科技猎特斯拉遇强敌？马斯克吐槽保时捷电动车
作者丨咸运祯
编辑丨张嫣
美国当地时间9月5日， 特斯拉 CEO 马斯克 在外国社交媒体Tiwtter（推特）上公开批判了 保时捷 电动汽车Taycan。
马斯克在推特上发文称：“在交通拥挤的情况下，前面的汽车喷出的有害气体，将直接进入后车的空调进气口。但愿他们没有在排放问题上作弊，否则可就麻烦了。” 这段推文暗指大众曾经在柴油汽车上安装“减效装置”，让汽车看起来环保，但实则排放的污染物远远超过了标准，马斯克借此讽刺调侃了“大众派”车企减排丑闻的底细。
目前，保时捷Taycan已经开始接受预定，将推出两个版本Turbo和Turbo S，欧洲售价分别为15.21万欧元和18.54万欧元，国内指导零售价分别为149.8万元和179.8万元。与此同时，马斯克公开反对了保时捷用“涡轮”来描述Taycan。马斯克认为：“涡轮的作用是让内燃机引擎有更强的动力，但不会给车增加过多重量。”
此前，保时捷宣布Taycan原型车将在纽伯格林赛道上进行测试，称该车型可持续性进行高功率大马力输出，并表示Taycan在这方面的表现将优于特斯拉。
马斯克直接回应保时捷称： “特斯拉 Model S 也将在下周出现在纽伯格林赛道上，到底谁更强，要用实际表现说话。”
特斯拉和保时捷作为 电动车 行业中实力较强的两家车企，竞争的火药味越发浓烈。对此，有外国媒将保时捷Taycan和特斯拉Model S做了对比，并发布出来。
亿欧汽车将对比结果进一步整理如下：
价格方面， Taycan Turbo 款起步149.80万元，其价格比特斯拉高近两倍。 虽然Taycan以往的赛道表现、刹车、悬挂、工艺相较于特斯拉表现更好，可在续航里程、车速等方面基本与特斯拉基本持平，从电动车制造经验上，似乎也未能超过特斯拉。这样看来，马斯克奋起公开批评保时捷的做法也就不难理解了。
根据公开资料显示，2019年上半年，美国汽车总体交付量为14.95万辆，同比增长23%。其中，72%为纯电动汽车，28%为插电式混动汽车。 而特斯拉作为美国电动车制造的鼻祖，一直处于领先的地位，在美国汽车销售排名榜中，特斯拉Model 3位居榜首。
的确，特斯拉是电动汽车行业的先来者，而保时捷也是全球传统汽车行业中的佼佼者。当保时捷也瞄准新能源市场发力时，特斯拉则遇上了劲敌。而到底哪家更胜一筹，还是要靠产品说话。
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