BAT纷纷布局线下，实体物流成热点？

近两年的物流市场，在国家的大力扶持下，外部环境尤其“舒适”，一大批物流企业也乘势而起， 融资 挂牌的消息似乎也习以为常，没有什么特别。然而，当我们从局外人的视角来看待物流行业的变革，深入物流变革的根源，眺望如今的物流产业格局，却发现这一切正透露出“ 互联网+ 物流”的大趋势。

物流业不在局限于传统的线下，正在与互联网进行融合，在这其中以BAT为代表的互联网巨头也大肆布局线下的市场，依托自身线上的优势，结合线下布局的网络，意图在物流市场中继续叱咤风云。亿欧网盘点了一下近几年BAT在物流方面的布局，带你了解一下只搞线上的网络公司，是如何一步一步在物流领域布局的。（案例如有遗漏，欢迎补充）

一、 百度 布局物流

1、两次投资oTMS

2014年10月，oTMS获得经纬、百度、紫辉创投的A轮融资。2015年6月10日，oTMS宣布获得成为资本、经纬中国和百度千万美元的A+轮融资。

oTMS是一家物流运输管理平台服务商，成立于2013年，采用“SaaS平台+移动App”模式连接运输，将货运环节中的货主、第三方物流公司、司机和收货方集在一个平台上， 致力于打造商业化的社区型运输协同平台。

2、投资我买网

2015年10月15日，据多家媒体报道，我买网已经完成C轮融资，领投方包括百度和泰康人寿，投资金额为2亿美元(约合12.64亿元人民币左右）。

虽然我买网属于食品电商，和物流领域牵扯不大，不过据亿欧网了解，我买网C轮所获资金将用于自建冷链物流以及第三方配送，这也算是百度间接布局物流领域。

3、投资罗计物流

据罗计物流已离职员工向亿欧网透露，此前百度曾投资过罗计物流，不过具体消息不曾披露过。而罗计物流和百度在多个层面的战略合作关系却是“见诸报端”。

罗计物流是一款物流配货软件，隶属于北京运科网络科技有限公司，成立于2014年4月15日，注册资本100万元，企业法人朱睿。据其官网显示，截至2015年9月，罗计物流平台拥有200多万司机、130万发货企业用户。罗计物流专为中小企业货主、批发商以及货代企业量身打造带有支付功能的物流综合平台——“运立方”，旨在建立智慧物流。

二、阿里投资的物流企业

1、占股百世汇通

2008年百世汇通成立之初，便获得 阿里巴巴 和富士康投资1500万美元。之后除在C轮、E轮融资阿里巴巴均有小幅追加外，在2015年1月，阿里巴巴重金进入，投资约5.5亿美元，获得了20.5%的股权。

2016年1月6日，自媒体“开八”曝光疑似百世汇通融资计划书，计划书显示当前百世汇通估值27亿美元，阿里巴巴为其第一大股东持股27.43%。虽不清楚阿里巴巴在百世汇通董事会中的席位，但毫无疑问其在百世汇通中有很大话语权。

2、7000万投资星晨急便，打了水漂

星晨急便成立于2009年，是原宅急送总裁陈平创立，于2010年3月获得阿里7000万投资。据悉阿里巴巴首次投资是5000万元，拥有星晨急便30%的股份，之后又增资2000万元，总持股不超过40%，尝试性地在物流领域投资，以便阿里巴巴以后对整条供应链的整合。

在2012年3月初，这家新星企业由于加盟制的混乱陷入空前危机、高管失联，最后倒闭，阿里巴巴的7000万投资也打了水漂。

3、投资海尔电器，意在日日顺物流

2013年12月9日，海尔电器公布了阿里巴巴战略投资一事，本次阿里巴巴与海尔电器战略合作涉及的金额高达28.22亿港元，折合人民币22.13亿元。其中，阿里对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿港元，共同设立合资公司。阿里获得海尔电器2%的股份，以及旗下日日顺9.9%的股权。

虽然双方在3天时间内完成交易，不过流程却是相当复杂。据分析人士表示：一是为了合理规避商务部的审批流程，二是可以规避香港主板的预先披露义务。

4、云峰基金亿元注资全峰快递

2014年5月中旬，云峰基金数亿元入股全峰快递，但并没有透露获得注资的具体金额和持股比例。不过获得注资之后，公司管理层依然保持控股地位。

云锋基金成立于2010年4月，是中国一家由成功 创业 者、企业家等共同发起创立的私募基金，阿里巴巴董事局主席马云，正是云峰基金的创始人之一。虽然这次入资不是马云的个人行为，但是也可以说是阿里在物流领域的布局。

