同样以二手车融资，百姓网以后怎么玩？

二手车电商于2014年爆发，由垂直二手车电商引爆。2014年获得融资的二手车电商既有老牌的车易拍、优信拍、开新、易车，也有新一代二手车平台好车无忧及人人车等。2014年二手车340亿人民币的交易金额吸引了晨兴创投、红杉资本、君联资本、IDG以及阿里巴巴、广汇汽车等行业巨头超过10起约30亿美元的投资。

垂直二手车电商受资本青睐的同时，地方生活类平台的58同城上线了二手车评估平台，赶集投入1亿美元做二手车平台赶集好车，百姓网也以二手车项目融资1亿美元。中国的汽车保有量已经突破1亿，中国汽车流通协会预测，2020年将达到2亿，2014年中国二手车电商交易量为60.52万辆，2017年，年销量将达1000万辆，2020交易量有望达到4000万辆。

入局二手车这个巨大的市场，刚刚融资1亿美金的百姓网又会怎么玩？

迎来史上最大一轮融资 拿钱以后怎么花？

在众二手车获得融资之际，1月6号 百姓网 宣布了其D轮融资1亿美元，这是百姓网融资史上最大一轮，同样也是以二手车为主要目标的融资，这轮融资由5家投资机构共同来投资的。百姓网没有透露投资方，其透露的国际领先投资机构也就那么几家。百姓网前三轮融资都是数千万美元，加上第四轮融资，其估值已经稳超10亿美元。

根据百姓网的说法，这笔融资将用于三个方面：第一，提高用户和客户的服务；第二，团队建设，对人才投重资，建设分类行业里最好的分类团队；第三，用于百姓网二手车等当前具备优势的垂直行业并进行深耕。 无独有偶，58同城与 赶集网 宣布融资的时候也是宣布重点发力二手车，这主要还是因为二手车市场已经觉醒，资本愿意进入跟生活类网站玩，同时也因为二手车巨大的市场。

不做C2C与B2C 仍旧只做分类广告？

与 58同城 的汽车交易评估平台、 赶集网 投一亿美元重金做的赶集好车C2C平台相比，百姓网确实还是延续其原有战略，仍旧还是在做分类广告，包括接下来要投重金到二手车这个垂直领域仍旧是一个分类。当然，业内对分类广告定义不一样，百姓网的分类广告是“每个人都可以发广告”，而在信息高度发达的今天，每个人都需要发广告。

作为一个分类的第三方平台，用户在乎的可能是后面的“省心”及服务等，百姓网的“放心车”不是一种C2C或者是B2C，而是完全开放。这就意味着，不是只有C2C或者只有B2B才可以进入放心车，分类平台也是一样的，可以做到车商不做的买车以后的服务。

为什么百姓网仍旧只做分类广告？伟哥认为，百姓网没有尝试B2C的模式，因为B2C会做的比较重，C2C也会因为面向终端用户而出现各种交易环节上的问题。百姓网则是深耕分类：一方面分类更加垂直同时在服务上无限细化，另一方面在用户提供价值方面无限扩大，在为买卖双方“牵线”，也通过提供交易环节上的各种服务，并提供安全保障。我把这个模式叫作“重分类轻操作”，这种模式可以有效避免平台与用户间的大量“摩擦”，虽然不是B2B或者B2C平台，仍旧能够提供比较好的服务。

免费、简单与海量信息 这种模式能坚持多久？

二手车市场这两年才开始大热，事实上这几家地方生活网站早些年就开始做二手车的交易，百姓网2008年就开始做二手车，伟哥有朋友通过地方生活类网站买卖二手车至少5年以上。在58同城及赶集都推出二手车平台以后，百姓网仍旧坚持“免费、简单与海量信息”的路线，不禁让业内人士怀疑，免费的模式能走多久？

这应该归结到百姓网为什么会免费这个问题上。为什么可以免费？百姓网没有几千人的销售团队，百姓网在这些年的发展中几乎低调的“令人发指”，基本上没有打过广告，完全是靠口碑传播，简单的说就是他们成本低，以至于这么多年都可以做到免费。无限量的免费与无限量的查看信息，使得百姓网的信息量极大：每天新发的二手车将近20万辆，独立的日均用户130万，每天有超过100万用户搜索二手车，有3000万的页面浏览量。

其实这还不是主要的，伟哥感觉百姓网一直坚持的“免费与简单”模式，这对于用户是极其受用的。什么是价值？用户即价值，同时用户在免费的使用中生产更多的信息，这就创造了更大的价值。一个具备价值的商业模式不一定是具备强力吸金的价值，而是在长期为用户创造价值的过程中衍生出一个社群甚至是一个生态，活的生态远比简单的金钱交易要有价值的多。是以，百姓网虽然走的免费的模式，这种模式越到后期越能显示价值，因为它聚合了更多人性的东西在里面。

认证车源100%保障“三无” 是否在说大话？

百姓网对外发布融资信息之际，说到二手车认证车源时，称百姓网认证车源，无论是车商还是个人车源，都有100%的保障，“保证100%的无事故、无泡水、无过火，这些是由百姓网提供担保的。”百姓网认为二手车用户最看重的是“先行赔付”的机制，百姓网是第三方，应该承担主要的责任，保证当有任何问题的时候，用户不需要以个人之力去协调，百姓网可以先行赔付。

  不知道这个承诺会不会为百姓网带来负面，即便是熟谙二手车领域的人也不敢保证不会看走眼。二手车这个行业本来就是借助信息不对称性来做生意的，“三无”在一定程度上断绝了那部分“倒爷”在网络交易的财路。而大部分二手车或多或少都会有点小事故，百姓网的评价依据又是什么？同时，不排除有部分二手车主会造假，又怎么应对？这些都是保证“三无”面对的问题，百姓网又会如何去做？

伟哥真心觉得说大话不像是一直低调的百姓网的风格。但愿，百姓网能够说到做到。

本文作者王吉伟，亿欧网专栏作者；微信公号：jiwei1122，微信个号：mcjave，新浪微博@王吉伟-；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。