刘润：出海是制造业的下一波增长红利

【编者按】出海，是下一波增长的红利。供给侧人口红利没了，自动化时代来了，历史性机遇出现了，这些变化交织碰撞在一起，出海的时机也就到了。

本文发于公众号刘润，原作者刘润。原标题《出海，制造业的下一波增长红利》。经亿欧编辑，供行业人士参考。

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我有一个基本判断，大约未来5到10年里，增量市场会变成存量市场。

增量时代，满地黄金，不是你的就是我的。友好和谐，礼貌谦让。

存量世界，残酷搏杀，大家开始捂紧钱袋，看紧腰包，甚至把目光看向彼此，不敢掉以轻心。

不少企业都面临这样的“困境”：存量世界里，如何去寻找新的增量？

前不久，我关注到一些现象，比如曹德旺和他的福耀玻璃去美国俄亥俄州建厂，纪录片《美国工厂》就讲述了这个故事。而马斯克和他的特斯拉跑到中国上海建厂，年底即将实现量产。

这些现象背后，反映出一个重要的趋势。

出海，也许是新一轮的增长红利

 为什么“出海”可能是新一轮的增长红利？

想要回答这个问题，要先理解正在发生的变化，一个坏消息，一个好消息。

坏消息是，我们必须承认，供给侧的人口红利即将消失。

过去40年，中国之所以能成为“中国制造”，就是因为独特的人口红利。

我们依靠着供给充沛且价格低廉的劳动力，形成了巨大的比较优势，在全球化发展中抢到位置，成为“世界工厂”。

那个时代，也涌现出以联想、海尔为代表的一批优秀企业。

但是现在供给侧的人口红利逐渐消失，劳动力数量越来越缺乏，导致劳动力成本越来越贵，很多工厂无人可招。

很多工厂负担不起高昂的成本，奄奄一息。成本，成本，还是成本，他们忧心忡忡地问：

怎么办？

但好消息是，技术的进步速度极快，机器人和大规模自动化的出现，有机会降低工厂的成本。

比如宝马的装配工厂，海尔的无灯车间，都是利用自动化的典型代表。

技术的快速发展，会让使用技术的门槛和成本降低，而这些技术，又会大大降低昂贵的人力成本。

成本，还是成本，只要能解决成本问题，这些工厂就有机会重新焕发生机。

理解了这两个变化，我们就能明白为什么“出海”可能是红利。

因为“成本”是大部分企业的“经营生死线”，“成败胜负手”，创业者和企业家要不停算账，账能算平，就有机会盈利，否则入不敷出，就有危机。

曹德旺，显然就是一个出色的精算师。

在《对话》栏目里，他接受陈伟鸿的采访，说到他为什么要去美国俄亥俄州，投资建造“美国工厂”。

一位七旬老人，掰着指头把账算得这么细，叹为观止。

在美国，几乎什么都比中国便宜，只有人工成本，比中国贵。

但是刚刚提到，大规模自动化的来临会大大降低人工成本，你说这位“老谋深算”的精算师，会把工厂建在哪里？

所以，在时代的变化下，出海意味着可能更多的利润，更大的市场，更理性的选择。

出海可以把工厂建立在目的地市场国

什么意思？

我们常说，投资建厂一般有三个选择：

第一是建立在原材料生产国。那里资源丰富，比如有些国家的铜矿铝矿，比如有些国家的咖啡豆和橡胶。

第二是建立在中间的第三方制造国。把原材料运到第三方国家，加工完成后再运到全世界。

第三是建立在目的地市场国。直接建立在目标客户所在的市场。

过去中国就属于第二种，属于第三方的制造国。因为劳动力成本便宜，大家发现把原材料运到中国，制造加工完成再运到全世界的总成本，可能是最低的。

但是由于刚刚提到的自动化，人力成本将不再成为决定性的制约因素，会有更多工厂直接建立在目的地市场国，利于快速响应市场，也利于生产成品后最快的运输和销售。

比如曹德旺和他的福耀玻璃。

福耀在美国的一个主要客户，就是通用汽车。而玻璃这种产品运输难度极大，在目的地市场国建厂，大大节省成本和提高效率。

再比如，马斯克和他的特斯拉。

特斯拉很大一部分客户在中国。今年上半年，特斯拉在华零售销量达到25000辆左右。

这几乎相当于蔚来、威马、小鹏三家上半年的销量总和。

这样，我们就能看懂这两人为什么要到海外建厂，他们不是对本国“没信心”，更不是“有病”，可能只是因为海外建厂更划算，更靠近目标用户。

企业纷纷“出海”的背后，是历史性的发展机遇。

为什么？

如果说全球化有发起方和接收方的话，中国过去一直是接收方。但随着中国经济的强大，企业不断出海，全球化实际变成了中国的国际化。

过去是微软到中国建分公司，宝马来中国建造工厂，现在是我们把自己的生意和工厂做到了海外去。

“一带一路”为代表的国家战略，宏观层面就体现中国要逐渐成为全球化的主导者。而在微观层面，是一系列配套政策，是企业出海的红利。我们可以用自己的产能、技术、产品换取更广阔的市场和机会。

这是增量。是在渐冷的环境中一股温暖的春风。

未来出海时要怎样才能做得更好？

过去我们常说外国企业来华投资容易水土不服，比如零售行业的百思买，比如互联网行业的Ebay、Uber……

我们说别人要尊重中国的国情、风土、习惯……那现在轮到我们出海，怎么办？

讲到全球化的问题，我们经常会说到一句话：“Globalization is localization”——“全球化就是本土化”。

全球化，就是尊重接受别人的习惯，实现在当地的本土化。

中国有一家公司叫传音科技，在这点做得特别好。

我去非洲的乞力马扎罗登山时，发现黑人向导就是用传音科技一款叫TECNO的手机。

这是一款看上去廉价的功能机，但是向导却说这是中国的第一大手机品牌。

我很震惊，根本没听说过，这怎么就是中国第一大手机品牌？但我一查发现，TECNO在非洲占据了大部分的市场份额，很多体育赛事的赞助商，都是TECNO。这款手机，也只在非洲卖。

它为什么卖的这么好，以至于让非洲人都认为，这是全中国最大的手机品牌？

它满足了当地的特殊需求。

比如黑人的拍照问题。如果光线不足，尤其在晚上，黑人朋友们拍照可能连人都看不清楚，只剩下洁白的牙齿......所以传音的手机对相机功能进行优化，不管白天黑夜，拍照都很清楚。

再比如，TECNO的手机有一个功能强大到神奇，我一打开向导的手机，不得了，发现一部手机里面居然插了四张SIM卡。

双卡双待难道还不够吗？竟然一部手机要四张卡？

是的，因为非洲人常常是几个人共用一部手机，所以他们希望手机不要太贵，又希望能多卡多待。

传音科技，也就针对这点开发出多卡多待的手机，卖的还特别便宜。

所以，全球化其实就是本土化，接受包容他人的不同，尊重理解他人的习惯。

最后的话

现在，很多企业站在了十字路口，在存量搏杀的残酷世界里，去哪里寻找新的增量？

出海，是下一波增长的红利。

供给侧人口红利没了，自动化时代来了，历史性机遇出现了，这些变化交织碰撞在一起，出海的时机也就到了。

过去，我们凭借勇气和胆量，下海。

未来，我们依靠智慧与合作，出海。

我们不抢占先机，我们抢的，是时机。

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