5、投资入股圆通

2015年5月14日，阿里巴巴联合云峰基金入股圆通，成为圆通新的股东，收购圆通速递17%股份。收购完成后，阿里将成为圆通速递新的股东，其中蛟龙集团持股比例为51.18%，为第一大股东，实际控制人将变更为圆通速递的实际控制人喻渭蛟、张小娟夫妇。

随着圆通借壳大杨创世，圆通的股权结构也浮出水面，阿里创投、云锋新创在2015年进入圆通速递，分别持股11.09%和6.43%，幕后老板马云也成为了继喻渭蛟夫妇的第二大股东。

6、云峰再投干线物流

2015年8月中旬，干线物流O2O平台运满满宣布获得马云旗下云峰基金领投的数亿元C轮融资，物流资本战火由同城、众包继续往干线燃烧，且有愈烧愈旺之势。

“运满满”隶属于上海细微信息咨询有限公司旗下，成立于2013年8月，创始人张晖。运满满是一家基于移动互联网技术开发的免费手机管车配货平台，为公路运输物流行业提供高效的管车配货工具，同时为车找货（配货）、为货找车（托运），提供货主和车主全面的信息及交易服务。

三、 腾讯 投资过的物流企业

1、15亿港元入股华南城

2014年1月15日，腾讯与华南城联合宣布，双方已签订投资及战略合作协议，腾讯斥资15亿港元入股华南城成为战略股东。双方将在线上线下一体化商贸领域进行全面合作，包括电子商务、品牌特卖、O2O零售、支付及仓储物流。

华南城是一家主营大型商贸批发中心和仓储物流的地产开发商，总部位于深圳，旗下涵盖专业批发市场、仓储物流、综合商业、电子商务、会议展览、生活配套及综合物业等七个业务领域。

2、投资众包平台——人人快递

2014年11月4日，人人快递宣布获得来自腾讯和高榕资本的1500万美元的A轮融资。

人人快递是由北京创物众包科技有限公司开发设计的一个基于众包模式的第三方电子商务信息 服务平台 。作为中国首家同城专人直送平台，人人快递目前已在全国开通16个城市，拥有数百万自由快递人。每日有无数配送需求通过平台发出，并由自由快递人直送到用户手中。

人人快递平台刚上线时备受关注，不过也引发了更多的质疑。不少人指出，该模式有悖于国家快递管理办法规定，一时风波四起，不过这却并没有影响其发展，反而获得了腾讯和资本的投资。

3、投资汇通天下

2015年5月15日，汇通天下与腾讯达成投资协议，完成C轮3000万美元融资，汇通天下早期投资人钟鼎创投再次跟投本轮融资。

2016年4月5日，北京汇通天下物联科技有限公司官方微信公号（G7）宣布，汇通天下在2016年3月底已经完成了4500万美元的C+轮融资，此次投资机构包括新加坡投资公司淡马锡，腾讯和钟鼎创投。

G7作为腾讯在货运领域的重要布局，其认为G7在物流数据服务方面的经验积累、市场布局，以及未来在增值服务方面的 创新 能力都获得了市场认可，这为双方后续合作奠定了重要基础。

汇通天下专注于为公路运输及配送提供信息服务，公司成立于2009年1月，隶属于北京汇通天下物联科技有限公司，创始人兼总裁翟学魂。汇通天下G7作为连接物流与互联网的入口，帮助物流车队连接车辆、司机、高速公路、货主、加油卡等关键因素，通过车辆大数据来改变物流行业的生产方式和生态环境。

4、投资货车帮

2015年5月16日，货车综合服务平台“货车帮”完成数亿元A轮融资，不过无法证实具体融资金额。“货车帮”这轮融资由钟鼎创投领投，腾讯、DCM等机构跟投。

货车帮隶属于成都运力科技有限公司，是其旗下一款APP产品，主要负责查找货源、发布空车、货运保险、车辆保险等业务。成都运力科技有限公司，是公路物流行业领域同时面向司机和货主搭建开放、透明、诚信的货运交易平台的企业。

除了以上这些投资，腾讯还被传言投资顺丰速运、全峰快递，不过后来都被马化腾在微博上否认了。

BAT不仅在线上“三分天下”，现在又试图在线下的物流领域一较高低。虽然现在整个物流领域充斥着资本的味道，不过这其中的商业利益是不可改变的事实。虽然现在BAT都在积极布局线下物流，不过也只是在公路货运、快递这一块，利用自身网络信息的优势，解决宣传、信息不对称等一系列问题。在水运、航运这些更为复杂的领域，假如BAT充分挖掘，实现透明化、简易化运输，相信未来BAT可以在线上线下共同“三分天下”。