又是一头蹭风口的猪？共享洗车，还是做公益吧

想必大家最近都看过这个段子：

现在共享经济这么火，我也有个创意，就是买几十台电脑，租个场地摆好，联网。面对那些家里没电脑或没网的客户，凭二代身份证就可以用，每小时收费五元。不想玩了就下机，电脑可以继续给下一个客户用。循环利用，如果客户一次用一整夜，还可以优惠。

对此，有网友表示，太妙了，我看这个项目不如就叫网吧！一定风靡全国！

全国从 共享单车 开始，全国一片共享。难怪东哥去年的访谈被挖出来，“共产主义将在我们这代实现，公司全部国有化”。

这么多共享，我们真的有共产主义马上又来了的赶脚。

从赢利模式看 共享洗车 的定价策略

1、独立生意层面（赚钱）

如果将洗车定位是生意，必须在本品类赚钱。那么这个生意要求，单品盈利，并且保证用户可持续性。

共享洗车降低了洗车工和部分店面成本（可以漏天，比专业洗车店房租要低）。换来了洗车单次成本降低的价格优势。因此，现在普遍共享洗车在一线城市的定价在5-6元／次。这是按一天5-8台的洗车辆来核算的盈亏平衡点。

我们再看看隐形增加了多少成本？

洗车机器一次性投入成本；

客户自己洗车的不专业性导致水、电、洗车液消耗必然是系统控制最大量，你说控制出水量，好，客户洗车泡沫打了全车，冲一半水没了！咋整？

设备维护成本，看看到处丢弃的被破坏的共享单车，我想不用多解释了吧。

因此，实际运营下来，作为一个盈利项目，其回报周期会很长，我加上这些隐形成本核算，可能会长达5年，甚至以上。

2、引流品类（盈亏平衡）

好，如果说，我们定义洗车单品类不挣钱，咱就做引流，比传统洗车店洗车有价格优势。打平费用做用户，然后做品类转化。

这已经接近专业的洗车美容店的做法了，通过洗车，现场往高级美容品类转化的逻辑。 转化过程中最大价值的人，被无情的砍掉了。 别告诉我，app上发广告再引导到附近的美容店去内饰清洗和镀晶打蜡，甚至保养，维修。

在无人参与销售引导的状态下，至今后市场洗美、维修、保养、保险上从未试验出一个高转化率成功的案例。

无人值守，最直接的转化产品是即时、刚需、产品标准化程度极高。这个是什么呢？我到目前为止只见过一个符合次品类的案例， 加油。

举个栗子：北京望和桥中石油加油站的免费洗车，引流转化加油是走通了的。可是转别的品类呢？是否具备线上自动转化能力？前几年O2O汽车项目的无数数据都证明了此路不通。

3、贴补品类（亏损）

好吧，有人再祭出大杀器，贴补！

我们看看原来O2O时代的数据，当年疯狂的1元到店洗车。从洗车品类到其他品类的转化率最高不到1%的数据面前。我更不知道，纯粹的补贴C端用户除了公益价值之外还有什么？

而补贴来的用户，逃离速度和贴补时下单速度一样的快。

我们发现，对于用户和洗车店来说，在1元补贴之前，是用户和洗车店固定洗车；开始补贴后，用户和洗车店之间，多了一道app下单，也就是用投资人的19元钱帮用户付费洗了一次车，用户只需要多在app上做个下单动作就行；补贴后，用户又恢复了和洗车店之间的合作。

共享洗车的bug点综述

1、资源利用率的高吗？

从私有单车到共享单车，加大了一台自行车的利用率。这个逻辑很容易懂。

但对于洗车来说，一台洗车机，人工洗还是机器洗。并没有明显提升一个洗车工位和机器的资源利用率。这个请脑补，加油站，人工加油和自助加油的效率。

除了节省了人工成本之外，并没有大幅提升行业效率。反而，从用户的操作熟练度角度来看，效率有没有提升都不见的。

所以并不是什么设备共享，就一定能带来资源利用率的大幅提升。

2、共享出来的洗车机，到底有没有价值？

想要让资源利用率稳定增加，必须得同时满足两个条件：

a、存在的本身会给消费者带来便利

b、在替代品中有相当大的优势

这两个条件在共享洗车都不具备：

a、共享洗车如果能够真正做到单台设备的高使用率（是假设，也许做到这点就很难），其单台洗车成本降低是算的过来账的。但是因为洗车是个苦力活，如果说从别人洗车到让车主自己动手洗车擦车，这是降低了车主的便利性。

b、基于以上，用户在决策的时候就成了，我是花高价享受别人为我洗车擦车，还是花少钱自己辛苦点洗车擦车呢？对用户就没有了绝对的替代价值，而只是一道选择题。我不知道多少人会为了少花10块钱而选择自己动手洗车。

在选择题中想制造大规模的用户迁移，只存在于给VC讲的PPT里。

3、用户体验增加了还是减少了？

《从0到1》里说过一个好的商业模式和产品，给用户一定是做到了10倍好。那是互联网产品，但是对于线下为主的产品，至少也要做到几倍的好。并且成本还要降低。

那么我们看看共享洗车的用户体验，专业的洗车工和业余的洗车工的洗车效果都不同。各位看官作为车主，你愿意自己动手去洗车的有几个？因为车主自己的不专业性，能否洗干净？是不是车洗干净了人又脏了？自己擦车会不会花？车漆有没有可能自己刮坏？......

我只能说， 车主自己洗，比业余更业余。

用 用户参与感 解释车主自己动手洗车，别闹了！

综上，共享洗车，只是一个洗车的产品创新，在洗车环节上对传统洗车有部分优化。就像 汽车保养 的，双人快保，能够对工作效率有所提升，但也限于对工工作效率的略为提升而已。远远称不上一个商业模式的颠覆性创新。

我想起了摩拜创始人的一句话： 失败了，就当做公益吧。