10月全国汽车产销跌幅收窄，新能源市场大跌46%

金秋10月，中国汽 车市 场产销同比跌幅有所收窄。

11月11日，中国汽车工业协会发布了上月中国汽车工业产销数据。 2019年10月，全国乘用车市场消费需求没有明显改善，行业企业依然承压；商用车在加快更新淘汰及投资拉动的作用下，继续保持较好的增长势头；新能源汽车则继续呈现大幅下滑的态势。

从具体数据来看，10月汽车产销229.5万辆和228.4万辆，环比增长3.9%和0.6%，同比下降1.7%和4.0%，降幅比上月分别收窄4.5个百分点和1.2个百分点。1-10月，汽车产销2044.4万辆和2065.2万辆，同比下降10.4%和9.7%，产销降幅比1-9月分别收窄1.0个百分点和0.6个百分点。

值得注意的是，在车市负增长的同时，新能源汽车销量持续下滑。10月，新能源汽车销量为7.5万辆，环比下降5.9%，同比下降45.6%。对此现象， 中汽协 秘书长助理许海东表示，这是企业对新能源市场不够重视的表现， 企业需要接受市场低迷的挑战，后面压力会越来越大。 中汽协副秘书长师建华称，10月车市是在去年下降一轮的基础上继续下降，虽然回暖不够明显，但总体仍在好转。

（2019年10月汽车生产情况）

（2019年10月汽车销售情况）

（2019年10月汽车企业库存情况）

在乘用车方面：

10月，乘用车销量比上月略有下降，同比降幅小幅收窄。当月共销售192.8万辆，环比下降0.2%，同比下降5.8%，降幅比上月收窄0.5个百分点。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）销量呈小幅增长，其他品种略有下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量略增，其他三大类乘用车品种均呈下降。

1-10月，乘用车共销售1717.4万辆，同比下降11.0%，降幅比1-9月略有收窄。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种销量继续呈现下降趋势，多功能乘用车（MPV）降幅依然最为明显。

（10月乘用车月度销量）

（乘用车月度销量增长率）

（2019年1-10月乘用车分车型销量）

在新能源汽车方面：

10月，新能源汽车产量环比小幅增长，销量有所下降；与上年同期相比，新能源汽车产销依然呈较快下降。10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，产量环比增长6.2%，销量下降5.9%，同比下降35.4%和45.6%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产量均呈增长，销量呈不同程度下降。此外，燃料电池汽车产销环比降幅接近40%，降幅明显高于其他新能源汽车品种。

1-10月，新能源汽车产销98.3万辆和94.7万辆，同比增长11.7%和10.2%，增速比1-9月继续回落。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销同比保持增长，增速也比1-9月呈一定回落，插电式混合动力汽车降幅有所扩大。

（新能源汽车月度销量）

（2019年1-10月新能源汽车销量构成）

在自主品牌和其他车系销量方面：

10月，中国品牌乘用车市场占有率环比继续保持小幅增长，同比略有下降。共销售76.9万辆，环比增长5.8%，同比下降9.6%，占乘用车销售总量的39.9%，占有率比上月提升2.3个百分点，比上年同期下降1.7个百分点。

在外国品牌中，与上月相比，法系乘用车销量略有增长，其他外国品牌均呈一定下降；与上年同期相比，德系销量增长较快，日系微降，其他外国品牌降幅依然明显。10月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.6%、54.7%和74.6%，与上月相比，MPV市场占有率小幅下降，轿车微增，SUV增长较明显。

（2019年1-10月新能源汽车销量构成）

1-10月，中国品牌乘用车共销售667.2万辆，同比下降17.5%，占乘用车销售总量的38.9%，占有率比上年同期下降3.1个百分点。

（1-10月中国品牌乘用车销量与市场份额统计）

（中国品牌乘用车市场份额变化趋势）

在外国品牌中，与上年同期相比，日系品牌乘用车销量保持小幅增长，德系略降，其他外国品牌均呈快速下降。1-10月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.6%、52.5%和74.7%，依然低于同期。

（中国品牌乘用车市场份额变化趋势）

在各大汽车品牌销量方面：

1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售614.0万辆，占轿车销售总量的73.8%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，北京奔驰、广汽本田和广汽丰田销量保持较快增长，其他企业呈不同程度下降。

1-10月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售428.6万辆，占SUV销售总量的57.7%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，一汽大众销量增速依然最为显著，奇瑞汽车、上汽大众和东风本田继续呈较快增长，长城汽车小幅增长，其他五家企业均呈下降。

1-10月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售98.2万辆，占MPV销售总量的88.2%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，上汽大通和广汽乘用车销量保持快速增长，上汽通用增速略低，其他七家企业均呈下降，东风本田和比亚迪降幅更明显。

 

（1-10月中国市场销量前十名的汽车企业）

在动力电池方面：

10月，我国动力电池产量共计6.7GWh，同比下降5.4%，环比下降12.8%。其中三元电池产量4.0GWh，占总产量59.3%，同比下降8.5%，环比下降16.3%；磷酸铁锂电池产量2.7GWh，占总产量39.8%，同比增长0.2%，环比下降7.4%。

1-10月，我国动力电池产量累计70.1GWh，同比累计增长32.2%。其中三元电池产量累计44.9GWh，占总产量64.1%，同比累计增长53.9%；磷酸铁锂电池产量累计22.9GWh，占总产量32.6%，同比累计下降0.8%，降幅继续收窄。

（2019年10月动力电池产量）

2019年10月，我国动力电池装车量共计4.1GWh，同比下降31.4%，环比上升3.1%。市场增速较去年同期明显放缓。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.9GWh和1.1GWh，同比分别下降26.0%和41.7%。磷酸铁锂电池环比增长12.0%，环比增速呈上升趋势。

（10月我国动力电池装车量数据）

2019年10月，我国新能源汽车市场共计46家动力电池企业实现装车配套，较9月份减少6家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.8GWh、 3.3GWh和3.7GWh，占总装车量比分别为69.7%、80.3%和90.7%，较9月均小幅下降，行业仍处于淘汰整合阶段。

2019年1-10月，我国新能源汽车市场共计75家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为34.4GWh、36.8GWh和 40.8GWh，占总装车量比分别为74.5%、79.7%和88.2%。

(2019年1-10月我国动力电池企业装车量排名）

在充电基础设施方面：

截至2019年10月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩47.8万台，其中交流充电桩27.8万台、直流充电桩20.0万台、交直流一体充电桩488台。2019年10月较2019年9月公共类充电桩增加1.2万台。从2018年10月到2019年9月，月均新增公共类充电桩约1.6万台，2019年10月同比增长68.0%。

（2019年10月公共充电基础设施整体情况）

其中，广东、江苏、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达74.4%。

（2019年10月各省市公共充电桩总量TOP10）

（2019年10月各省市充电站总量及TOP10）

截止到2019年10月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营14万台、星星充电运营10.5万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营2.8万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.2万台。这8家运营商占总量的89.8%，其余的运营商占总量的10.2%。

（2019年10月全国规模化运营商）

编辑：张宇喆

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