科技猎新零售生鲜之战，腾讯、阿里等供应链模式如何助力物流降本增效
现阶段，电商消费在为消费者带来便利性的同时，多品类的网上购物模式也逐渐被认可。
从线上电商综合平台分类到线下超市布局，生鲜新零售作为消费升级背景下新的探索模式，线上运营+线下门店体验模式得到了众多巨头的关注。阿里的盒马鲜生、京东7FRESH、苏宁苏鲜生、国美青云里等新零售企业纷纷入局抢占市场，而生鲜新零售离不开冷链物流和 供应链的新业态 改进，互联网+物流的技术革新中有悄无声息未引起波澜，也有高歌猛进，还有诸多变数未有定论。
1、腾讯资本+技术开路，去中心化布局
腾讯对生鲜市场的野望早已昭然若揭。过去几年，腾讯利用庞大的触手选择跟专业有资源的企业合作，并不直接参与到竞争中去，而是给予强大的资金支持和数据支持，通过数据赋能提高生鲜供应链的效率。
2017年，腾讯入股永辉超市旗下超级物种；2018年，腾讯入股永辉超市旗下子公司永辉云创科技，为其第二大股东。此后，腾讯还和京东及旗下公司参与控股和投资了天天果园、每日优鲜、京东7FRESH等多个线上零售业态，布局新零售对阵阿里。
3月29日，谊品生鲜官方宣布，已于近日完成20亿元B轮增资，由腾讯领投，今日资本、美团龙珠资本、钟鼎资本跟投。
腾讯首次触及生鲜连锁超市选择了谊品生鲜，业内人士认为，大概率是因为看中谊品生鲜近两年高速扩张的势头：2017年年底，谊品生鲜还只有60多家门店，到2018年年底就飙升至400家左右。在阿里盒马鲜生已打响品牌的情况下，这一举动与腾讯急于在生鲜领域快速扩大地盘的战略契合度颇高。
2、阿里全面布局，盒马鲜生领跑
相比起腾讯，阿里的布局更加深入。阿里通过自营的方式去尝试不同的模式和业态，凭借着淘宝、天猫两条腿走路，旗下主营进口生鲜的喵鲜生面对中高端消费人群；主营农产品原产地的淘乡甜更接地气；还有扛着生鲜大旗的盒马鲜生。
自2016年1月在上海开了第一家以来，盒马鲜生的扩张脚步从未停歇； 2017 年 9 月28日，盒马一天内在 5 个城市开了 10 家店；2018年4月 28 日，又在一天内在10 个城市开了 10 家店。而盒马鲜生如此疯狂扩张，无非想要快速圈地，提前抢占线下底盘和线上流量。
就在腾讯入股谊品生鲜前，3月20日，盒马鲜生全国首个供应链运营中心在武汉开发区通航产业园开工。据了解，这一物流园区建成后，将辐射湖南、湖北等华中地区，也将大大提升本地生鲜配送的效率。
3、供应链和配送成本制约扩展速度
过去几年，电商平台线上销售增长放缓，阿里看准高频消费带动的线下支付场景需要，称其为「电商领域的最后一片蓝海」，适时推出探索新零售新模式。但目前各家布局已有一两年之久，目前却并未尝到甜头，更有坊间传言：「盒马和新零售，或许是阿里给行业挖的大坑。」
而造成这样的情况，很大程度上与生鲜配送成本占比过高有关。
看似市场广阔的生鲜电商市场，与3C、快消、服装等电商比较利润极低。农产品的非标性，导致配送、包装、仓储的成本相对较高，加上客单价低，要实现盈利很难。
一直以来，盒马鲜生都主打门店3公里范围最快30分钟配送，背后是其高效的物流配送体系,以冷链物流配送为主的整个运输体系,占据了重要位置。门店前的物流，盒马走的是大仓对店仓，也是盒马鲜生门店的B2B物流模式。门店后的物流，盒马走的是30分钟近场景即时配送的外卖模式。然后根据顾客订单和包裹数量，以及顾客收货地址所在位置，系统自动设计一条最佳配送路线。
盒马的新物流，都是以托盘为主的集约模式，用大卡货车集中配送到门店，门店再将整个托盘的商品，一次性完成收货、上架、捡货、打包、配送等五位一体动作。
而谊品生鲜的扩张优势则在于它的合伙人模式和垂直供应链，通过 供应链平台 、门店端平台、服务平台实现合伙人制度。合伙人制度通过吸收门店店员投资入股，一方面能够提升末端门店积极性，充分发挥员工的主观能动性；另一方面，能够以轻资产的模式节约开店成本实现门店的快速滚动发展，同时也能保证公司的现金流。
谊品生鲜根据商品属性来构建 垂直供应链 ，包含直采、零售、B2B批发。通过统包采购完成直采，针对不同的分级和标准，分销到零售门店和B2B批发的渠道中，做到供应链资源的整合，加快物流效率，减少物流成本支出。 而B轮融资拿下20亿元之后，不知谊品生鲜又会发生怎样的变化？
除了阿里和腾讯两大巨头的对标，拥有遍及全国物流网络的京东，在生鲜市场的发展态势也不可忽视。旗下京东到家吸纳了原先达达的近距离配送能力，使得它能为线下门店提供「最后一公里」或「半小时以内」等短距离、短时间的配送服务，再加上其自建物流可以实现不同商品跨省市的高效配送，在生鲜赛道亦具有极大的优势。
4、新零售之战，硝烟四起
国内消费者对生鲜新零售的硬性需求，始终是以价格适中、品质稳定和配送速度快为主。再加上生鲜消费的核心用户是年轻群体，他们对品质和时间的要求非常高，而保证如此高端服务的背后，依旧是高昂的运营成本。
这也代表着想要通过互联网+物流改进新业态，在如此高昂的成本下达到盈利，就必须有足够的客单价。
对此，盒马鲜生CEO侯毅在2019联商网大会的演讲上回顾盒马新零售的这3年时也谈到「新零售的填坑之战」：「去年我们有很多创业公司做了新零售都纷纷退出了，包括很多互联网公司。很多创业公司做了各种类盒马模式，基本上已经退出市场。很多零售业学了盒马，买了大海鲜，放了餐饮桌，到今年为止好像已经没人在谈了。」
生鲜市场这么大一块蛋糕，虎视眈眈的企业不少，资金注入和新业态的尝试也不会局限于2019年。阿里和腾讯两大巨头的对标布局已经打开，未来竞争会更加激烈，具体走向我们还是拭目以待吧。
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