奔驰继续变革，将推无人驾驶车共享服务挑战Uber

亿欧网2015年9月15日消息，继Car2Go汽车共享服务后，戴姆勒（奔驰母公司）近日透露将在未来推动无人驾驶车共享服务，这或将直接挑战Uber在汽车共享领域的地位。汽车租赁服务与无人驾驶汽车结合有望产生巨大的商业价值。

奔驰在推进无人驾驶汽车上不遗余力，2013年8月 奔驰 曾开发过一辆S级豪华轿车，实现了从德国曼海姆到普福尔茨海姆的无人驾驶。但由于监管部门仍在确定相关的责任问题，无人驾驶汽车预计要到2025年才会真正被实际应用。

无人驾驶汽车不会在短期被应用，但不妨碍奔驰推进 汽车共享 的服务。近期，戴姆勒CEO Dieter Zetsche表示，通过无人驾驶汽车提供按需豪华轿车服务很有市场潜力； 戴姆勒 计划成立由自动驾驶汽车组成的大型车队，满足用户想实时使用但不占有汽车的需求。

实际上，戴姆勒很早就在推进汽车共享；其中，最典型的是Car2Go服务。

Car2Go 成立于2008年10月，最初在德国的乌尔姆市，由戴姆勒公司的内部创新部门提议建议，最初也是由戴姆勒公司的员工测试。Car2Go的汽车由戴姆勒提供，车型为Smart Fortwo。与传统的租车业务相比，Car2Go不同在于其没有固定的门店和过多的人员，运营成本较低，用户通过智能手机就可以就近寻找停在周边的车辆；用户不需要事先决定要租赁多长时间，使用完毕后，停放在任一公共停车位即可；计时单位为小时和分钟，无需按天支付费用。截至2014年5月，Car2Go有超过10000辆汽车，在全球8个国际的26个城市为70万名用户提供服务。

除了Car2Go，戴姆勒还在其它方面有布局。2014年，戴姆勒还收购了一款帮助用户打出租车的应用MyTaxi。 2015年8月，戴姆勒、宝马和奥迪共同收购了诺基亚Here地图业务。戴姆勒推进汽车共享和科技变革，认为 除了汽车的制造和销售之外，无人驾驶汽车软件和服务，例如地图、汽车分享和汽车充电，也将给戴姆勒带来收入。

美国波士顿咨询集团的数据现实，到2025年，带自动驾驶功能的汽车市场渗透率预计将达到13%，市场规模约为420亿美元。宝马目前运营着DriveNow汽车分享服务，戴姆勒发展汽车共享服务的计划受到了宝马和Uber的密切关注。

戴姆勒CEO Dieter Zetsche表示，将汽车租赁服务与无人驾驶汽车结合在一起带来了全新的商业机会。“不需要太大的想象力，你就可以看到，通过结合这些优势，未来我们将获得具有吸引力的商业模式。”

本文作者付润，亿欧网专家作者，微信号： ifurain ；专注国外新模式新公司报道；请尊重原创，转载时请务必注明“作者：付润“和”来源：亿欧网”。文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。