2亿可转债的背后，菜鸟看中了圆通什么？

12月28日，圆通速递的控股股东上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司通过上海证券交易所 大宗交易 系统向浙江菜鸟 供应链 管理有限公司转让其持有的公司200万张可转换公司债券（以下简称“圆通转债”）。

公司已于2018年11月20日公开发行3650万张可转换公司债券，每张面值100元，募集资金总额36.50亿元人民币。公司控股股东 蛟龙集团 以14亿元人民币优先配售圆通转债1400万张，占本次发行总量的38.36%。具体情况如下图：

蛟龙集团通过上海证券交易所大宗交易系统将其所持有的200万张圆通转债转让给浙江菜鸟，本次转让占发行总量的5.48%。

本次转让后，蛟龙集团累计转让圆通转债252.6750万张，占发行总量的6.92%，蛟龙集团仍持有圆通转债1147.3250万张，占发行总量的31.43%。

同时，公告还显示，浙江菜鸟执行董事兼总经理 万霖 为公司董事，公司与浙江菜鸟及其关联企业已在快递物流服务、第三方末端物流服务及香港国际机场高端现代物流中心等方面开展了合作。

圆通董事局主席喻会蛟表示，圆通将与阿里、菜鸟保持紧密的战略关系。期望2019年的圆通能给予股东尤其是中小投资者更好的回报，给予加盟商更多的信心，给予员工更多的关怀，给予用户更好的服务。

而此次菜鸟增持圆通，亿欧物流认为这少不了圆通自身的布局。

首先，在产品方面： 2018年7月，圆通的“ 承诺达特快 ”上线，圆通直营体系的B网落入实际应用过程中。B网相对于以往的A网经济型普快件和 加盟制 运营模式来说，不同之处主要在于对标中高端快递市场和运通直营。

喻渭蛟 对此表示，“这是我们对标国际的快递服务产品，是圆通“二次创业”战略的重要组成部分，它必将进一步加快圆通变革创新步伐，提升差异化竞争能力。”

圆通的A网专注于经济型快递业务，C网专注于重货快运服务，圆通三大网络的合体为用户提供不同需求的一体化综合物流服务。

其次，在航空物流方面： 2018年7月，圆通集团就与嘉兴市政府签署协议将投资122亿元在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽，并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的共享联运中心和商贸集散中心。12月，圆通蛟龙集团投资的全球航空物流枢纽项目工程正式启动。

这也在菜鸟打造智能物流骨干网的航空领域也起到了助推作用，同时服务“一带一路”建设和长三角的一体化发展方面也起到了重要的作用。

最后，在铁路方面： 2018年8月，由中铁国际多式联运有限公司上海分公司、圆通集团和义乌天盟实业投资公司联合运营的“圆通号”中欧列班从义乌出发，抵达莫斯科。

拓展了中欧之间的经济贸易往来，为菜鸟的全球物流骨干网又增加了“一带一路”沿线配送网络，在多式联运方面提供了更多的助力。

当然，双方的合作也为此增色不少。阿里、菜鸟最早与圆通的合作历史渊源可以追溯到2006年。

2006年5月，圆通正式成为淘宝的配送服务商，逐渐从以商务件为主转型到以电商件为主。

2014年，菜鸟推出了电子面单，帮助快递企业降低成本，提高信息化水平。

2015年3月，圆通速递与菜鸟网络联手开通上海浦东-韩国仁川-青岛-香港-上海浦东国际航线包机业务，打开国内到香港与国内到韩国的跨境物流通道。

2015年5月，阿里巴巴集团联手云锋基金，对圆通速递进行战略投资。

2015年6月，菜鸟网络宣布，百世汇通、圆通将先期加入菜鸟驿站，向社会开放其末端代办点为公共自提点，为网购用户提供包裹代收服务，力求解决快递业“最后一公里”问题。

2016年3月，菜鸟网络联合圆通、中通、申通、韵达、天天、百世等国内六大快递企业共同推出了承(橙)诺达服务。

2018年5月，圆通、中通、申通、韵达、百世及其相关子公司在内的国内快递巨头们在杭州，跟阿里巴巴旗下的浙江菜鸟供应链管理有限公司共同签署了《关于浙江驿栈网络科技有限公司之增资协议》。本次增资后，浙江菜鸟供应链管理有限公司占股55.81%，圆通速递股份有限公司占股6.28%。

2018年6月，菜鸟、圆通、中国航空三家总共投资120亿港元建设香港航空物流枢纽，为全球72小时必达的物流网络提供有力支撑。双方都在航空领域有着共同的布局，未来双方或在航空物流领域大展拳脚。

2018年9月，菜鸟与圆通速递联合宣布,超级机器人分拨中心在圆通杭州转运中心正式启用。为2018年的双十一做好充足的准备，菜鸟与圆通联合启用的超级机器人分拨中心投入350台机器人，每日可分拣包裹超过50万个。

如今，菜鸟再次增持圆通，亿欧物流认为，第一，除了得益于圆通一直以来不断优化服务加盟网络，管控成本+提升物流效率加大物流市场布局，逐渐深入国际化市场，菜鸟也看好圆通现在的发展模式和未来的发展前景；第二，从菜鸟方面来看，阿里、菜鸟今年5月战略投资中通13.8亿美元，多次投资快递企业，主要是要布局阿里的零售物流，为阿里现在的零售体系做物流支撑，同时扩充菜鸟的全球物流骨干网，加大网络布局，形成一个生态圈供应链物流体系。

最后，亿欧物流觉得，物流企业是不是阿里系不重要，重要的是通过双方合作，深化双方战略布局打造共同的合作共赢生态格局很重要，同时在发展的道路上还要把握住自身的核心竞争力。

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