微点评丨摩拜、ofo互怼霸屏；吉利买买买；UBER危机；特斯拉建厂疑云

——大公司事件——

1、Uber创始人Travis Kalanick辞任CEO

6月21日，Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）宣布辞任CEO。据悉，包括Uber最大的风投机构Benchmark在内的五个主要投资人联名要求卡兰尼克辞职。据《纽约时报》报道称，卡兰尼克在与投资人进行数小时的谈判后，最终同意离职，但董事会席位将继续保留。有消息称，向施压卡兰尼克施压的5家主要投资机构占有Uber股权的四分之一和投票权的40%。卡兰尼克在离职声明中这样写道： “在这个世界上，我爱UBER胜过一切。在我人生中这个艰难的时刻，我接受投资者们的要求，选择退出，这样UBER就能回归正轨，而不是卷入另一场争斗之中。”

而就在6月14日时，其就已宣布将无限期休假。卡兰尼克辞任后，在6月23日据媒体Axios称，有1000余名Uber现职员工向董事会发出联名信，要求前CEO卡兰尼克重回，请愿的职员接近Uber总人数的10%。

另外，有消息称，卡兰尼克的挚友、Uber董事阿里安娜·赫芬顿（Arianna Huffington）最有可能成为接替卡兰尼克的下一任CEO。

点评：作为曾拥有近700亿美金估值的全球第一大非上市独角兽，如今其却难以撑起如此之高的估值。近700亿美金的高估值，让UBER骑虎难下。显然，已经成了一级市场中最大的科技泡沫。即便新CEO上任，Uber危机依然威胁这只独角兽。

2、吉利宣布收购宝腾、路特斯汽车部分股权；收购美国飞行汽车公司已获批

6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团正式签署了收购协议，吉利集团将获得DRB集团旗下马来西亚品牌宝腾汽车与英国品牌路特斯汽车的部分股权。其中，宝腾由吉利持股49.9%，路特斯由吉利持股51%。另外，双方宣布吉利正式成为宝腾的独家外资战略合作伙伴。发布会上，李书福表示， “根据宝腾和路特斯的现状，早日扭亏为盈，在电动化、智能化、轻量化到来之际，尽最大可能实现资源共享，打好基本功。”

在收购宝腾和路特斯股权后，又有消息传出吉利即将收购美国飞行汽车公司。在6月24日，据汽车预言家报道称，吉利即将收购美国飞行汽车公司Terrafugia，目前以正式获得了美国相关部门批准。据悉， Terrafugia飞行汽车公司是美国三大硅谷飞行汽车企业之一，创立于2006年。

点评：在自主品牌扩张之路上，吉利通过不断地投资并购，实现了其汽车帝国版图扩充。收购沃尔沃的成功则说明了，其以资金优势弥补技术竞争上的短板。

3、特斯拉中国建厂疑云

6月22日，网上传出一张上海市政府与特斯拉公司签约的背景照片，随后有消息称上海市政府和特斯拉就后者在上海的建厂事宜达成共识并签署框架性协议，双方约定，特斯拉的中国工厂将会于上海临港开发区落地建设。一时间，引起各大媒体转载并解读。消息中，据传有上海临港集团、国盛集团、上海电气等众多公司争夺合资机会。但后续，上海临港、上海电气、天汽模等上市公司纷纷发公告澄清，表示并未与特斯拉在华建厂有过合作一事。

点评：特斯拉将在华建厂一事，众说纷纭，由来已久，建厂则是必然只是时间问题，最大的疑问应该是，特斯拉在内国内将会与何方建立合作？

4、大陆集团加入宝马等成立的自动驾驶联盟

6月20日，据路透社报道称，大陆集团表示将加入由宝马、英特尔以及Mobileye组成的自动驾驶平台。早在2016年7月，宝马集团与英特尔、Mobileye联合举行了发布会，共同宣布将一同建立行业标准，建立自动驾驶开放平台。其中，开放平台将包括L3到L5级自动驾驶技术，并向众多汽车供应商和其他需要自主机器和深度机器技术的公司开放，预计到2021年实现高度自动驾驶车辆和全自动驾驶车辆量产。

