相比成为戴姆勒最大股东，吉利借机放出的转型宣言才更值得玩味

李书福老板的又一次买买买，这次终于成了实锤。

在外界风传了近10个小时后，吉利方面终于在其官方公众号“吉利控股集团”上针对该公司对于入股 戴姆勒 一事做出回应。该公司正式承认，其收购了戴姆勒9.69%的股份，并成为该公司最大股东。

有意思的是，对于外界疯传的90亿美元的收购价格，吉利并没有在公告中进行回应。相反，该公司一上来就澄清了一个事实：本次收购出钱的是 吉利集团有限公司 （由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理），用的是海外企业的资金。为此，吉利控股专门晒出了该集团最新的组织架构图义正视听。由此可见，一些媒体猜测的“股民李书福建仓戴姆勒”的说法不靠谱。

其实从汽车产业的角度来看，本次吉利集团对戴姆勒股权的收购其实真的不值得关注。因为戴姆勒在2008年金融危机时就早做准备，让自己在股权架构上就避免了被其他企业收购的风险。同时，按照德国企业收购规定的相关条款，股东拥有超过75%的投票股权时，才能完全掌控企业。因此，吉利的这些股份如果要控制戴姆勒，还差得很远。

事实上，吉利控股借着此次消息发布的“顺风车”宣布的转型宣言才值得玩味。 在文章中， 吉利控股首次将自身定义为“全球领先的电动移动出行服务提供商”，而不再是单纯的汽车制造商。 与此同时，吉利控股还第一次将吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台—— 曹操专车 ，放在了与 吉利汽车 、领克汽车、沃尔沃汽车与新收购的宝腾汽车、路特斯等汽车品牌同等重要的位置上。

由此可见，这家上线仅仅2年半的新能源共享出行服务商已正式成为了吉利控股下一步的转型支点。其经营和探索结果未来或将左右整个集团的发展方向。 事实上，曹操专车已经制定了出海计划。在亿欧汽车此前和吉利集团副总裁兼曹操专车负责人刘金良的专访中得知，该公司已经在与兄弟企业伦敦电动汽车公司合作。未来，曹操的用户有望使用同一个APP，在伦敦打到同样由吉利旗下公司运行的新能源出租车。

这样分析下来，梅赛德斯- 奔驰 的车辆未来是否有望接入曹操专车平台？这个真说不好。 但是，吉利控股势必在此次颇有些“隐晦”的转型宣言后，在自动驾驶、 人工智能 及智能网联汽车等方面有着更多进展和布局 。 因此很可能在今年的北京车展上，人们就能看到吉利在智能驾驶领域做出的最新展示。

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