一笔288.5亿元的交易，让北汽新能源提前走上了上市之路

北汽新能源或将在2018年2月完成借壳上市，交易价格达到288亿元。交易完成后，北汽新能源将成为国内电动汽车企业第一股。

近期，A股上市公司S*ST前锋发布公告称，北京市国资委同意将北京首都创业集团下属的北京首创资产管理有限公司直接持有的四川新泰克公司100%股权无偿划转至北京汽车集团有限公司。亿欧汽车查询此前该公司公告显示，四川新泰克公司持有S*ST前锋41.13%的股份，为后者的控股股东。

由此，北汽集团通过四川新泰克成为S*ST前锋的间接控股股东。最后，S*ST前锋公告显示，拟以评估值288.5亿元置换、收购北汽集团及北汽新能源股东持有的北汽新能源所有股权。若该交易顺利完成，北汽新能源将由此借壳上市A股。

北汽集团董事长徐和谊透露北汽新能源欲单独上市的消息在2017年2月就已传出，当时北汽新能源正在抛出80亿元的增资方案。是年8月，北汽新能源宣布正式完成总额111.18亿元的B轮融资，远超此前预计的80亿元，成为国内新能源汽车企业单轮最大融资，B轮融资的绝大部分将被用于北汽新能源位于北京亦庄开发区的新总部“蓝谷”的建设。而当时还有79%的销量目标没有完成。

亿欧汽车在北汽新能源B轮融资后对其的专访 中了解到，在2017年下半年，北汽新能源有4款新车型上市。分别是改款升级的EV300和EC200、12色“新物种”ARCFOX LITE和一款紧凑型SUV。据媒体报道，2017年，北汽新能源共计产销103199辆纯电动汽车，同比增长98％。2017年，汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆，比上年同期分别增长53.8%和53.3%。

据媒体报道，2016年，北汽新能源首次盈利1.8亿元，成为国内首个盈利的新能源整车企业，2017年其目标是盈利达到3亿元。 如果能顺利在2018年跨过连续三年持续盈利的红线，北汽新能源有望最快将在2019年实现上市。

“壳”公司S*ST前锋以“筹划与股权分置改革有关重大事项”为由已经停牌近15个月了，它是目前A股市场上仅有的两家尚未完成股权分置改革的上市公司之一。S*ST前锋前身是国营前锋无线电仪器厂， 但查询其收入结构显示，目前75%以上的收入来自于“场地租赁费收入”。公告还显示，S*ST前锋2015年和2016年连续两年归属上市公司股东的净利润发生亏损。 据媒体报道，2016年以来，S*ST前锋已经三次宣布对外出售房产，累计套现超过3000万元。卖房维生、退市边缘，能拯救它的或许也只有A股上市公司的身份了。

根据2017年11月曝光的2018年新能源汽车补贴草案，业内人士总结调整思路为：总体退坡、重乘弱商、削低补高、加严门槛、精准细化，而地方补贴政策或取消。 科技部部长万钢也在“2018中国电动汽车百人会论坛”的演讲 中表示，新能源汽车财政补贴将会在2020年坚定退坡。

之前的大额补贴或已造成新能源汽车销量提前透支，补贴退坡势必会引起新能源汽车销量下滑，这就为北汽新能源原本三年盈利、最快2019年上市的计划增添了一重威胁。

不过，借壳上市后，资金链得到优化，也许能帮助北汽新能源顺利渡过补贴滑坡时期。除此之外， 此次借壳上市对于两方来说是一个双赢的交易 ，北汽新能源借壳成功上市，才算具备了募集资金的平台。

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