点评：大陆集团作为国际顶级汽车零部件供应商之一，在上游具有明显优势，自动驾驶需要主机厂、芯片厂商、机器学习系统、硬件供应商的齐心协力。

5、斯巴鲁（SUBARU）自动驾驶新功能上线

6月19日，斯巴鲁（SUBARU）公司宣布，已开发出可在高速公路上以时速0至120公里速度跟随行驶的自动驾驶新功能。该功能改进了独创的驾驶辅助系统“EyeSight”，在场景中，司机不踩油门和刹车，也能与前方车辆保持一定距离行驶。EyeSight通过车载摄像头感知前方车辆和车道，判断状况进行自动操作，该辅助驾驶系统是斯巴鲁一直以来倡导的核心技术之一。其表示，力争到2020年在车上搭载卫星定位系统和雷达，并实现高速公路自动变道的实际应用，提升避免交叉口事故的功能。

点评：当大多数为无人驾驶焦头烂额时，斯巴鲁好像很是淡定。

——热点话题·共享单车——

1、摩拜资方腾讯马化腾与ofo资方金沙江朱啸虎之争

6月19日，ofo资方金沙江朱啸虎在个人朋友圈中发布了一则来自艾瑞咨询的报告，其显示ofo月度活跃用户超过摩拜，朱啸虎发表评论称ofo数据超摩拜，与“街头实际数量感觉一致”。摩拜资方马化腾，当即朱啸虎朋友圈动态留言反驳：“从微信支付看摩拜高一倍多，并且ofo的非智能锁没有前途，不要因为投资就歪曲事实”，后续还提到ofo是功能机，摩拜才是智能机。此后，两人多轮辩驳，引发媒体大范围报道解读。

接着，在6月20日上午，ofo的押金从99元提至了199元。当天，ofo小黄车宣布，已经与中国电信和华为共同研发的共享单车NB-IoT“物联网智能锁”，开始正式应用到ofo小黄车上，其表示这是NB-IoT物联网技术在移动场景的首次商用。而摩拜单车CEO王晓峰，对此发出质疑，表示摩拜去年12月就已经联合中国移动和爱立信完成了NB-IOT的测试，5月15日时，摩拜单车宣布已经与四川移动、华为达成战略合作，三方将在窄带物联网应用及NB-LOT等领域展开合作。

6月22日，摩拜单车宣布进入日本市场，并已在福冈市成立摩拜单车日本分公司，标志着国际化取得新的重大进展。这是其继新加坡和英国之后，摩拜单车进入的第3个海外市场。6月23日，摩拜单车宣布即将进入日本北海道城市札幌，提供服务。将携手日本科技创新机构“No Maps”，共同将智能共享单车这一环保出行方式带给札幌市民。据了解，这是继摩拜开通新加坡、曼彻斯特、索尔福德和福冈后，进入的第5座海外城市。

6月23日， ofo小黄车宣布联合滴滴、支付宝推出“无门槛体验日”。凡全国滴滴、支付宝注册用户，均可在6月24—25日直接通过滴滴、支付宝App无门槛使用小黄车，免押金、免认证、免费骑。

另外，在6月23上午，今有消息称摩拜单车即将于近日完成对由你单车的收购，对此，摩拜单车回应此报道不准确。早在2016年12月时，由你单车完成了摩拜单车投资的500万元天使轮融资；2017年4月，其完成了1亿元的A轮融资。有数据显示，摩拜占有由你单车30%的股权。

