嘉里物流H1营收198.1亿港元，KerryExpressThailand业务将分拆上市

亿欧物流8月29日消息，嘉里物流发布了2019半年度财报。财报显示，2019年上半年，嘉里物流实现营业额198.1亿港元，同比增长13%；毛利25.26亿港元，同比增长9.9%；股东应占溢利27.9亿港元，同比增长194%；中期股息每股9港仙。

2018年 上半年 ，公司营业额为174.61亿港元，股东应占溢利为9.48亿港元，对比2019年上半年的对应数据，明显嘉里物流业务正处在稳步向上的状态。

财报 也显示，期内集团的营业额及核心经营溢利分别取得增长，主要是中国及亚洲区内的贸易需求增长。而纯利下跌，则是因为扩展业务而增添了银行的贷款以及利率的上升，以至融资费用增加约3000万港元，以及非全资附属公司所贡献的溢利百分比上升所致。

嘉里物流三大主要业务即物流营运、香港货仓及国际货运，物流营运营业额为93.40亿港元，香港货仓部分为1.79亿港元，国际货运部分102.92亿港元。 相较去年同期，数据都有所上涨。具体来看，物流营运分部之营业额来自提供物流服务及销售货品；香港货仓分部之营业额来自提供货仓租赁、一般仓储及其他配套服务；国际货运分部之营业额主要来自提供货运代理服务。

如今嘉里物流也在通过合作、铺建物流基础设施来不断扩展业务边界，寻找新地区、新业务增长点。今年四月，嘉里物流在老挝万象物流园内建设陆港，据悉，此举是嘉里物流发展策略的一部分，旨在构建一个覆盖泰国、柬埔寨、缅甸及老挝的大湄公河地区综合平台，借此加快在东盟地区的增长。今年5月，嘉里物流与上海志甄物流合资成立冷链公司以拓展其在中国大陆的食品冷链物流服务能力。今年7月，西班牙邮政联手嘉里物流创建合资企业，重点聚焦中国迅速增长的电商出口市场。

从上表可知，货运及运输成本为132.81亿港元，在所有费用中占比最高，如今随着科学技术的不断发展，技术也将给嘉里物流带来降本增效的新思路，据了解，中国仓储的成本占GDP的比例是8%左右，而美国是2.5-3%之间，为了进一步降低成本， 嘉里大通 与戴尔选择Geek+（极智嘉）产品将传统仓库进行智能化升级，利用先进的 人工智能 和机器人技术对整体仓库进行改造。

从嘉里物流近年来的大动作来看，其转型拥抱互联网的积极态度以及加码跨境电商布局国际市场的战略非常清晰。财报显示，嘉里物流将透过扩展网络覆盖及扩大业务规模，快递业务亦将持续巩固其在东盟地区的据点，此外要丰富业务组合、把握电子商贸增长机遇，鉴于跨境电子商贸的增长动力强劲，尤其中国大陆出口贸易及亚洲区内电子商贸发展蓬勃，嘉里物流将进一步作策略性部署，妥善配置资源，以捕捉区内电子商贸的增长。最后追求较轻资产模式，考虑到国际货运业务的正面利润增长及拓展潜质，嘉里物流将继续专注于透过内生增长、合并和收购，以扩展较少重资产的国际货运业务。

另外，财报还表示，集团继续扩大环球网络及多元化业务来应对，持续透过提升服务能力、扩展网络覆盖及扩大业务规模，以巩固业务基础。 港交所已经批准集团的Kerry Express Thailand业务及其股份将分拆于泰国证券交易所独立上市，目前，集团正与各专业团体商讨，以决定向泰国证券交易所提交申请的日期。

科技创新正触发新一轮物流竞争序幕，新物流比拼的是跨界整合能力和大数据算法等科技能力。在此新形势下，整个行业、企业如何抓住在新一轮物流竞争中抓住新机遇？又如何实现内部产业变革与升级，创造出新的竞争优势？

基于这些观察与了解， 亿欧物流将于9月20日在北京举办以“科技赋能 智创未来”为主题的——GIIS 2019第四届物流科技创新峰会。 如今，峰会嘉宾与议程已经公布，报名通道也已开启，感兴趣的朋友，快马加鞭来参会！

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