两大智能网联组织签署标准化工作合作备忘录，共建“中国标准”

亿欧汽车5月8日消息，今日，第五届 智能网联汽车 技术及标准法规国际交流会（ ICV 2019）在天津举办，来自工信部、国家标准化管理委员会等政府主管部门，联合国、IOS等国际组织，以及国内外汽车相关产业的近500名学者、专家及行业人士出席会议。 参会人士聚焦智能网联汽车标准法规的研究及体系建设，就此项技术的发展、政策和未来战略等问题进行了商讨。

会议现场，全国汽标委智能网联汽车分技术委员会、中国智能网联汽车 产业创新 联盟共同宣布，双方将签署标准化工作合作备忘录，共同推进智能网联汽车的标准建设工作。 其中，后者成立于2017年6月，拥有包含广汽、驭势科技、地平线等企业关键人物的专家委员会，同时联盟还囊括了百度、清华大学等科技企业和高校，目前已成为国内推动智能网联汽车发展的重要平台。

前者（全国汽标委智能网联汽车分标委）则于2017年12月获批成立，是国际范围内首个专门负责智能网联汽车领域标准化的专业标委会，旨在贯彻落实国家智能网联汽车相关战略、方针和规划，推动智能网联汽车技术的创新发展和产业转型升级。

实际上，早在2018年8月，以上二者就曾建立了合作关系，当时，双方联合发布《智能网联汽车 自动驾驶 功能测试规程（试行）》，为智能网联汽车自动驾驶功能的检测明确了测试场景、测试规程和通过条件等相关规范。 此次，双方再度联手，我国智能网联汽车相关标准线将更加丰富。

中汽中心有限公司党委书记、董事长兼总经理于凯表示：“希望本次研讨会能够成为建立智能网联汽车发展战略、产业政策以及标准和法规的权威法发布平台，同时，中汽中心也会坚持第三方技术机构的行业定位，吸收国际标准法规制定的先进经验，努力促进中国智能网联汽车标准法规的建设。”

目前，国际社会普遍认为，智能网联已成为汽车产业未来的发展方向，同时其对交通、电子、通信、互联网等产业的发展也有极大的促进作用。因此，美国、日本、欧洲等地高度重视智能网联技术，并通过出台法律法规的方式来规范和促进其发展。

国际标准化组织道路车辆技术委员会（ISO/TC22）主席Marc Corona介绍道，功能安全系列标准ISO 26262在2018版中引入了针对卡车、公共汽车、拖车和半挂车的要求，并调整了上一版中的多项指标。英国交通部国际车辆标准司司长Ian Yarnold也表示，随着技术变化，现阶段，场地测试并不能完全保证自动驾驶汽车的安全性，未来英国将依据联合国WP.29的研究成果并结合国内实际情况，构架适用于自动驾驶汽车的测试评价新方法。

于凯在现场称， 2019年，智能网联汽车开始走出实验室、走入测试量产阶段，开始向纵深发展，逐渐成为世界各国重点发展的产业。 同时，随着产业内外的交流合作日趋活跃且注重实效、智能网联的关键硬件成本正快速下降，各大企业也陆续公布了其商业化技术节点，努力探索自动驾驶车队的运营模式。对此， 中汽中心有限公司标准化研究所所长冯屹认为，商用车辆自动驾驶可能优先被商业应用。

对此，国家市场监督管理总局标准技术管理司司长国焕新也建议，要强化智能网联汽车标准化顶层设计，他预测， 随着 人工智能 、感知技术的发展，未来几年智能网联汽车仍会呈现高度发展趋势。 因此他认为，一方面要强化顶层设计，分步实施，积极推动标准工作指南的建设，另一方面则要着眼未来，服务行业。

他表示，目前我国已开展了5G通讯、实际道路测试等多项智能网联汽车试点示范技术研究，未来最好及时对示范成果进行总结和推广，尽快促进其向标准转化和推广应用；同时发挥标准化在跨界融合中的作用，促进国际标准化取得新突破。

2019年，我国新能源汽车补贴大幅退坡，燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后，新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来？

6月14日，在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上，亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上，我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下，新能源汽车产业变革与创新机遇”。

嘉宾及议程： https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/

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