科技猎“一横四纵”战略的第一份答卷，发力物联网的高新兴上半年表现如何？
昨晚，高新兴发布2018年半年度报告。报告显示， 高新兴上半年营业收入14.01亿元， 同比增长68.67% ；营业利润2.76亿元， 同比增长39.08% ；归母净利润2.51亿元，同比增长31.09% 。
高新兴能取得这样的成绩，得益于去年提出的 “一横四纵” 战略布局，即把 物联网、大数据及人工智能技术横向贯通到“公共安全、大交通、通信、金融”四大纵向行业板块业务，目标是将高新兴打造成一家快速响应市场需求的产品型公司 。
（图片来源：高新兴）
回看高新兴过去的发展，几乎从来没有提出过明确的战略布局。“一横四纵”的提出可以说给高新兴发展定下了主心骨，明确了未来发展的几个方向，而一旦确定了方向和目标，高新兴就走上了发展的快车道。
发展 物联网 ，与高新兴的基因有关
在“一横”的几个技术中，高新兴最看中的是物联网技术。一方面，物联网受政府重视，市场发展快；另一方面，这与高新兴的基因有着密不可分的关系。
2012年以前，高新兴全称是“ 广东高新兴通信股份有限公司 ”，从名称可以看出，公司主要业务还是围绕运营商展开。
早期高新兴的主要业务是为三大运营商做通信动环监控 ，产品主要包括通信基站/机房运维信息化产品、通信基站/机房节能产品、视频监控系统产品和手机一卡通产品等。但随着通信行业的增速减缓，通信运维综合管理市场发展缓慢，市场竞争日趋激烈，高新兴开始谋求新的“出路”。
2012年，高新兴更名为“ 高新兴科技集团股份有限公司 ”，并设立平安城市与智能交通事业部、动力环境监控事业部、移动物联事业部。高新兴今日的战略布局可以从中初见端倪。
高新兴的第一个出“出路”是平安城市建设 ，而视频监控是第一个落脚点，这与其原有的通信动环监控业务一脉相承。而平安城市“3111”工程的推进，为视频联网带来了机遇， 安防从数字化向网络化发展，这意味着通信运营商也将在安防行业发挥重要作用 。而高新兴本身就与运营商有着较深的“渊源”，因此在平安城市建设领域，高新兴依然与 通信运营商 保持良好合作关系。
转型后，视频监控相关系统和产品是高新兴业务的重要组成部分。从高新兴披露的信息来看，“综合监控系统”一直到2017年年中都作为高新兴的重要产品分类，为高新兴的营收做了不少贡献。
2015年，综合监控系统为高新兴带来8.09亿元营收，占营收总额的74.90%；2016年，带来8.66亿元的营收，占总营收的66.23%；2017年上半年，带来营收5.98亿元，占总营收的72%。
但从2017年年报开始，高新兴在产品方面采用了新的分类方法，将原有的：综合监控系统、铁路行车安全系统、公安执法监督产品、汽车电子标识产品、运营及服务，重组修改为： 物联网链接及终端应用、软件系统及解决方案、警务终端及警务信息化应用 。
近年来物联网愈发受到重视，工信部出台的《物联网发展规划（2016-2020年）》中提到发展目标时指出，到2020年，具有国际竞争力的物联网产业体系基本形成，包含感知制造、网络传输、智能信息服务在内的总体产业规模突破1.5万亿元。
在物联网成为新风口的背景下，高新兴凭借着充分发挥自身优势，将发展物联网放到重要的位置上，是明智之举。
根据全新的分类，2017年高新兴创造营收最多的产品是“软件系统及解决方案”，达13.5亿元，而“物联网连接及终端、应用”营收7.61亿元，仅占前者的一半。但从毛利率来看，前者毛利率为25.01%，而后者达到52.08%，可见后者更具有发展潜力。此外，高新兴提出“网端先行”的概念， 这也意味着会优先发展物联网终端。
2018上半年的数据验证了这一点。今年上半年 “物联网连接及终端、应用”营收7.51亿元， 增速达110.53% ；“软件系统及解决方案”营收5.91亿元，增速36.54%。这也侧面反应了高新兴在物联网方面的投入初见成效。
“网端先行”，布局大交通
