货拉拉第三轮1000万美元融资，创始人说今年要盈利

亿欧网5月31日受邀参加货拉拉融资战略发布会，此次融资是 货拉拉的第3轮融资，由概念资本（Mindworks Ventures）领投，清流资本、之初创投（Appworks）、Asia Plus跟投，融资金额为1000万美元。 其中概念资本、清流、之初均参与了货拉拉之前的投资，来自泰国的Asia Plus为本轮新引入的投资方。

据亿欧网了解， 货拉拉是一个货运市场对接匹配平台，为用户提供物流及货运服务。 货拉拉的业务现已在中国国内17座城市开展，另在香港、台北、新加坡、曼谷也有业务布局。

货拉拉（Easy Van）2013年底成立于香港，创始人兼CEO周胜馥， 2014年10月进军大陆市场，命名为货拉拉，而在其他东南亚城市叫做Lalamove。 据货拉拉官方信息显示，截止到2016年5月，货拉拉注册用户已突破200万，平台活跃司机达20万。

周胜馥向亿欧网表示，货拉拉获得的新一轮融资主要将用于实现2016年的两大目标—— 其一是在货运O2O企业中率先实现盈利；其二则是迅速在中国大陆拓展业务，目标是在年底前将业务铺开到中国大陆50座城市。 目前货拉拉切入的方向是“同城即时整车货运”，未来有可能在跨省、计划及拼件的维度上进行延伸。

而此前货拉拉与LINE在东南亚共同推出的 LINEMAN提供生活配送服务 ，目前已经在曼谷悄然上线，但仍处于拓展市场的初期，LINE还未对其进行大范围推广，现在每天的单量也已突破500单。

此前周胜馥在接受亿欧网专访时曾透露， 目前无论是同城、跨省还是国际物流，都有着不同的市场，同城即时物流在不同重量上、不同客群上，也有不同的市场。 货拉拉目前在同城即时物流上，主要面对的是小B，也有同大企业合作，可以在不同的维度上有延伸，比如重量、时间、客群等。现在货拉拉做的，在物流中是一个很小的板块，做好了以后，还是可以延伸到其他板块中，业务前景大。

作为起源于香港的同城货运O2O平台，货拉拉在南方市场已打下基础，周胜馥坦言，现在货拉拉的战略是 “巩固南方，发展北方，布局东南亚” 。

据亿欧网了解，货拉拉的此次融资战略发布会选择在北京召开，也是有一定的原因，作为一线城市的北京是货拉拉在华北区最重要的市场之一，货拉拉于今年3月进入北京，订单量在前两个月增长迅速，而北京并非华北区的唯一布局，天津和石家庄的开通已经在日程表上。

同城货运平台不断兴起，战火连连，想要生存下去必要经历一份雨打风吹。市场是检验平台最好的标准，无论是传统企业还是“互联网+”平台，在以技术为驱动的大环境中，都要将服务做到极致，才能在众多的竞争中脱颖而出。曾有物流业资深人士指出： 技术不是万能的，但没有技术的物流企业是注定没有竞争力的。单个平台做不了所有的物流业务，一家公司撑不起所有的平台，未来的同城配送一定是专业的公司做专业的事情，细分市场，最后联合起来把同城配送这个物流业“最后一公里的顽疾”生态规范起来，提升同城配送效率，提高用户便利性，降低配送成本。

附：货拉拉融资历史

2015年1月，货拉拉完成了由清流资本领投，零一创投、MindWorks Ventures、Sirius Venture Capital、Aria Group以及其他投资人联合参投的1000万美元的第一轮融资。

2015年9月， 货拉拉宣布获得1000万美元的第二轮融资 ，领投方是MindWorks Ventures，清流资本、台湾孵化器AppWorks以及其他个人投资者参投。

注：文章中所涉投融资额度来源于企业或相关机构或公开资料，亿欧网已经尽量核实，不对融资额度做品牌背书；欢迎各方监督核实，如融资额度不实，欢迎向亿欧网举报。