李鹏谈汽车后市场O2O发展之路，反正我信了！

有车的朋友们都知道，车辆保养服务在生活中越来越重要，车的保养问题关系着安全的重大问题。在 汽车后市场 ，O2O产业瞬间崛起，目前主要存在两种形态：一种是传统企业在不断线上化，形成汽车+互联网的模式；一种是 互联网+ 汽车的模式。实际上，他们在本质上没有太大区别，只是在切入点上有所不同，一种从传统产业汽车作为出发点，把线下的东西搬到线上，一种是直接利用互联网进行汽车行业的整合，通过线上搭配起线下，最终推动汽车后市场的大发展 。

此次亿欧网对 养车宝 CEO李鹏进行了专访：

走近养车宝

北京车盈科技有限公司，成立于2015年，位于北京海淀，2015获得创势资本、荣联创富基金以及车网互联联合的2000万元的天使投资。养车宝于2014年1月立项孵化到2015年正式从母公司车联网独立，它是一个O2O模式的为车主提供养车服务的自助平台，能够为车主提供保养、维修、美容、洗车等优惠信息查询及实时消费评价互动，使汽车保养服务透明化，用户可以了解市场上大致产品的价格，进行选择。目前养车宝已经拥有400余万的用户，3万余商户，在北京、上海、广州、深圳等地设立了分公司。

谈盈利模式

据养车宝CEO李鹏介绍，养车宝的盈利主要是针对B端的，汽车配件渠道供应商和针对线下服务商的管理系统销售。后者很容易理解，前者的意思是说，通过管理系统，直接连接配件商和服务店的供需，通过整合产品把产品以低价提供给B端商户，获取一定的利润，值得一提的是商家得入驻是免费的。

面对C端，他们的目标是建立健全服务体系，完善服务意识，注重用户体验，会实时调查用户反馈，他们还会及时更新商户，选取优质商家入驻，淘汰不负责任的商户，从而保障车主的利益，帮助车主获取最低价最合理最完善的保养服务。

谈汽车后市场O2O产业的市场

面对汽车后市场，养车宝CEO李鹏如是说：”汽车后市场在O2O产业上有巨大的发展空间，相比于之前的烧钱模式，后市场在趋于理性化冷静化，但与此同时，后市场上还存在一定的难度，线上和线下的发展同样重要，线下要更加注重服务品质的提升，线上要不断整合资源，形成资源优势，不通过恶意的操作手段试图控制汽车后市场，要不断找到发展点，并落实到实处。“

汽车后市场O2O产业存在的问题

养车宝CEO李鹏介绍说，目前养车宝甚至整个市场都面临着重要的问题：1.现在一些传统的企业难以接受线上平台这种交易，秉持着固步自封的思想，依然坚持传统产业这种经营模式，难以打破传统的束缚。2.一些互联网人过于急功近利，企图快速掌握经济龙头，拔得头筹，寄希望于瞬间走红成功，或者是大肆推广，基于还没有发展起来的平台，一旦面对产业链断裂、压力过大就会轰然倒下。

以服务打造品牌影响力

在交谈时，亿欧网发现，养车宝CEO李鹏讲得最多的就是“做好服务本身，优化产品”，他始终认为做好服务体系的建设，获得口碑宣传、获得用户支持和商户的信赖才能变得真正强大，这样才能向用户提供更好的平台传递完善的信息和服务。

关于养车宝的现存优势

透过在与养车宝CEO李鹏的沟通，亿欧网总结出如下优势：

1.平台上：业务齐全，资源整合力度大，涉及业务广泛，主要包括：违章查询 、油价查询、代驾服务、专属保养、养车闹钟、洗车、打蜡、内饰清洗、上门换电瓶、车辆位置、保养提醒等服务。除此之外，目前养车宝还有一款乐乘盒子，是车网互联（养车宝的投资公司）研发的一款智能车载远程诊断设备，定位智慧行车助手，能从车辆的OBD接口采集安全开放的车辆数据，通过网络传输至车网互联稳定的大数据云平台，进行数据处理和分析，从而帮助用户轻松获得车辆监控、移位报警、震动报警、车辆定位、车况查询、行车费用分析、车务提醒、行车轨迹、故障扫描、远程诊断等用车养车功能。

2.“我们不跟商家抢用户，我们的服务是让车主黏在本商家上”

养车宝的发展初衷是帮助商家赚取更多的用户，而不是从某一用户获得更多的利润，他们旨在帮助车主减少车保养花费，增加用户基数。

3.在安全性上

通过层层加密保障用户支付交易安全，防止了 用户信息的泄露，不断更新安全技术，层层严控把关。

面对未来，养车宝CEO李鹏对未来有着一定的认知：

面对大市场环境

养车宝CEO李鹏谈到，他现在期望的不是和他人竞争，他想看到的是大的汽车后市场O2O产业环境的形成，通过整合现有资源，改变传统产业的根深蒂固的思维方式，建立起线上线下的业务模式，借助互联网+的模式，发展后汽车市场的平台，完善服务意识，将用户体验落到实处。

面对养车宝：

1.不断完善人员组织安排，形成好的研发、管理、运营团队。

2.完善服务体系，打造硬件软件一体化服务。在硬件上加强技术研发，开发新产品；在软件上，加强人员的服务意识，加强与商户的沟通，帮助商户提高服务水平。

3.发展代理，在各个地方建立起养车宝的服务。

4.加强品牌推广服务。

通过专访，亿欧网发现，汽车后市场O2O产业的发展面临着巨大的机遇，它的市场空间是巨大的，通过不断整合，使得市场上原本十分分散、个体规模非常零碎的力量得以迅速和高效地被整合起来，形成了汽车后市场发展的新形势。

与此同时，汽车后市场在O2O的过程中 也面临着一些 痛点 ：1.汽车后市场整体生产力 水平低下、效率低。2.供应链模式不完善。3.汽车后市场存在生套互联网+模式，没有连接到互联网+的本质上。4.汽车后市场本身的服务质量参差不齐，行业标准缺乏，缺乏具体的实施细则和流程标准。5.存在技术壁垒，碎片化发展模式大肆存在。6.品牌打造缺乏章法。7.大数据互联网应用还存在着一定的限度。

所以，在这样一个环境上汽车后市场的从业人员要思考的还有很多，要做的也还有很多，未来的路充满希望又充满荆棘。