京东O2O便利店：为何无便利

京东O2O项目最早该追溯到13年11月与唐久便利店的合作，这种合作模式之中高潮部分必然当属今年3月京东宣布与万家便利店牵手，共同打造“十五分钟达”+“一小时达”的服务体系。时间已过半年，其便利店模式为何还是显得疲软？这之中依然存在着两个难点：缺乏场景实用价值、线上与线下难互动。

一.缺乏场景实用价值

京东本身是电商，选择以物流作为寄托发展便利店，似乎看着有那么些道理，毕竟京东的物流也属电商里最为强大的。但如从两方面来考虑，会发现京东的便利店与京东电商的关系并不大。

第一，从便利店的角度来看,所有的货品并非京东所有，京东提供的是物流，与此同时，便利店却负载了物流的据点。对于便利店来说，是处于不主动的局面，本身就是售卖与生活有关的商品，买个油盐酱醋，便利店还得绕一手让京东送货，作为各个店面的实操者也就是店员，自然主动性不会太高。

第二，从京东的角度来看，既然便利店是依托于合作的商户，那么也意味着京东的决策与促销必须通过协商才能得到解决。另外很关键一点，在执行方面，京东是无法做到如自身企业一样的高执行度。京东唯一把控得住的就是自己的物流体系，但物流又无法售卖货品，这也是最大的尴尬。

所以以上两点的可以判断出，京东O2O线下的合作并不如线上那么简单，线下牵涉到场景之时，电商依然是缺乏对线下的基础鉴定。O2O模式涉及到场景，必然要有实用的价值，可双方都缺乏场景，这价值也会打折不少。如单从项目的角度来说，京东的物流才该是其最用心的之地，而非便利店，京东一味的提及便利店，实际已把重心放错了地方。

二.线上与线下难互动

实际在3月的京东O2O发布会上，京东O2O前负责人侯毅表示，京东O2O项目将为线下商家开放会员、供应链、采购、物流、技术等五大服务体系，后续将陆续为线下商家开放基于地理位置LBS的手机APP导流。

但实际的问题也在这，为线下商家开放会员，并提供供应链与技术等，这也就意味着京东必须与商家的CRM打通，并且将线上的流量引入线下实际店面。可与商家CRM打通，商家会愿意吗？将线上流量引入线下，京东线上流量已经多到泛滥了吗？

以上两个问题的回答肯定是不。另外，线下的企业会愿意将自己线下的客户推导到其他电商平台吗？那肯定也不会愿意。

在京东的O2O里，线上与线下本属两个独立的个体，二者都想从对方那边获得流量与资源。线上想了解线下的一切包括商家的CRM，并从销售数据里获得消费倾向，从而更快的制定出更好的产品组合，直接迭代了线下用户，让用户选择线上，从而把线下资源笼上自身平台。线下商家也自然会想到线上无论是价格体系还是服务物流，都会比线下店面要优质的多，定回牢牢把握住用户不放，这样下来京东O2O自然也就难以互动，不是用户端，而是合作端的障碍。

也正因为京东O2O进展并不如人意，在2014年7月底其原京东O2O业务线的负责人侯毅被更换为邓天卓。详情请参考亿欧网独家报道 《独家：京东O2O突变，换负责人或重写战略！》

其实O2O便利店本属一件革新之事，目前最重要的并非是营销或是铺设多少家店面，而是培养用户习惯，让用户习惯去线下体验商品再从线上进行购买，并通过物流来加速效率，之后再产生消费的连续性。另外从产品端，必须是提供可以与线上互动的商品，而非简单的油盐酱醋等基础生活用品。在便利店的O2O模式里，依然关键是便利二字，如无场景之实用、无线上与线下之互动，所谓的“十五分钟达”+“一小时达”也都是一场空谈，那就更别说有何便利可言。

本文作者欧乐，亿欧网专家作者，移动领域从业者，自媒体作者；转载请注明作者名字和“来源：亿欧网”，文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。