物流行业的4个发展趋势+托盘行业的3点思考

【编者按】 从2018年中国物流发展的趋势来看，保持平稳适度的发展速度、注重创新发展方向、着眼于物流组织之间的协同、看重技术与组织方式的融合，这是未来物流发展需要把握的几大方向。其中，单元化物流发展过程中对托盘的需求越来越明显，需要考虑 托盘企业 和行业去适应供应链的创新和实践、把握托盘的市场主导、在共享时代注重托盘的运营模式等等，这也是未来托盘领域发展所要把握的方向。

作者系中国物流与采购联合会副会长蔡进。

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从2018年中国物流发展的趋势来看，有几个方面应该值得把握：

一、中国物流的发展，仍然保持一个平稳适度的发展趋势。

根据中国物流与采购联合会的统计数据，今年前三季度（1-9月份）全社会物流总额204.1万亿元，同比增长6.7%。根据国家统计局的数据，今年第三季度我国的GDP同比增长6.5%，2018年前三季度GDP同比增长6.7%。

也就是说，2018年中国物流业发展与GDP发展是同步的，而单从三季度的情况看，还略高于GDP的增长。从全年的情况看，个人预计2018年我国全社会物流总额的同比增长应该会保持在6.5%以上。

从这个角度来讲，中国的物流发展还是保持在一个比较平稳、健康、适度的发展状态，甚至是比较快的增长速度。而且，中国物流与中国经济同步发展的趋势，个人认为未来还会持续下去。因此，对于中国物流发展，首先要把握这种增长的趋势。

二、中国物流在2018年呈现出一个很重要的发展方向，即创新发展。

所谓“创新发展”的核心，是物流模式或者物流组织方式的创新，这就是供应链。

现在与过去的物流发展有什么不同呢？总体上看，过去的物流发展只是局限在企业内部，无论是资源优化、流程优化、资源整合、组织协作等等，都是在企业内部进行，主要针对企业内部的采购、生产和销售等等环节来做物流的整合、流程的优化、整个生产组织的协同。

但是，发展到供应链的今天，物流的作用已扩展到企业之外。物流的核心在于所做的是企业和企业之间、产业和产业之间的资源整合、流程优化和组织协同。

这种变化在2018年的中国物流发展中体现得非常明显。也就是组织方式在创新，在创新的过程中间，物流是衔接企业与企业、产业与产业之间的供应链中至关重要的一环。我认为，这也是未来中国物流创新发展过程中必须要把握的。

三、在 供应链创新 的大背景下，中国物流发展的着眼点发生了显著变化。

我们过去发展物流，着眼点是要提高效率；但在供应链创新的背景下，物流发展或者是物流运作，不仅仅是要提高效率，更重要的是着眼于协同，着眼于各个物流环节之间的协同，着眼于通过各个物流环节的协同来实现企业和企业之间的生产组织的协同。

根据观察，今年很多企业，尤其是供应链管理发展比较好、比较先进的企业，都在组织协同方面下了很大的功夫。

当越来越多的企业开始重视协同的时候，情况就变得不一般了。这对于托盘行业的未来发展而言，这既是一个难得的机会，也提出了一个巨大的挑战，我们要密切关注和重视这种变化。

四、先进技术与物流组织方式的密切融合，这种情况在2018年变得更为普遍。

在密切融合当中，出现了许多非常有画面感的新事物，例如“四无”——无人机、无人车、无人仓、无人港。而这还只是表面的，实际上在先进物流技术和先进物流方式的融合背后，所反映出来的是物流商业模式和组织方式的一种颠覆性变化。

我们过去谈物流，主要是关注高效、安全、稳定。现在社会经济发展对物流提出的要求却不止于此，还需要物流更加敏捷、更加柔性，并且可以定制化。如果没有新技术融合的话，这些是很难做到的。

可以说，新技术和物流融合的背后，是整个生产组织方式和整个社会生产生活发展对物流提出的新要求，即更加敏捷、更加柔性、更加可定制、更加有价值创造能力。

以上四个方面，都是需要我们去把握的。对于2018年中国物流的发展变化，归纳为一句话就是：中国物流确确实实在迈向高质量发展，在迈向高端化发展中。这是我们能看到也能感受到的趋势，给托盘行业提供了巨大的发展机遇。

