优速快递董事长余联兵意外身亡，创始成员莫浩强接任总裁

亿欧物流5月4日凌晨消息，5月3日晚间，《每经》记者了解到，优速物流有限公司发布内部公告称，优速快递董事长兼总裁余联兵先生发生意外导致身亡。经公司董事会讨论决定，优速现任命香港优速董事长莫浩强为优速总裁。 据了解，莫浩强为优速主要创始人之一。

公告表示，此意外事件发生后，公司主要管理层在第一时间快速响应，并妥善处置。目前优速运营秩序正常，网络状态稳定，各项工作和任务推进未受任何影响。

对于该突发事件，亿欧物流第一时间和余联兵先生联系，至今未得到回复。有行业人士向亿欧物流透露“好像是车祸”所致。具体原因，亿欧物流暂未得知。

优速快递创立于2009年，总部位于上海青浦，是一家提供全国性快递服务的规模型快递企业。为了寻求差异化发展，从2015年开始转型大包裹市场。目前，优速已经在全国建立分拨中心97个，拥有营业网点超过6000家，员工70000余人，运输车辆20000余台。2018年，优速提出“全·新·优速+”发展战略，以科技助力发展，致力于成为性价比最优的大包裹快递公司。

作为优速快递的创始人与掌舵者，余联兵一直被认为是优速快递的“灵魂人物”，把优速快递做成国内“大包裹快递”公司，是他非常期待的事，也是优速快递区别于快递公司而努力的大方向。

此前，余联兵在接受亿欧物流专访时曾回想往事感慨颇多，他说十多年前，他做过联邦快递的代理商。联邦快递在2002年时开始收附加费，几乎每周都会调整几次价格。当时，30多岁的他认为联邦快递的这种行为操作起来比较麻烦，甚至觉得是因为美国人看不起中国人。其实并不是，这只是一种商业行为。现在回想起来却觉得那是个笑话。从那时起，有个念头一直萦绕在我脑海——中国人为什么不能做一个中国的联邦快递？那时的一个念想成就了我的一个梦想。

余联兵回忆道，“行业玩家都在嘲笑优速，不做小件哪叫快递公司？事实上，当时很多快递企业都比较排斥大件包裹，不愿意接收这类货物。因为大件包裹具有运输商品附加价值高、体积较大、运输标准化难度高、运价显著高于一般零担和整车的特点。操作难度较高，同时又兼具小件的时效要求与配送到户等要求，因此经营大包裹的痛点颇多。”

他进一步说明，对于优速而言，在定位大包裹发展战略之初，很多网点不理解，很多员工不适应，甚至会选择弃优速而去。在转型阵痛期，优速还担心货量会涨太快，而承接能力有限，又会引来同行的嘲笑，服务不到位还会导致客户体验不佳，换来投诉率的增多。更重要的是，当时，还有很多资本方并不看好优速，这无疑是雪上加霜。

如今，余联兵意外去世，业内人士向记者表示，这在一定程度上会影响到优速目前的转型。不过，对于接任者莫浩强，该业内人士也表示看好。“莫浩强作为优速的主要创始成员之一，此前亦负责过优速快递国内和国际业务，对优速目前整体情况非常了解，具备统管整个优速的能力。”该业内人士说。

近年来，优速凭借专业化的快递服务和品牌沉淀，屡次获得交通运输部、国家邮政局、各级地方政府等上级主管单位的表彰。在快速崛起和发展的同时，优速时刻不忘尽一个企业的社会责任和义务，主动回报社会。近年来，优速快递积极致力于“免费午餐”、“关爱抗日老兵”等公益项目，多次捐助善款，善物，为弘扬社会正能量做出应有的义举。

据了解，在今后的发展中，优速将以科技构筑大包裹生产力，朝着“规范化、专业化、标准化、精细化、科技化”方向发展，借助技术的力量，全面提升服务品质。在科技驱动下的成本领先和品质保证的大包裹战略指引与实施下，优速正快速健康发展。立志于成为大包裹快递领导者的企业愿景，优速人不断自我激励，肩负使命，砥砺前行。

参考资料：

《 「物流科技30+」优速余联兵：未来5年，大包裹市场规模一定会过万亿 》

银行与金融科技融合的理想境界是什么？是银行即服务。

2019年6月14日，亿欧智库研究院将在“2019丨全球新经济年会·金融科技峰会”上发布《 2019开放银行与金融科技发展研究报告 》，深度解读金融科技赋能开放银行的融合与落地应用——上海·虹桥·世贸展馆邀您见证！抢票链接： https://www.iyiou.com/post/ad/id/818

版权声明

本文来源亿欧，经亿欧授权发布，版权归原作者所有。转载或内容合作请点击转载说明，违规转载法律必究。