蔚来汽车创始人李斌：未来汽车迭代的核心是大数据、AI和用户理念

8月5日上午，由极客公园举办的 奇点大会 在北京诺金酒店举行，极客公园创始人张鹏， 蔚来汽车 创始人&董事长 李斌 ，大象保险创始人&CEO杨喆，Video++创始人&CEO金证济苍，智融集团CEO焦可，iPIN创始人兼&CEO杨洋、摩拜单车创始人&总裁胡玮炜等嘉宾参加。

李斌做了主题为“未来汽车迭代“的演讲，传统汽车的物联网化不强，不能怪工程师，因为传统汽车迭代的周期是7-10年，它不能像手机那样一两年就迭代一次。具体而言，传统汽车迭代需要考虑三件事：1、动力组成，发动机，2、造型，设计，3、底盘系统。

而且，传统汽车有很多约束，法规是一个主要的限制因素，现在的汽车法规已经非常细，比如蔚来汽车此前在车灯上的设计，因为法规要求只能在某一个维度上有变化，设计上需要做很大的改变。另外还包括机械实验的各种环境，比如湿度、温度等限制因素。另外，研发和供应链的管理也是传统汽车公司迭代很难的原因。

目前来看，智能电动汽车会是未来发展的方向，智能电动汽车挑战包括软件、硬件、服务一体化方向。

硬件包括底盘、造型与工程设计、电气架构，电驱系统、计算力与芯片、ADAS。李斌认为，底盘迭代可能要五年的时间，造型设计可能要3年，电气架构很多年没变，但是没法满足现在的速度，未来迭代会更快，可能会2年周期迭代。电驱动系统的电池也在快速迭代，因为电池里面的材料在变化，这将直接影响容量的变化。而电池会影响续航里程，传统的车没这个问题，智能电动车的电池迭代需要一些新的商业模式去应对。最后是计算芯片，比如CPU、GPU是按年迭代，而ADAS系统也会迭代更快.

不仅是硬件，软件也是智能电动车迭代的一方面，未来的智能电动汽车会安装速度采集器，以及新的循环体系，将搜集数据输送到云端，转换成智能自动驾驶的能力。

李斌说，智能电动汽车的能力提升没有固定的时间周期，它是持续的提升的过程。

在服务的迭代方面，传统汽车是第三方的服务，比如保险公司，汽车商不负总体的责任，而未来的智能电动汽车，汽车厂商要服务是全方面的。

总之，推动未来汽车迭代核心是： 大数据 和AI和用户的理念。未来的智能汽车是一个非常复杂的“交响乐团”模式，要适应这个迭代，需要将不同的技术融合，还要将不同思维的人才融合，将机械工程师的思维，以及软件、硬件的工程师一起工作是一个很大的挑战。

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本文作者许伟军，亿欧专栏作者；微信：xuweijun24（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。