科技猎首席出行要闻丨特斯拉一季度净亏7亿美元，贾跃亭账户7.9亿元被冻结
1、 特斯拉 发Q1财报：营收45.41亿美元，净亏损7.02亿美元
特斯拉于北京时间4月25日凌晨发布2019年一季度财报。财报显示，特斯拉总营收为45.41亿美元，与上一季度72.26亿美元的总营收相比，下降37.16%。净亏损7.02亿美元，在未经调整的基础上，每股亏损4.1美元，调整后每股亏损2.9美元，低于分析师预期。
2、 宁德时代 发2018年报：营收296.1亿元，净利跌12.6%
宁德时代于4月24日晚间正式发布上市后首份年报，据财报显示，2018年宁德时代实现营收296.1亿元，同比增长48.1%，归属于上市公司股东的净利润为33.87亿元，同比下降12.6%。
3、账户又被冻结7.9亿元， 贾跃亭 名下待执行欠款总计超70亿元
4月24日，北京法院审判信息网公布消息，北京市第三中级人民法院近日对华融证券与贾跃亭的债权纠纷作出执行裁定，冻结、划拨贾跃亭银行存款7.9亿余元及利息、违约金，且执行费用95万余元也由贾跃亭承担。从2017年至今，这位美国豪华电动车法拉第未来创始人的个人名下已有29条执行信息，贾跃亭名下的欠款就已超过70亿元。
4、外媒：戴姆勒将放弃与雷诺日产继续合作
康林松将于5月22日正式接替蔡澈出任戴姆勒新任首席执行官，有外媒于4月24日报道称，康林松上任后将不会与雷诺和日产续签联合项目。该报道称，拒绝与雷诺日产继续合作的原因是，康林松希望专注于戴姆勒与宝马日益密切的合作关系。
戴姆勒与雷诺日产的合作始于2010年4月，戴姆勒分别持有雷诺和日产3.1%的股份，雷诺和日产则各持有戴姆勒1.55%的股份。合作伊始时，范围仅限于三个主要在欧洲的项目，但后来戴姆勒和雷诺日产的合作扩大到12个项目，包括在墨西哥的一个合资工厂。然而，近几年来，双方之间再未宣布任何新项目。
5、外媒称北京现代欲关闭一工厂，内部人士称未收到通知
4月24日，有外媒报道，韩国汽车制造商现代汽车决定关闭位于中国北京的北京现代一号工厂。对此，一位北京现代的高管表示，对于是否关闭一号工厂，没有得到任何消息，更没有书面的通知。针对此事，北京现代目前没有发布官方声明。
6、日本停售帕杰罗，三菱中国：在华将继续销售
根据三菱汽车最新规划，现款帕杰罗五门版（三门版已于2018年2月停产）将在日本本土市场停止销售。三菱汽车销售（中国）有限公司针对三菱帕杰罗日本停售问题于今日下午发布声明称，未来在中国市场和其他海外市场上，三菱帕杰罗将继续销售。此外，该公司还表示，其他海外市场上帕杰罗和帕杰罗Sport（新一代帕杰罗·劲畅）也将继续销售。
7、 滴滴 升级安全产品技术部架构
4月24日，滴滴出行宣布升级集团安全产品与技术部，以深入赋能各业务线信息安全技术能力，持续应对新型互联网安全问题，为用户出行安全提供技术保障。
滴滴任命弓峰敏为安全产品与技术部负责人，任命卜峥为滴滴美国研究院副院长。升级后的安全产品与技术部下设信息安全部、业务安全部、基础安全产品部、安全研究部等多个部门。同时为深入洞察业务需求，贯彻极致执行，安全产品与技术部组织技术力量，成立网约车信息安全部，由蔺毅翀负责；成立网约车业务安全部，以加强网约车业务准入安全、反作弊等工作，由王志龙负责。
8、北京 奔驰 C级某车型零整比835.29%，全行业最高
4月24日，中保协发布第11期汽车零整比数据。数据显示：汽车零整比系数和常用配件负担指数最高车型均是2017款北京奔驰C级W205，分别是835.29%和35.36；单件零整比中前大灯单件零整比最高车型是2018款一汽奥迪A4L，9.66%，相当于10.35个前大灯就可以买一辆新车；后保险杠皮单件零整比最高车型是2017款北京奔驰C级 W205为2.92%；保养指数最高车型是2016款奥迪A8为43.85；喷漆工时负担指数最高车型是2017款华晨宝马5系 F18 LCI，为1142.18。
9、因向被停职高管支付奖金，大众遭德国检方调查
德国检方于4月24日称，由于涉嫌向一名已停职的高管支付奖金，大众汽车集团正在接受调查。据了解，这名高管因大众汽车集团“排放门”丑闻而被停职，但在停职期间，他却收到了大众汽车集团支付的86.6万欧元（约653万元人民币）的奖金。
尽管德国检方未透露涉案高管姓名，不过外媒却给出了一个5人的“嫌疑名单”，其中包括大众集团前CEO马丁·文德恩、前大众品牌研发负责人海因茨·雅各布·诺萨、前动力总成开发总监延斯·哈德勒、前发动机电子研发负责人汉诺·耶尔登以及工程师索尔特根·D。
10、现代汽车Q1净利润增24%，在华销量却跌19%
当地时间4月24日，韩国现代汽车公布了其2019年第一季度财报。财报显示，该公司一季度净利润为8290亿韩元（约7.2181亿美元），远高于去年同期的6680亿韩元，同时高于15位分析师预计的7580亿韩元的平均利润；营业利润增长21%至8250亿韩元；营收则增长7%至23.99万亿韩元。
该公司表示，由于本国业务的改善以及美国市场强劲表现帮助抵消了中国市场销售疲软带来的影响，其一季度净利润大增24%，好于预期。由于缺乏具有吸引力的车型和足够的品牌力，再加上来自中国本土以及全球竞争对手的竞争日益激烈，现代一季度在华销量下降了19%，为2009年全球经济危机以来的最低水平。
2019年，我国新能源汽车补贴大幅退坡，燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后，新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来？
6月14日，在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上，亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上，我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下，新能源汽车产业变革与创新机遇”。
嘉宾及议程： https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/
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