高德推LBS+开放平台，企业的机会在哪里？

4月9日受高德邀请，亿欧网参加了高德LBS开放平台在北京举行的一起LBS+——高德开放平台行业解决方案暨战略发布会。活动上，高德与神州租车签署战略合作协议，并向用车软件、O2O、智能硬件、公益环保等多行业推出整合“工具+数据+服务”的一体化LBS解决方案.

  高德LBS开放平台总经理魏凯明表示，“LBS+”整合了地图大数据和地图云计算，能够帮助开发者和创业者完善移动产品与服务。高德现场邀请了神州租车、功夫熊、亿航无人机Ghost、IPE(公众环境研究中心)等合作伙伴进行分享。

  从“互联网+”到“LBS+ ”

2015年两会期间，李克强总理提出了互联网+的概念，作为创新2.0下互联网发展的新形态，各行业蜂拥而入，都想和互联网扯上关系。面对转型的风口，从互联网+餐饮，互联网+房产，到互联网+汽车等等，各种＋应运而生。

相关O2O企业利用LBS地理定位获取移动终端用户的位置信息，在具备数据支撑的平台上，为用户提供相应的增值业务。在会上，高德相关负责人表示高德LBS开放平台拥有位置大数据的服务能力，2015年准备利用“LBS+”的理念，协助更多的O2O企业发展，促进生成一个高效的生活环境。

  O2O让别人去做，高德专注LBS

高德的业务模块主要有汽车导航、政府和企业应用和互联网位置服务应用。作为提供数字地图和导航位置服务的专业公司，高德同时拥有电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质、互联网地图服务甲级测绘资质和多平台支持。

移动互联网时代，基于LBS服务的使用是高频次的，任何涉及到本地生活O2O的应用和服务都需要用户的位置信息的支撑。很多人在O2O里看到了机会，想要打入市场，不过高德集团总裁俞永福却一直主张削减O2O项目，其目的是为了让LBS业务更轻更好。

一个好的服务商应当是大而精的，  专注一件事或许不会走的很快，但却能不偏离方向 。此前亿欧网文章 《俞永福：移动互联网时代更要专注！》 中提到，专注和专业是公司做强的两个要素，高德集团总裁俞永福坚信这一点。

基于LBS背后的市场

2014年阿里巴巴以10.45亿美元的价格收购高德；2015年4月，百度领投51用车、天天用车； 滴滴打车与腾讯云签署战略合作协议。BAT动作频频，为的都是在能在LBS上扩大声势。

公安部统计显示，截止到2014年年底，中国汽车保有量达1.54亿辆；同期eMarketer表明，国内智能手机用户已超5亿。生活服务类应用中，与LBS有关的占据一半以上。面对出行刚需，用车软件市场一直热度不减。

此前百度收购长地万方，间接获得国家甲级测绘资质；腾讯亦花六千万元收购了甲级测绘资质公司科菱航睿。BAT三家均在LBS上下足了功夫，或是在为带有商业属性的O2O打基础。

“LBS+”带来的思考

移动互联网时代里最有价值的是C端的用户数据，而数据的价值在于它能为企业提供定制化生产、个性化服务、以及精准的营销决策。LBS作为移动互联网基础的服务，对人群热度、客流走向进行分析画像。强大的大数据整合分析能力能降低合作者的运维成本，没有技术则无法支撑好的创意。图商采集数据、企业专注于产品本就是各司其职。

LBS作为O2O中的重要一环，其精准性与服务优劣有着直接关系。高德还需继续优化细节，提升自身业务与O2O平台的开放程度，图商在为O2O创业企业以及相关平台提供服务时也应如此。 博而不精注定会失败，谁能把服务做到极致便能赢得最终的胜利 。