的使用车辆，“橙牛违章管家”以违章查询与处理做为O2O的切入点，将用户买车用车以及换车等繁琐的凭证环节全部揽入体系内。

违章：蕴藏着巨大的需求池

据公开资料显示，2005年，中国汽车总保有量只有3000万辆，到了2009年翻了一倍达到了6000多万辆，而截 止到2013年，总保有量再次翻倍已接近1.3亿辆。市场规模之大，也蕴藏着各式各样的机会，如专注二手车置换的车置宝，如专注预约保养的 卡拉丁 等等。无论是二手车还是车辆保养，都只是关注以车辆为核心的汽车后市场，而关注用户为中心的服务后市场则相对较少。

自“新交通法规”颁布之后，对于违章的处罚相对较严格，市场存在着各种处理违章的中介机构，用户需求一直在这个领域被释放。信息不透明、代办机构鱼龙混杂一直是这个领域存在已久的痛点。

“橙牛违章管家”通过线上与交管系统对接，用户直接违章查询和罚款代交，并给用户提供免费的道路救援，无需验证码即可查询全国360多个城市的违章，支持多车辆同时查询；从产品2014年4月上市到现在，已支持200以上个城市的罚款代交，用户数已过百万。

“橙牛违章管家”的创始人王建时是连续创业者，大学时就在武汉创办家谱软件，后来杭州，创立橙牛违章管家。王建时理解里的商业模式，更类似撮合O2O，将用户与经过筛选的中介代办机构进行撮合。王建时表示，其实对于整个汽车后市场的服务领域来说，查询或是信息的呈现并没有太多实际的意义，可信息通道又是产品必不可少的一部分，对于大多数用户来说，如何将问题与违章处理完是他们最为关心的。

目前，橙牛已开始招募第三方合作伙伴，将违章代办，年检，过户，证件代办，牌照销售，证件年审，新车上牌等业务都纳入橙牛的平台之中，目前合作伙伴已近500家，覆盖全国100多个城市。

汽车O2O之路：软硬结合才有大空间

在 《杭州十家代表性O2O企业》 以及 续集 之中，杭州的代表性企业涉及汽车O2O的创业公司就多达5家，有租车打车的快的打车、有以洗车切入汽车后服务大市场的养车点点、有专业维修养护的车蚂蚁等等，连接车与人、服务与人以及人与人的汽车O2O产业越来越庞大。

不难看出，车市场一直是较为贴近用户以及有用户粘性的领域，但从购买频率而言，高频低价的打车、洗车以及租车等市场已是一片红海；低频高价的产品如新车购买、二手车等已具备一定的市场雏形，但形成规模还需要一定的时间；中频低价的年检、代办、违章处理等在线上则是连雏形还未具备，但线下却有着庞大的市场供需。

汽车O2O里，标准产品与标准服务都是行业创业者追求的目标，用户也期望于能在一条产业线上把从买车、用车、养车、置换等需求完全满足。所以，在汽车O2O里，细分点只是切入的手段，而如何扩展业务面与受众面乃至提高客单价，并把产品的硬度与服务的软度进行结合，都是未来需要考量的地方。在亿欧网曾发布的 《杭州“撮合经济”沙龙：O2O三大撮合点》 也有提及商户产品端、用户体验端、服务手艺端都需要关联才能形成产业规模。

而对于“橙牛违章管家”，目前在违章代办方面，已做到C端用户数与B端机构合作数以及城市覆盖数的领先，如何再整合线下需求，提升服务标准，也是王建时一直在考虑的事情。 在2014中国O2O新商业峰会 上，创始人兼CEO王建时也接受了亿欧网的邀请，将与参会的各路精英共同探讨汽车后市场里的机会与趋势。

本文作者张乐，亿欧网专家作者，微博：@亿欧网-张乐；微信号：ououdefendou；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。