神州租车陆正耀看重P2P租车与专车模式

编者按：因循常例，我们每年都会请中国最优秀的一批企业家对新的一年作出展望。之所以请他们来说，与其说是因为他们是过去一年的成功者，不如说他们是这个残酷市场的幸存者——只有幸存者才能开口说话。任正非说，活下去是企业的最高战略；马云说，企业活着就是成功；冯仑说，伟大是熬出来的……这些幸存者不约而同地表达对活下去的渴望，也许这才是推动商业文明不断向前的最原始动力。

正如余华的《活着》试图表达的那样，正因为活下去艰难，活着才有深刻含义。在过去的一年，每个企业都有不同的活法，有的风光无限，有的艰难度日，有的彷徨无助，有的九死一生……但只要他们仍然活着，他们就在不断积累着自我生命的厚度。这种厚度也许非亲历者不能体悟，但其中包含的生存法则和商业智慧，仍可留待有心人咨鉴。

2015的商业画卷已徐徐展开，就让这些2014的幸存者发出他们的宣言，告诉我们，接下来我们将会面对一个怎样的世界。

陆正耀：专车的竞争才刚刚开始

2014年是中国农历马年，正应了“马不停蹄”的俗语，神州租车在这一年间动作频频。

在见到神州租车董事局主席兼首席执行官陆正耀的前一天，1月28日 神州租车 刚刚发布了上市后的第一笔美元债券。这不仅是亚洲首个企业赴美发债，也是近三年来首个最大规模的中国高收益债，也创下近年来亚洲高收益债发行价格收窄幅度之最。同时，神州租车还宣布专车业务在全国60大城市同步正式上线。

2014年9月19日神州租车赴美上市当天， 陆正耀 就表示“不会放过汽车后市场上任何有生命力的商业模式。”新年伊始，神州就以租车业老大的姿态强势介入专车业务，“两条腿走路，一条腿是自驾，一条腿是专车。”陆正耀直接点明刚上线的专车业务对于神州租车整体战略的重要性，在他看来用“平分江山”来形容也毫不为过。

“专车业务不是我们简单的业务，是神州租车整个发展过程中一个重要的业务战略，既然是重要的业务战略布局，我觉得我们目前这样的布局是符合神州租车的发展战略的。”公司上市后，陆正耀谈起对未来的规划显然更加谨慎。他并不否认未来把专车业务装入上市平台的可能性，“这里头还是要保障灵活的机制，以一个合适的方式来做。”他说，原来在研究专车业务的时候，第一个方案是研究优车科技和租赁一起来做。后来考虑对于一家上市公司来说，包括股东、不同的投资人其实对风险的喜好程度是不一样的，接受的模式会不太一样。所以在这种情况下，我们就采取合作的方式来做。未来的话，任何情况下风险一定和回报都是平衡的。

优车科技成立不足一年，前期两位创始人都曾任职于神州租车高层，陆正耀说他很欣赏这个团队，既有神州租车的务实、强执行力，也具备很强的技术背景，同时年龄结构也很好。“这样更有助于对整个互联网的理解，以及对行业的创新，从整体团队来讲，我是看好的。”他说。

上市以后，神州租车打开了境外融资渠道、债务融资市场，不论是继续拓展原有业务规模，还是拓展新模式都更有底气。“目前可能还会有一些东西我们很快会出来。包括比如说大家关心的私家车租赁 P2P模式 。”陆正耀说，后台的系统已经建立完成，但由于种种原因存在用户体验不好等情况。在他看来这不是一个独立商业的模式，独立是生存不下去的，更难赚钱，但是作为神州租车的业务补充，在不同的场景下的消费，陆正耀认为是可以保持客户黏性的。

“前期大家愿意花钱烧市场就去烧吧，到一定的情况后，我们会推出，而且出来的时候就会像专车一样，是一个很大、很强的力度，这是我们目前看到的，而且很快。”陆正耀对接下来的业务拓展信心满满。与竞争对手不同，神州租车开展专车、 P2P租车 业务都是基于原有租车业务的实体，在此基础上，这些模式都是以提高原有资产使用效率为目的而出现的。

所以陆正耀信心十足的表示认为，无论是从经营风险还是在多业务协同上，神州租车都与目前市场上其他专车、 P2P租车 服务的提供商有着根本性的不同。在他看来，在神州租车没有进入之前，都还没有真正的开始。 专车的市场竞争