独家丨浦和数据完成A轮融资，深度拓展“V2X”产品研发与市场

5月29日亿欧独家消息， 南京浦和数据有限公司（以下简称“浦和数据”）宣布完成新一轮融资，此轮融资由江苏高投投资 ， 浦和数据 创始人、CEO 张磊 表示， 此轮融资将加强公司在智能网联车路协同（V2X）领域的行业参与、产品研发与市场拓展 。

张磊进一步向亿欧表示， 智能网联车路协同 （ V2X ，vehicle to everything）行业处于启动期，5G作为核心驱动力（V2X中的2）将在未来3年大规模商业部署，相比车侧（V2X中的V）在新能源、数字控制、自动驾驶、数字座舱、智能联网等方面的进展，路侧（V2X中的X）在构建车路通信能力、全域感知能力、时空基准服务能力、动态高精地图能力方面方兴未艾、前景广阔。

浦和数据提供路侧解决方案（包括路侧单元、边缘计算、云控平台及应用等），应用于 协作式智慧交通 （C-ITS）与5G车路协同（C-V2X）两个场景，C-ITS场景服务于交通的规划、建设、管理、养护业务，C-V2X场景构建未来车路协同背景下从高级辅助驾驶到完全 无人驾驶 的演进。 本轮融资将助力浦和数据的头部参与、中部产品、尾部渠道能力的初步构建，江苏高投也将在公司治理、行业资源方面带来帮助。

由浦和数据、中国（南京）智谷、中国移动南京分公司主导建设的南京首条车路协同示范路

此轮投资方江苏高投表示，在 智能网联汽车 及车路协同赛道，浦和数据是中国汽车工程协会成员、中国智能网联汽车 产业创新 联盟成员，路侧解决方案完整，拥有南京首条车路协同示范路，已服务上海徐汇区、南京长江隧道等价值客户……对浦和数据的投资是江苏省重视智能网联汽车产业发展的体现，希望浦和数据能够高速成长并为江苏省带来新产业，也希望通过对智能网联汽车赛道的投资带来新集聚与新名片。

南京长江隧道已经试点浦和数据的全域感知解决方案

“认知智能”：从数据到认知，从认知到行动

据亿欧了解，浦和数据的核心价值主张是“认知智能”，认知智能的本质是5G、AIoT技术与行业的深度融合，做到“从数据到认知，从认知到行动”。

张磊介绍，围绕认知智能，浦和数据形成云控平台、边缘计算、终端设备。云控平台开放的“AloT：大数据/微应用”架构，构建“大数据中台化、各业务微应用化”，做到数据融合、资源云化、一体化控制，灵活解耦、开放互联，高效、易用、简维，实现统一接入、统一管理、统一展示、统一运维；边缘计算实现“数据层层聚合、算法分布式执行”，确保“关键业务处理的实时性、海量业务处理的全面性”；终端设备实现状态感知与业务执行能力。

在交通行业，浦和数据的产品广泛应用于隧道、高速公路、桥梁、城市道路交叉口等场景，实现了全域感知和业务流程自动化、智能化。

在电力行业，浦和数据的产品广泛应用于计量、营销、客服、供应链等领域，实现了基于资产状态优化和业务流程的自动化。

新基建：5G+车联网，V2X场景先行

在创业之前，浦和数据创始人、CEO张磊服务于华为技术有限公司，作为核心网解决方案专家，张磊完整的参与了华为3G在全球的拓展，见证了移动互联网时代从3G管道先行到智能手机APP所带来的移动互联网繁荣景象。3G连接了每个人，而5G将连接数千亿的设备与人。创业后，张磊及浦和数据立志抓住时代机遇，落地深耕5G+行业细分场景（从5G车联网开始），希望走上5G产业互联网时代的浪潮之巅。

尤其是现在“新基建”成为热点趋势，在张磊看来，智能网联车路协同不仅是新基建的核心内容，更是新基建先期落地的场景之一。2020年以来，伴随着国际贸易和新冠疫情的双重挑战，国家新基建力度空前。智能网联车路协同开启了大规模应用示范的进程，是对行业尽早规模化的强大助力。相信“两会”后，交通领域围绕智能网联车路协同的具体落地政策与措施会集中出台，将对行业带来重大利好。

展望未来，围绕5G、AIoT的细分行业落地场景将从启动期走向规模发展期， 仅以智能网联车路协同为例，浦和相信三到五年内高级辅助驾驶与L4/L5级别自动驾驶将会规模商用，路侧基础设施将会大规模升级，市场规模将达到千亿级别。 张磊认为，5G产业互联网时代才刚刚开始，浦和数据的未来更美好！

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