两会、洗牌、搅局、转型等成为3月物流行业发展热词

过了烟花三月，春光一泻千里，四月的脚步就迫不及待地来了。物流行业在刚刚过去的阳春三月中有很多热点值得关注，两会物流声音源远流长、物流行业或将迎来更多搅局者、中小物流企业转型困难或面临倒闭等等，都成为了三月物流行业关注的热点。

两会物流声音源远流长

1、全国人大代表罗鹏聚焦物流行业痛点

全国人大代表、满帮集团联席总裁兼货车帮CEO罗鹏提出的在道路运输中需要转变监管模式，允许货车司机通过无车承运平台便捷、高效、规范地登记注册为个体工商户并向其核发《道路运输经营许可证》。同时，鼓励无车承运平台规范发展，实现通过平台规管个体司机运营行为，并由无车承运平台代货车司机统一开具增值税专用发票。

2、5G助力无人机送快递

在委员通道上，全国政协委员、联通研究院院长张云勇表示，5G时代，快递可以飞上天轻松送手边。

3、张近东建议制定循环包装国家标准

苏宁控股集团董事长张近东再度对绿色物流提出建议，建议尽快制定循环包装国家标准，完善绿色包装回收体系。

4、李克强再次提及快递，健全农村流通网络

国务院总理李克强作关于政府工作的报告，在报告中，李克强总理再次提及快递，“健全农村流通网络，支持电商和快递发展。”值得注意的是，这是李克强总理自2014年以来所作的第6份政府工作报告，“快递”连续6年均被纳入其中。

5、将交通运输业等行业税率降至9%

政府工作报告提出，将实施更大规模的减税降费和加大支出力度，实施减税降费方面，实施增值税改革，将制造业等行业的现行税率从16%降为13%，将交通运输业、建筑业等行业从现行的10%的税率降至9%，确保6%税率一档不变。但是通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施，确保所有行业税负只减不增，继续推进税率三档变两档。

从以上两会之物流声音可以看出，2019年物流行业发展的重点在以下几点：

无车承运平台急需在物流行业中实现规范化发展；5G新技术的到来，将引领无人机将实现快递包裹的迅速运输和投递；绿色物流一直被提在路上但是效果甚微，需要对快递包裹进行完善的回收体系或者推广具有环保性能的绿色包裹；农村物流的发展在物流行业中也是不可忽视的问题，还需加大力度完善农村物流基础设施，加强信息化建设，整体健全农村物流体系；推动新能源汽车的发展，物流末端配送也急需完善电动快递自行车的使用规范等等，这些都将是2019年物流行业发展的重点。

中小物流企业加速洗牌

1、国通回停摆传言：转型有点难，但我们还行

3月28日，被传言停摆的国通快递在官网、官微发布了一份官方声明，声明中对国通快递的近况做了说明表述。声明表示：国通当前正在进行转型，网络上流传的放假通知是由于新型业务转型需要的认识调整策略，现在就说国通已经关停了还为时过早。

2、两次卖盘后如风达暂停营业，中小快递企业加速洗牌

曾为凡客诚品旗下的自建物流如风达近日宣布公司业务暂停。3月中旬，如风达快递官微发布《关于暂停公司业务的公告》称：“我司于2019年3月12日起暂停公司部分业务。如有其他问题，还请通过在线客服联系处理。”就在1月底，如风达曾发出通知称暂停揽收业务21天，并提到在2019年2月20日恢复运营。不过，有多位用户投诉称，通过如风达邮寄的快递单号已多日无法查到物流进展。

随着中国快递市场的越来越像龙头企业集中，而且各大快递巨头激烈竞争的格局下，二三线快递的发展越显艰辛。此前，全峰快递、快捷快递等均被时代淘汰出局。二三线快递企业在这样的格局之下，如果想要长久发展势必要有充足的资金储备，高质量服务也是不可忽视的重点之一。或者像中国快递协会原副秘书长邵钟林所说，这样的企业，未来更需要借助差异化产品突围，或通过并购、被收购等资本方式获得来自大型电商企业稳定的资源与流量入口，并不断控制经营成本、保障服务水平，才可能在市场竞争中获得更多生存空间。

