易到周航终出局？官方回应：尚未离职，仍是易到CEO

亿欧汽车4月9日下午消息，据腾讯科技等多家媒体报道称 专车服务商 易到 创始人 周航 已于数月前离职，加盟 顺为资本 ，出任投资合伙人。 针对此事件，易到官方回应称，周航尚未离职，仍是易到CEO。

对此， 亿欧第一时间联系了易到公关负责人，其表示稍后回复，但截至记者发稿前仍未得到其明确回复。

关于周航离职一事自2016年至今，传闻断断续续。据了解，易到最近一次较大范围媒体发布会是在2016年11月底，当时易到COO冯全林在发布会上回应称周航休假中，但未离职。亿欧查询北京东方车云信息技术有限公司（易到运营主体）工商信息时，了解到易到法定代表人自2016年6月27日已经由周航变更为彭刚。

就在今年3月份，有消息称，易到因受乐视负面危机牵连，资金链面临断裂风险，易到方面当时回应称，资金链未断裂，融资也在推动中。除此之外，易到还对外透露称近期将推进上市进程。对此，有业内人士也放出消息称，易到或将选择境外上市。早在2016年3月时，周航宣布易到拆分VIE，启动国内上市计划。

2015年10月，乐视以7亿美金战略投资易到，并获得其70%股权，正式成为乐视生态旗下一员。

自被乐视并购以来，易到加强了生态充返力度，用户补贴规模不断扩大，曾在一段时间内紧随滴滴之后。乐视集团拥有七大子生态系统，分别为互联网生态、内容生态、大屏生态、手机生态、汽车生态、体育生态、互联网金融等。据介绍乐视生态以跨全屏的互联网技术平台为基础，将开放式闭环生态系统理念应用到众多细分垂直领域中去。易到作为乐视汽车生态的一部分，在用户出行方面承担着重要战略作用。但近期因乐视风波，易到也遭受波及。随着网约车新政的逐步落实，用户普遍认为服务较之前有明显退步，而且运营服务车辆显露不足。

2010年5月，易到用车在北京成立，由周航等人创立，是国内最早推出网约专车的出行服务公司，曾先后被多个知名基金看好并获得投资。成立之初，易到用车天使轮获得了徐小平真格基金投资；

2011年8月，获得晨兴创投、美国高通风险投资公司数千万美金A轮融资；

2013年4月，获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美金B轮投资；

2013年12月获得由携程和DCM领投的总金额近6000万美金的B+轮融资；

2014年9月，获得由新加坡政府投资公司GIC领投的C轮融资，其中有多家公司参投，另有消息显示，此次融资额超1亿美金；

2015年6月，携程再次追加1亿美元资金，加上此前的两轮注资，携程共计向易到用车投资1.53亿美元；

2015年10月，获D轮融资，乐视以7亿美金战略投资易到用车，并获得其70%股权，易到用车正式成为乐视旗下一员。

2016年6月21日，易到用车正式将品牌更名为“易到”，并启用了新logo。

2016年9月，有消息传出易到正计划新一轮总规模将达60亿元的融资，并称此次投前估值170亿元，投后为230亿元。后来，该传言遭到了易到方面的否认。

本文作者杨永平，亿欧专栏作者；微信：y2p-yang（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。