与GDP同步增长的中国物流业，值得我们重点关注；增长中产生的市场需求，托盘行业也要好好把握。其实，更大的机遇在于生产组织方式的变化，在于供应链组织模式的不断实践和完善，这其中就涉及到如何利用托盘去优化搬运装卸的流程。

吴清一教授一直在积极倡导单元化物流发展，而单元化物流越发展，对托盘的需求就越明显。对于单元化物流的发展前景，充满期待，但中国物流在迈向高端化、高质量发展的同时，托盘行业也应进行一些思考。

① 第一个思考是托盘企业和行业如何去适应供应链的创新和实践？

供应链的创新和实践，需要托盘不断流动起来。以我的观察来看，目前在中国市场，托盘的流动性并不是很好，更多的是托盘躺在仓库里，出不了仓库的门。这样的话，托盘对供应链的作用就难以发挥。因此，随着供应链的发展，托盘要更多地走出仓库的库门，要走向运输，走向终端，一定要动起来。

那么，在动起来的时候，我们就需要思考一些问题。例如，我们的托盘不仅要适合于仓库，仓库也要适合于托盘；此外，托盘还要适应各种各样的交通运输方式，对于各种交通运输方式所派生出来的各种物流环节和物流作业，托盘也要去适应。

目前大家都在努力推动托盘行业标准的建设，而在我看来，所谓“标准”不仅是托盘尺寸等标准，更重要的是要有一个完整的、为供应链服务的托盘服务标准体系，这也是我们目前需要重点思考和努力去做的。

② 第二个思考是对托盘的市场主导，到底是谁？这也值得国内外托盘行业认真思考。

从中国的情况来看，在过去短缺经济的时代，主要是由生产主导，也就是托盘的生产企业来主导市场，主导整个托盘行业的发展和运行。

而在过剩经济的环境下，理论上是由市场主导，或者叫做消费者主导。要多少托盘，要多大的托盘，要什么样的托盘等等，都是由消费者主导。在当今供应链创新实践的过程中，市场主导的力量也在发生变化，个人认为是协同主导。

在目前的托盘行业，如果依然是生产企业做主导将会很难，因为生产企业承担不起供应链创新对托盘发展的社会责任和历史使命。在基于供应链的大背景下，只有供应商和客户之间做协同辅导，才是切实可行的。

以往的托盘行业会议，主要都是生产厂家参加，自唱独角戏。今天我很高兴的看到情况在变化，有很多来自托盘的需求方代表，也就是有越来越多的客户企业参与到这个领域中来了。然而，在协同主导的中间，托盘领域如何开放，如何包容，如何共享，还需要我们去探索。

总的来说，以生产为主导的封闭式托盘发展的模式，已经不适应供应链的发展，不适于现代物流的发展，中国是如此，全球都是如此。

对于我们自身而言，如何将我们的会议平台，打造为一个供应商和客户共同协同的平台，一个包容的平台、开放的平台、共享的平台，这也是中国物流与采购联合会托盘专业委员会需要解决的一个历史命题。

③ 第三个思考是在共享时代，在打造柔性化、个性化的供应链和物流体系过程中，托盘的运营模式如何变化？

其实，无论柔性化也好，还是定制化也好，实质就是客户对托盘的单一功能不感兴趣了。就如同客户对商用车的单一运输功能不再满足一样，他们需要的是一揽子服务，托盘、商用车等等只是一揽子服务中的一个元素而已。

这样的变化，将会促使托盘企业的营销模式发生颠覆性变化。如果企业只是将托盘当产品去卖，将会很难有理想的收益，因为提供的功能太单一。我们必须将托盘放在整套服务方案中，将其作为整个服务中的一个要素去做营销，只有这样托盘的作用才能发挥出来，托盘的价值才能够得到显现。

从这个角度讲，我们现在确实需要对托盘行业发展，尤其是在市场模式方面进行一些认真思考。如果只是生产托盘后直接在市场上销售，这样的市场模式未来恐怕要打一个问号。个人认为，未来将是“送产品、卖服务”的模式，目前流行的托盘租赁也只是过渡的模式。

作为托盘行业内的各位，无论是托盘的供应商，还是需求方，现在需要着手做协同的事情，大家共同来寻求一种托盘发展的市场模式。如何将托盘置身在供应链服务方案当中，从而最大限度地体现托盘的价值，这是我们未来托盘领域发展所要把握的一种方向。

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