宣布在美启动自动驾驶出租车试点项目，博世、奔驰两年合作“交答卷”

作者丨张男

编辑丨杨雅茹

继首个 无人驾驶 汽车自动代客泊车技术在德国获批试运行后， 博世 与梅赛德斯- 奔驰 合作的 自动驾驶 出租车试点项目开始运行。

12月9日，博世和梅赛德斯-奔驰宣布，二者的城市自动驾驶出租车项目在硅谷圣何塞市（San José）正式启动。项目初始阶段，用户可通过戴姆勒移动出行公司开发的手机应用程序预订行程，搭载了自动驾驶技术的奔驰S级轿车就能在安全员的监控下，将乘客从指定乘车点接送至目的地。

据了解，该自动驾驶车配备了博世和梅赛德斯-奔驰的驾驶系统及软件，能够沿圣卡洛斯-斯蒂文斯克里克（San Carlos/Stevens Creek）走廊，在西圣何塞和中心城区间来回穿梭运行。

针对此项服务，博世和梅赛德斯-奔驰还引入了新伙伴——戴姆勒移动出行公司。作为一家正在开发测试车辆管理平台的公司，其能够提供自动驾驶汽车及常规汽车的运营和维护等服务，让潜在叫车业务合作伙伴将自动驾驶（奔驰）汽车无缝纳入服务组合。目前，这款在手机应用程序上使用的奔驰汽车出行服务可以在美国旧金山湾区、德国首都柏林等地区使用。

对于该项目的实施目的，博世城市自动驾驶业务负责人Michael Fausten表示，希望自动驾驶技术安全可靠。除此以外，梅赛德斯-奔驰自动驾驶主管Uwe Keller补充道：“要印证自动驾驶技术能够被纳入城市交通版图。”

在圣何塞，二者的自动驾驶出租车项目也得到该市的大力支持。“该项目与圣何塞的‘智慧城市’愿景不谋而合，这可以帮助我们就未来创新科技制定适宜的规章制度，并为管理未来的交通系统做好准备。”圣何塞城市创新与数字战略总监Dolan Beckel表示。

为了达成此目标，博世与梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒在过去两年半的时间里一直共同研发L4/L5级自动驾驶技术，包括车辆管理软件，目标是在2020年推出RoboTaxi。 为确保安全性，除采用 人工智能 和积累测试里程数外，双方工程师还利用模拟测试和经特殊设计的测试场来解决在实际道路交通中罕见的极端工况。据博世介绍，德国伊门丁根（Immendingen）测试和技术中心的工程师使用了专为自动驾驶测试设计的10万平方米的测试场——可按需重现复杂的交通状况。

将此安全理念传达给试点项目附近的居民也是一项大工程。 今年8月到11月，二者项目组代表与圣何塞市相关工作人员，共同与试点涉及到的多个社区机构共同探讨项目的实施方案四个月之久。 目的就是为试点沿途居民及商户演示自动驾驶汽车技术，阐述项目搭建中不同层级的安全冗余设计，与他们进行讨论，增强居民认同感。

在二者共同努力下，自动驾驶出租车项目得以赶在2019年的尾巴推出，早于预期。如今，国内外的RoboTaxi项目均进入试运营阶段，Waymo在月初宣布其自动驾驶打车服务Waymo One已在苹果App Store上架，明年将面向更多公众用户推出。中国的百度、文远知行等企业也分别在长沙和广州面向公众推出了自己RoboTaxi试运营服务。只是，还没有人能预估，这项技术从试运营走向真正商业化的时间。

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