2018半年报中，产品的大分类依然不变，但“物联网连接及终端、应用”被细分为“ 车联网 产品”和“其他”，可见高新兴十分重视车联网及其背后的大交通行业。
披露信息中，高新兴将行业分为公安、通信、交通和其他四大类。从行业营收来看， 公安行业的收入一直都是高新兴的主要营收来源 ，但交通行业保持较高增速。 2018上半年，交通行业营收3.76亿元，占总营收26.86%， 同比增长116.10% ，是四个行业中增长最快的。
高新兴在大交通市场，主要有四个布局：车联网外、汽车电子标识、城市智能交通和铁路。
2018年1月，国家发展改革委员会发布《智能汽车创新发展战略》（意见稿），提出计划到2020年，中国 智能网联汽车 新车占比达到50%。而按照现有的年产销近3000万辆来看，2020年智能网联汽车销量便会超过1500万辆。根据赛迪顾问预测数据，到2020年车辆智能网联产品市场可达千亿级别，市场潜力巨大。
高新兴选择车联网领域，一方面符合“网端先行”的战略，另一方面符合政策和市场的导向 。2018上半年，高新兴获得80万元补助，用于基于LTE的车联网智能硬件核心模块的关键技术研发，其中40万元计入当期损益。
电子汽车标识方面，高新兴于2016年受让中兴智联84.86%股权。中兴智联在超高频RFID技术较为领先，且参与到汽车电子标识标准的制定中。从另一个角度来看，电子汽车标识主要解决的交通信息精细化采集的问题，而采集和分析交通信息，通过计算机视觉技术也能够完成，加之具体标准今年7月才开始实施，因此该领域未来发展增速如何还有待观望。
但可以肯定的是，如果高新兴能同步推进这几个交通领域的发展，那么高新兴就能掌握了交通感知和分析首位两端。在前端，车联网设备和汽车电子标识在前端收集和感知信息，与视频相结合，提供更全面的数据信息；在后端，城市智能交通平台能够做出分析，为交警、公安等部门提供良好支撑。据了解，高新兴已经发布了融合汽车电子标识的交通集成指挥平台。
研发规划明朗，物联网是中心，试水机器人
2018上半年， 高新兴研发投入1.75亿元，占营收比重12.51%；2017年上半年营收0.66亿元，占营收8.0%；2016年研发投入0.38亿元，占营收6.26% 。可见高新兴近年来十分重视研发。一般企业的研发投入能占营收的10%以上，那么可以判断，这是一家重研发的科技企业，从这个维度去看， 高新兴今年成功贴上了科技企业的标签 。
在集团化研发体系架构方面，高新兴确立了四大中央研究院： 人工智能 研究院、AR视频研究院、智能交通研究院和物联网研究院，以及七大产品研发群：公安产品中心、物联网产品中心、车联网产品中心、轨道安全产品中心、通信监控产品中心、金融安全产品中心、机器人中心。 其中， 物联网产品中心 和 机器人中心 是今年新增的两个产品研发群 。
（图片来源：高新兴）
单独设立物联网产品研发群，可以与物联网研究院相呼应，让技术更好地实现产品化落地 ，进一步帮助物联网相关产品及应用营收的提升。
而 机器人则是高新兴在警务终端及警务信息化应用方面的新尝试 。2017年，高新兴投资了高新兴机器人，后者主要负责研发巡逻机器人，投资目的在于丰富产品序列，开拓新业务。2018上半年，高新兴中标警用 无人驾驶 装备协议供货采购项目第5包安保机器人、第9包巡逻机器人。 但目前巡逻机器人仅在重大会议场合使用，作为人防和物防以外的第三层保障存在，市场规模目前而言难以判断 ，高新兴在机器人研发上还需寻找更多落地场景。
2018年上半年高新兴营收利润双双稳步增长，可以说是“一横四纵”战略的第一份满意答卷。此前虽然高新兴在安防、交通领域也有所表现，但一直缺乏一个清晰的战略和目标，因此业务发展略显散乱。而“一横四纵”战略布局提出，无疑为高新兴发展找到了主心骨，相信围绕物联网等技术，高新兴未来在安防，尤其是交通领域能有更大的发展。
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