博世底盘控制系统中国区副总裁蒋京芳：中国会在智能网联时代迎来机遇

2017年11月10-12日，由中国电动汽车百人会和中国信息化百人会共同主办的“2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会”在浙江省杭州市召开。作为本届会议的战略合作方，亿欧对展会、研讨会与嘉宾发言进行了现场报道。

在大会的论坛环节， 博世 底盘控制系统中国区副总裁 蒋京芳 发表了主题演讲。其主要观点如下：

1、中国会在智能网联化的浪潮中迎来非常大的机遇。

2、博世把 自动驾驶 分为三类：高速公路自动驾驶，城市自动驾驶，低速自动驾驶；

3、传统算法已经不能满足自动驾驶的进步需求了，需要引入AI技术、需要更强大的电脑；

4、接下来，我们也会考虑如何在保证安全的情况下，推出最经济的产品。

协同发展使原本独立的汽车领域逐步衍化到高度智能网联的生态圈，使汽车行业逐步变得多样化，而且更富有吸引力。电动化的超前布局、互联网的快速应用、AI技术的不断进步，使我们有理由相信， 中国会在智能网联化的浪潮中迎来非常大的机遇。

博世2011年开始了自动驾驶研究， 我们把自动驾驶分为三类：一是在高速公路自动驾驶，二是城市自动驾驶；三是低速自动驾驶。

今年4月，博世发布了第二代自动驾驶技术。明年，将有多款搭载博世自动泊车功能的车辆上市，遥控泊车预计会在2019年左右上市，家庭住宅固定车位泊车辅助系统会在2020年左右推出。

自动驾驶系统主要分为三个方面：第一，感知；第二，决策；第三，执行。传统算法已经不能满足自动驾驶的进步需求了，需要引入AI技术、需要更强大的电脑， 也就是“预控制器”。接下来就是执行，此外，还要考虑到电子电器的架构、双电源、功能安全、网络安全，最终落地还需要法规的支持。

在测试阶段，道路环境相对简单，因此，博世公司为了满足实际安全需要，也在不断提高硬件成本。 接下来，我们也会考虑如何在保证安全的情况下，推出最经济的产品。

今年7月，博世和戴姆勒合作实现了遥控泊车功能，并有望于2018年在中国演示。当然，这个功能的真正落地，还要依靠智能基础设施不断完善。

现在，自动驾驶领域风起云涌，我们希望和大家一起共同开创自动驾驶的未来。

12月14日，亿欧将于北京·中国大饭店举办 “ 2017亿欧创新者年会汽车后市场峰会 ” ，届时将就后市场线下服务、产品创新、模式扩张、盈利（变现）能力、一级市场投融资动态、产业互融等话题，携手壳牌、3M、辉门、博世等上游品牌商，和阿里汽车、京东汽车、小米等互联网跨界巨头，以及车享、康众、途虎、平安产险等产业端明星企业，还有后市场领域顶级投资机构，与业界大咖进行交流与分享，欢迎大家关注！

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