物流行业或将迎来更多搅局者

1、拼多多为推广电子面单

2019年3月初，拼多多开始大力推广自己的电子面单，目前拼多多电子面单已经接入了7家快递公司，但是随后引发了一些风波。先是拼多多被一些商家质疑二选一，为此拼多多公众号发文试图解释，却又被外界解读为“使用拼多多电子面单可以免除刷单处罚”。

为此拼多多进行了第二轮回应，拼多多强调：“之前平台上商家由于使用了其它类电子面单，而这类电子面单只管自身电商系统内的虚假发货打击但并不协助拼多多平台治理虚假发货顽疾，甚至出现一些商家和个别物流快递网点合谋进行虚假发货但平台无法管控的真空地带，对此拼多多平台深恶痛绝。”

拼多多曾创造了每天产生的快递占了中国快递总量的20%多，订单量可谓之大。此前，拼多多在介入物流方面也进行了表示，是受益于社会商业基础设施的完善，与物流快递公司保持良好的合作。 作为拼多多在最新一季的财报中，用户数已经超过了中国国内最大的自营零售商京东。京东自建物流用来承载京东商城的巨大货量，后才开始社会化运营。拼多多的用户数已经超过京东，又开始推出电子面单，很难不让人想到拼多多要一步一步的进入物流，毕竟，商流影响物流，物流关乎商业竞争。

2、微信正式上线物流助手接口功能

3月26日，腾讯官方微信发文称，微信正式上线物流助手接口功能，顾客能通过微信收到物流信息，商家也能同时对接多家物流公司。对商家可以减少顾客流失，提高效率；对消费者的物流订单有提醒和物流进度；对物流企业可以服务多个商户。除此，微信物流助手还支持公众号、H5 的订单。

据去年11月，马化腾在世界互联网大会上表示，微信小程序的应用数量超过100万，日活跃用户量达到2亿。腾讯在中国的电商市场上一直想要进入物流却许久没有成功，通过此次的微信社交关系的沉淀让电商平台逐渐发展到了微信小程序这一端，同时，微信的巨量用户群体也可为商家、物流企业提供了充足的流量入口，为客户提供更好的生活方式体验。 无疑，开放物流接口后会对微信上的微商群体带来极大的便利，或许微信也是想通过此方式对其进行有效的监控，打造生态电商环境。

龙头企业转型发展道路

1、阿里46.6亿元入股申通

3月11日早间，申通快递发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。

对于申通而言，获得阿里投资后或想重回行业内第一的位置，但是申通仅仅依靠资本去缩小差距完成反超，还是需要一定的时间去探索并适应的。毕竟，申通在加速缩短与其他企业之间的差距时，其他企业也在加快步伐积极求进。所以，申通还需要再寻找一个好的切入点作为内力，近日，申通便出资3000万元投资了一家大数据、人工智能技术公司——浙江申通万马科技有限公司。或许申通想要科技为切入点进行转型发展。

对于阿里而言，阿里投资申通不外乎是要弥补自己物流体系的短板，而且七家上市快递公司已有四家成为阿里系成员，在国内快递行业占据着非常重要的位置。这对于阿里来说距离全国24小时、全球72小时必达的目标又迈进了一步，加快了四通八达的智能物流网络的发展。

2、顺丰2018年净利润首度下降，因新业务投入所致

财报显示，2018年度顺丰控股实现营业收入909.43亿元，增幅达27.60%。就其净利润而言，顺丰控股归属于上市公司的净利润为45.56亿元，同比下降4.57%，扣除非经常性损益后净利润达34.84亿元，同比下降5.92%。顺丰在2018年财务快报中表示，2018年公司净利润下降的主要原因，除成本上涨外还有对新业务的投入，新业务主要是指对多元化的物流服务的扩展。

3月，围绕顺丰转型的文章层出不穷，顺丰在这条转型道路上可谓是道路漫漫其修远兮，将上下而求索。亿欧物流曾在分析顺丰2018年财报时就指出，顺丰转型或面临着两方面压力（详情请戳： 《净利润下降，新业务或将成顺丰第二春》 ）。

当然，面对现如今 供应链 市场规模的不断加大，各大企业均在向 智慧供应链 方面转型，顺丰或许是看重了大力发展新业务背后高附加值产品供应链所蕴含的巨大机会，此前顺丰敦豪供应链中国发布会上，就顺丰敦豪品牌的亮相王卫表示，这是标志顺丰正式从快递市场进入万亿级供应链市场的里程碑时刻。

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