点评：这一周几乎被共享单车霸屏了，这也预示着共享单车泡沫已经到了最盛时期。

——新创公司——

1、人人车推出“十天包卖”服务

6月22日，近日人人车宣布推出“十天包卖”服务，据了解，卖家可将车源全权委托给人人车以协议价出售，人人车则承诺车源将在十天内售出，未能出售将按协议价支付给用户。“十天包卖”服务，对卖家方而言，选择包卖服务可以在卖出理想价的前提下，提高成交效率，确保十天内拿到车款；还能获得由人人车卖车管家提供的全程代办服务，带看、过户等繁琐交易环节皆由专员代理，完成过户即收全部车款。2017年第二季度即将接近尾声，人人车在产品策略上发生改变，此前单一的C2C撮合交易，现通过新产品“十天包卖”以期进一步提高直卖的效率。二手车属于非标产品，无法实现规模化采购，同时，又对交易时间有着要求，需求分散的交易属性考验运营商的服务能力。

点评：人人车主打C2C模式，“十天包卖”服务说明单纯的C2C模式在交易效率上并无法满足大部分用户的需求，这一产品预示着二手车电商从概念逐步回归交易本身。

2、大搜车旗下“弹个车”宣布平台化战略布局

6月21日，大搜车旗下的汽车融资租赁品牌“弹个车”宣布平台化战略布局，加速进入2.0发展阶段，以互联网新零售基因与市场上各类汽车金融服务机构共建汽车融资租赁生态平台。据了解，完成平台化后，大搜车只做“弹个车”电商属性部分的业务，为平台提供采购、物流、销售、交付、资产管理、二手车残值托底与处置等业务支撑，不做金融，最终从3个方面实现：融资租赁平台化（邀请各类金融租赁、融资租赁公司来平台承接业务）、征信服务平台化（邀请各类数据征信服务商与平台共建汽车行业风控模型）、资金接入平台化（邀请各类资金端为平台上融资租赁资产提供资金）。大搜车副总裁刘昊表示：“弹个车平台化是把弹个车在汽车直租业务的全生命周期能力完全向行业开放，为银行、主机厂金融、融资租赁公司提供不同风险、不同利率，标准化、数据化、颗粒化的直租资产，放大资金规模和带来盈利增量，推进汽车金融直租行业的规模化发展。”

点评：“弹个车”的平台化颇具蚂蚁金服的风格，此举意味着其将弱化金融概念，将焦点放在了平台服务商。

3、集群车宝完成5000万元A+轮融资

6月20日，直营连锁O2O汽车服务平台集群车宝，宣布完成5000万元A+轮融资，投资方为磐晟资产，据了解，此轮融资主要将用于门店建设，门店互联网配置提升，人才标准化培养等方面。集群车宝，成立于2013年，目前其门店集中在广州中心城区，现有近70家直营连锁终端，其中5家为中心维修基地、其余为社区门店。线上平台自2015年6月上线，目前已有30万广州注册用户。高集群透露，集群车宝通过大数据、信息化和互联网等新技术手段，对传统行业进行升级转型，为适应汽车后市场量身定制了集成系统。包括进销存系统、结算系统、仓储物流系统、CRM系统、HR系统、车况管理系统、生产排位系统、后端监控指挥系统等，使内部生产管理更高效，也将汽车后市场直营连锁全国复制扩张变得可实现。

点评：后市场的产业互联网进程中，屡屡受挫。集群车宝的区域化垄断性打法通过几年时间的运营，说明了后市场线下服务落地的不可或缺性。

4、首汽约车已敲定B轮融资，启动启动国资程序

6月20日，首汽约车就B轮融资已于近期正式启动国资程序，该消息得到官方确认，对于具体融资额以及资方，表示将于近期对外公布。截至目前，距离首汽约车正式上线已近2年时间，首汽约车一直相对低调，专注于加快全国网络布局，深耕全国网约车市场。公开资料显示，首汽约车全国车队规模已超过3万辆，月活用户数突破240万，服务开通城市超过40个。

点评：网约车经历了过山车式的过程，起起落落，首汽约车作为后来者比较“顺风顺水”，得益于其集团对于专车政策导向的把握。

本文作者杨永平，亿欧专栏作者；微信：y2p-yang（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。