专访 | Star VC总裁韦魏：未来自动驾驶车企最多活两家

众所周知，汽车是一个重资产且产业链复杂的行业，但随着智能网联、自动驾驶技术的发展，汽车又处于大变革的前夜。在这个风口上，有越来越多的风投机构愿意涉足汽车领域。这其中，就有一家明星风投机构——Star VC。

日前，亿欧汽车专访了Star VC的总裁韦魏，他向亿欧汽车详细讲述了Star VC在汽车行业方面的投资考量。 其实，Star VC于2014年成立，在其发展至今的四年中就已陆续涉足了金融、教育、人工智能、汽车、生物医药等多个领域。

但作为一家自出生起就头顶光环的风投机构，有创始人任泉、李冰冰等明星做背书，其在选择投资项目时是异常谨慎的。 截至目前，Star VC还没有投过像医美、食品这类可能出现投诉和产品质量问题的企业，而是一直将投资目光重点放在与互联网+的商业模式和高科技产业项目相关的公司上。

这其中，Star VC关注的重中之重便是汽车行业。 在其已完成投资的30多个项目中，与汽车有关的项目占到了25%左右。 对于正在发生着巨变的百年汽车产业，韦魏有哪些看好的领域呢？围绕着智能网联与新能源变革浪潮，汽车产业的前端与后端又在发生着哪些变化呢？

投资车和家，看好自动驾驶企业

实际上，Star VC投资的第一家企业并不属于汽车领域，至于为何将目光转向汽车行业， 韦魏表示，其实从人工智能浪潮开始，他就隐隐的发觉汽车行业在悄然发生着一些变化。

如果粗略来看，Star VC于2016年投资的商汤科技算是其与汽车行业的“首次触电”。虽说该公司属于人工智能领域，但实际上，当时的商汤科技就已经与本田在自动驾驶方面有技术上的合作了。未来的汽车行业能够与人工智能相结合，其潜在的改变让Star VC看到了机会。

而后来新能源汽车的出现则是Star VC最终决定涉足该领域的一个契机。韦魏说：“虽然新能源不一定谈得上是颠覆了整个汽车行业，但它一定称得上是行业内巨大的技术进步，作为一家VC机构我们是肯定不愿意放弃这样一个大风口的。”

韦魏还向亿欧汽车表示，除了金融行业外，当时的他们普遍认为房地产和汽车是中国最大的产业。也正是由于看到了汽车行业潜在的变革机会和巨大的利益空间，Star VC于2017年参与了智能电动汽车车和家的A+轮融资。 韦魏直言：“当初是没怎么犹豫的，在我看来，我投资人的生涯中会碰到这么大产业又恰好处在革命性变革阶段的机会恐怕不会有几次。”

据亿欧汽车了解，在Star VC投资汽车产业相关的七个项目中，车和家是唯一的一家整车厂。 对于决策的原因，韦魏表示，一是由于这是汽车行业未来的大方向，二是车和家的创始人李想本身就具有成功的创业经验。此外，后者还是一个典型的产品经理，其产品思维导向能够指引他造出符合中国人价值观（外形美观和高性价比）的产品。

其实，除了新能源汽车，韦魏还十分看好自动驾驶领域。他认为，自动驾驶实现后，汽车可能会变成一个移动的客厅，这就将中国最大的两个产业——汽车和房子合二为一，这个市场会由此变得更大。

但他同时也表示，自动驾驶的赛道竞争更残酷，未来只会存活1~2家，在百度Apollo的生态环境下，不确定的因素太多了。而且目前自动驾驶已经过了窗口期，其公司估值普遍偏高。 所以虽然认可自动驾驶的发展，但至今Star VC还没有投资过相关车企。

汽车衍生品价值会超过车辆本身

而目前除了车和家一家整车厂企业外，Star VC还参与投资了诸多汽车产业链上下游的企业。 如激光雷达企业“北科天绘”、具有自动驾驶仿真测试平台的高新科技企业“51VR”、智慧停车企业“停开心“、计算机视觉系统和芯片企业“NextVPU“、汽配供应链服务商“车通云”、新能源汽车销售商“米车宝”等企业。

对于选择投资对象的标准，韦魏向亿欧汽车坦言有两点：一是他格外看重企业的创始人和团队。 在他看来，创始人的执行力一定要非常强，不仅要有问必答，而且回答速度非常快。此外，体力也是他考量对方是否是一个“好”创始人的标准，“只有有良好的体力，做事情才能足够拼”，韦魏说道。

另外，韦魏还会兼顾整个创始团队。他说：“虽然创始人非常重要，占到了我们决定投资比例的70%，但是剩下的30%做不好，之前的70%也许就是白费了。”比如有些企业的创始人就是CTO，此时他就会着重看团队内部是否有懂得如何进行商业化落地的人才，“没有一个人是十全十美的，团队内部一定要互补”。

对此他向亿欧汽车举了商汤科技的例子，“实际上当时除了我们是没有机构愿意投资商汤科技的，那时商汤科技的情况远不如今日如日中天的景象。而我们正是由于看到商汤科技几乎聚齐了人工智能领域的所有人才，才决定加入的，当然回报也是很丰厚的。”

二就是与车企相比，Star VC更关注处于汽车产业链上下游的企业。 对于如此投资思路，韦魏向亿欧汽车解释称： “汽车行业变革所带来的机会不仅仅局限于汽车，其衍生出来的价值可能远远大于汽车本身。 就像研发制造手机起家的小米，目前其在生态链的布局也做的风生水起。

而具体来讲，Star VC参投的高新科技企业“51VR”具有自己研发的自动驾驶仿真平台，实际上这在很大程度上可以将某些自动驾驶企业的“黑跑”以仿真路测取而代之，进而反馈技术存在的问题（此前，亿欧汽车在采访51VR的子公司RealDrive的CEO陈䘵时，曾对仿真平台做了详解《 对话RealDrive CEO陈䘵：用VR和AI，给自动驾驶制订“题海战术” 》）。

米车宝则是Star VC在汽车领域中的最新投资项目。由于目前新能源汽车的车型和销量均不多，不足以建立新的4s店来销售，而在以前旧的4S店销售也不太合适。基于新能源汽车销售的这两大痛点，米车宝会将所有新能源汽车整合到统一的平台销售。由此可见，处于汽车产业链的下游部分的新能源汽车的销售商米车宝完全符合Star VC的投资逻辑。

此外，韦魏还表示， 与财务上丰厚的回报相比，实际上他更愿意与所投机构一同成长，喜欢投资“在国家层面上充满正能量”的企业。 对此，他提到了车和家对标沃尔沃XC90等车型的SUV，“当时试驾了那辆车以后，我对中国汽车是充满信心的，觉得我们中国也能造出好车。”

韦魏笑道：“目前的汽车市场有三大：容量大、想象空间大、衍生价值大，我们有什么理由不去做呢？”

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