核心业务发力，易鑫2019扭亏转盈丨亿欧读财报

作者丨钱漪

编辑丨郝秋慧

易鑫集团2019年报出炉。

3月26日，汽车金融交易平台易鑫集团（股票代码：02858.HK）发布了2019财年全年度业绩。2019年易鑫集团全年经调整净利润达4.39亿元人民币，实现27%的同比增长； 公司全年实现净利润3100万元，较2018年1.67亿元的净亏损略有好转。

全年总收入同比增长5%至58亿元，主要是贷款促成服务有所增长所致，这也是易鑫2019年的战略重点。 报告期内公司的核心业务新增收入（包括该公司年内的贷款促成交易及该公司促成的新自营融资租赁交易所得收入）增加21%至25.19亿元。

整体毛利从上年45%增至48%，公司将其归因于 贷款促成服务 快速增长导致在收入组合中占比增加。另外，总毛利也获同比12%的提升。

2014年起步于易车网“汽车金融事业部”的易鑫，2015年初获得易车、腾讯和京东的3.9亿美元A轮投资后，大刀阔斧切入市场尚不明了、模式尚不明晰的汽车融资租赁领域，成为第一批吃螃蟹的人。

独立运营三年后，2017年11月16日，易鑫集团在港交所挂牌，发行价7.7港元，上市首日市值510亿港元。 据财报数据，截至2019年12月31日，易鑫累计汽车融资额突破1400亿元，规模在第三方汽车金融平台中首屈一指。

交易平台业务 与 自营融资业务 为易鑫集团的两大主营业务。 易鑫集团从2018年开始将战略重点放在具有强大可扩展性和高利润率的贷款促成服务上。目前，易鑫集团已完成智能数据、风控管理、资产管理三大中心的核心布局，业务范围遍及全国300多个城市。

公司在战略转变、业务规模效应稳步及经营效率有效提升之下，2019全年盈利能力稳健改善。 账面上看在现金流量方面同样得到优化，全年经营活动所得现金净额为1149.67万元人民币，成功扭转上年的现金流赤字。

然而，城门失火，殃及池鱼。 在乘用车市场销量疲软阶段，汽车金融交易作为产业下游难免遭受波及。

据中国汽车工业协会及中国汽车流通协会的数据显示，2019年中国新车及二手车乘用车销售总量同比下降4%。据易鑫公告披露，2019年公司的新车融资交易及二手车融资交易增长均超越行业增幅，并自2015年开业以来实现连年同比增长。

其中，易鑫集团在2019年融资交易总量52.2万笔，逆市实现8%的同比增长；通过贷款促成服务及自营融资业务促成的汽车融资额合共约为人民币400亿元，同比增长5%。

但现状并非那么乐观，本就身处调整期的中国车市在2020开年再陷新冠疫情“黑天鹅”掠过的阴霾，市场消费需求的恢复和反弹并不明朗。再者， 融资数据的反映具有滞后性，不利因素未必直接在报告当期得到体现，那么负面影响悉数后置加诸2020年，这很有可能是汽车金融难上加难的一年。

鉴于疫情对于汽车行业的影响，易鑫表示将充分利用公司资源为消费者提供更好的融资产品及服务，同时将与经销商伙伴及其他合作伙伴紧密合作，在行业挑战中寻找更多发展机会。

汽车消费信贷市场仍为增量市场，作为领头羊的易鑫虽然财报亮眼，实则忧患重重，风险控制和提升口碑亟需两把抓。

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