科技猎快递末端加盟网点老板：不想做了
【编者按】随着第三季度财报与双11配送成绩单的出炉，在 加盟制 快递 企业内，尤其是末端网点中，逐渐出现了一些声音：“不想做了”“想退出快递行业”。很多末端网点出现了因高成本低派费而很难继续经营的局面。
随着通达系上市快递公司第三季度财报的相继披露，其靓丽的业绩在当下资本市场中显得非常耀眼。然而财报一出，后来有不少快递网点老板留言说 “末端网点太坑了，赚不到钱，退也退不出去”“总部是赚了不少但是承包区却亏的一塌糊涂” 等。
双壹认为，或许这些声音与现在如火如荼的快递行情不相匹配，但是这些声音并不是无中生有。
近日，一家末端快递网点老板向双壹反映：他现在的派件量有1200票/天、收件量300票/天（双11期间总体处理快件量过万），综合收件成本在3.7元左右。该网点目前拿到手的派费不足1元/票，老板介绍：按照这个成本来算网点很难盈利。他在市场上收件的价格大概在3.5元/票-4元/票 ，这个价格仍然高于同行。该网点无论是从派件还是收件来看，都很难盈利。 高成本，低派费把这个承包区压得喘不过气来 ，不得已才跟双壹反映这样的痛苦。
无独有偶，在湖北有一个承包区也面临同样的情况。该网点拿到手的派费只有1元，给到业务员的派费也是1元，派件基本上是亏损的，派一票亏一票。目前，收件的成本也在不断上涨，以往3.5元的面单费用，现在要涨到3.7元。市场的收件价格基本上还是在3.5-4元左右。本来盈利就比较困难再加上成本的上涨，基本要面临亏损的局面。
相信面临以上尴尬局面的承包区不在少数，双壹一直关注基层网点的生存环境，也在致力于改善基层网点的生存环境。以上承包区困境的出现绝不是个别现象， 实则反映了网络加盟型快递公司末端网点的生存状况有恶化的趋势 。
1、承包区到手的派费较低
由于通达系快递公司普遍采用的是加盟模式，所以总部的派费政策只能到一级加盟商那里。一级加盟商怎么制定承包区的派费政策，那是他自己的自由，总部没有办法干涉。以往很多快递公司都是层层转包，中间抽取派费。本来总部给一级加盟商的派费是1.5元/票，但是到了下边承包区就只有1元/票了，有的还只给0.5元/票，甚至还有不给派费的现象都有。在特定时间点不给派费，依赖强有力的品牌优势、网络优势，承包区可以凭借收件盈利。
现在这一模式正变得越来越困难。之前的模式之所以可行，是因为 在2012年之前快递市场是卖方市场 ，很多时候淘宝客户要主动去找快递公司发货，所以 申通 、 圆通 在2012年以前赚钱效应是比较明显的，即使没有派费收入，承包区也能赚钱。之后随着时间推移，市场竞争加剧，快递市场迅速由卖方市场转变为买方市场，收件利润越来越薄，有的甚至开始亏钱也要做，导致收件没有钱赚。与此同时，派费却没有发生相应变化，基本还是原来的模式，原来的价格，在很多地方，派费很难超过一块钱。
收件不赚钱，派件也不赚钱，由此导致承包区的日子越来越难过，小的承包区基本上是靠自己一家人勉强维持，而规模较大的承包区日子更为难过。
2、收件成本不断上升
2018年双11的快递量已经进入单日十亿的时代，从数字上看很靓丽，然而要完成这样的量却不是一件简单的事情。众所周知，快递量越大，电商的议价能力就越大。尽管双11前各大快递公司都宣布涨价、限重等，但是实际上到了基层网点、承包区还是很难涨上去。相反网点、承包区各项成本与平时相比，均有明显上涨，比如车辆、人员、仓库的准备，加上现在对基层网点收件集包的要求越来越高，很多承包区也要开始建包，这个建包费用也会增加承包区的负担。由此带来收件成本的上升，这进一步会削弱承包区的生存能力。
3、监管力度的加强进一步使承包区的生存环境恶化
监管来自于体制内部和体制外部。体制内的即总部、一级加盟商等，体制外的监管是指政府部门。体制内名目繁多的罚款政策基本上都会顺延到承包区头上，而体制外的监管更是厉害，在北京和新疆体现的尤为明显。在北京操作场地是很难找到的，政府管制、拆迁等让快递很难有一块儿稳定的操作环境，而在新疆就是20平米的小快递门店也需要配备安检机、保安。 在内外监管环境越来越严格的情况下，承包区的生存环境日趋严峻。
虽然我国的快递发展形势一片大好，但是面对以上生存状况，很多承包区老板却表示 “不想做了” ， “想退出快递行业” 。即使在北京，也有不少基层网点老板表露出了退出的意思。还有一些快递老板已经用脚投票了。 承包区是加盟体制下末端网点的重要组成部分，需要给予必要的关注让其健康发展。如果承包区不稳定，那么网点就会陷入不稳定状态。相反承包区稳定，网点才有可能发展的更好。
与此同时，也有很多人表示，想进入快递行业，他们更关心该如何选择快递品牌和加盟的区域。
何去何从，是摆在大家面前的两个选择。退出还是坚守，作为快递人，你该如何抉择？
双壹认为，任何一个行业，都有人赚钱有人亏本，有人选择进入，有人选择退出。关键是看自己怎么思考，怎么看待。
如果你是想进入快递行业的新人， 双壹想对你说的是： 快递行业是一个大有可为的行业，现在的规模与国际相比还比较小，未来发展空间还很大。 与以往相比，目前的快递跟以前不一样了，其进入的门槛在不断提高：首先就是对资金的要求，现在随便一个三五千票的快递网点，买下来再加上投资，没有几百万是下不来的；其次是对管理能力的要求，现在快递要想盈利不是简单的买下来就可以，而是需要在管理上下很大的功夫才能把钱赚到；第三就是看个人能不能吃苦耐劳，快递行业全年无休，风雨无阻，你能不能吃的了这份苦是需要好好掂量一下。国学大师钱钟书先生《围城》里说一句话： 城里面的人想出来，而城外的人想进去。 由此来告诫大家 快递有风险入市须谨慎！
如果你已经是身在行业其中的快递人，则更加需要慎重考虑，坚守还是退出？如果选择坚守，你需要思考坚守的理由，并且需要做出改变。快递行业变化很快，唯有变才能适应行业变化的步伐。
相反经过深思熟虑后，仍然觉得自己不适合干快递，看不到希望，那退出也是明智的选择。 抱怨是最无力的挣扎。
无论怎么选择，不留遗憾就好。
在产业不断创新发展、智能融合、技术推动的新形势下，创业者需要一场可以指导各产业发展方向、厘清各产业发展脉络、引导并链接资本风向、有重大影响力和启发性的行业聚会。
2018年11月29日-30日，由亿欧公司主办的“智能产业 美好生活”2018亿欧创新者年会曁第四届创新奖颁奖盛典将在北京国贸大酒店盛大召开，这将是一场汇聚5000名各产业创新者、行业领袖、国内外知名专家学者的行业盛会；是一场以引导、指引产业风向为目的，启发并分享成功案例，将国内外先知学者的思想提前带到国内的预见性盛会。
2018亿欧创新者年会曁第四届创新奖颁奖盛典详情链接：
https://suo.im/4N2Qbt
版权声明
凡来源为亿欧网的内容，其版权均属北京亿欧网盟科技有限公司所有。文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。