不要惊慌，收购普洛斯的提案还在战略性评估中

近日，普洛斯收到收购要约、亚洲最大收购案即将浮出水面等消息铺天盖地，在物流地产业引起强烈反响，而普洛斯的官方公告中也并未回避此事，给出了解释。

公告中表示，公司已收到各当事方就战略性评估提交的非约束性提案。 普洛斯 目前已成立专门委员会，由四名独立董事组成并由董事会主席薛义华博士主持，负责监督本次战略性评估。专门委员会将在公司财务顾问J.P. Morgan （S.E.A.） Limited以及公司法律顾问Allen & Gledhill LLP的协助下评估各方的提案。

普洛斯提到，在目前已经提交了 收购 要约的各方当中，包括普洛斯的CEO兼执行董事 梅志明 ，此外还包括普洛斯的非执行、非独立董事 方风雷 。而在之前彭博社的报道中，中投公司、厚朴资本、高瓴资本也是要约发起方。洛斯在公告中并未否认这些要约方，只是强调目前尚未与任何一方达成最终交易。

此前1月份有消息称，美国的两家资本大鳄黑石集团和华平集团，以及中国电商 物流 企业苏宁也都参加了普洛斯的竞购当中。普洛斯在本次公告中并未否认这些潜在收购者的存在，只是强调目前尚未与任何一方达成最终交易。

虽然目前具体收购方案不得知，不过自去年11月份就开始的传言，也终于有了定论，接下来就看这场接力赛到底怎么跑。

在我国 物流地产 虽然处于起步阶段，但伴随着地产企业的转型和探索，未来物流地产将向着现代化和规模化的方向去发展，降低企业物流成本的同时也促进社会经济的发展。

在国内物流市场“一片光明”的前景下，物流地产作为基础性产业，必然会水涨船高，这也是资本争相收购的目的之一，在可能就是资本想在物流领域布局，在政策的助推下，迎风口而上。

回头反看普洛斯，经过这些年的发展，也确实有值得资本大鳄为其“买单”的实力。

普洛斯自2012年开始，不断与各个企业建立战略合作，扩充实力。2012年与传化物流建立战略合作伙伴关系；2013年与德邦物流扩大了合作范围；2014年与中粮集团、中外运、中国银行、广东粤海控股有限公司、金杯汽车达成战略联盟；2015年普洛斯与国开金融签订战略合作协议等，这些合作不仅是有金钱方面的回报，更重要的是布局，开发长远的市场资源。

2008年，美国普洛斯公司将其在中国的全部资产以及日本资产的20%以13亿美元的价格出售给新加坡政府投资公司（GIC），2010年10月18日该公司在新加坡证交所正式挂牌交易。据公开资料显示，来自中国的基石投资者包括阿里巴巴集团、周大福集团、香港南丰集团等，中国国家社保基金也作为基石投资者赫然在列。

2014年2月18日普洛斯集团宣布，获得中资财团最高达25亿美元(约152亿元人民币)的投资，并签署战略合作协议。中资财团包括中国人寿、中银集团投资和厚朴基金等国有企业和投资机构。交易完成后，普洛斯中国增发的新股将占增资后总股本的比例最高达至34%，这也意味着，普洛斯中国身上将流淌着三分之一的“中国血统”。

无论普洛斯之后的路如何，这都将推动物流地产行业向前发展，传统行业必然要经历新技术、新理念的洗礼，如同电商企业京东倒逼传统物流企业再时效方面提速一样，有狼性才能有生机。

普洛斯在中国有较高的市场占有率，以及较好的客户资源，但对于偏传统的物流地产行业来讲，仍存发展瓶颈，假如这次收购成功，会不会助推我国物流地产的发展，传统物流地产企业危机意识不断增强，不断引入新科技、新理念，将数据、智能落实在具体操作中。

这起亚洲“最大”收购案后续如何，亿欧将持续跟进。

本文作者苏磊，亿欧专栏作者；微信：sulei9678（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。