深蓝科技发布熊猫智能公交，自动驾驶商用落地？

亿欧汽车1月18日消息，在上海国家会展中心举办的“新一代人工智能未来发展峰会”上，深兰科技发布了一款多功能“熊猫智能公交车”，亿欧汽车受邀参加。

当前人工智能领域热门的技术有自动驾驶、语音识别、生物识别等，但显然这些技术仅零星应用于部分终端应用或私人驾乘配置。 近年来，随着技术的不断突破，人工智能、大数据等技术不断落地，停留在电影和展会上的自动驾驶汽车真的“驶”来了。

集技术于大成，打造移动智能生活空间

深兰科技作为一家AI技术企业， 目前已在智能驾驶及整车制造、智能机器人、AI CITY、生物智能、零售升级、智能语音、安防、芯片、教育等领域广泛布局。 据亿欧之前报道， 深兰科技已获蓝海基金、华映资本，德商资本、中金、绿地金融等机构多轮融资。

据亿欧汽车了解，本次亮相的“熊猫公交”配有 智能驾驶、生物识别、语音交互、精准广告推送、车载监查机器人、智能无人零售系统、异常行为监控系统、智能逃生紧急处理等系统。 区别于私人驾乘的自动驾驶车辆，深兰科技将“熊猫智能公交车”定义为人工智能场景的一部分。据悉，乘客可通过高精准生物智能识别记录搭乘，刷手乘车、购物，同时车载机器人将对乘客异常行为实时监测摄录，及时播报后台预警、启动智能逃生应急系统。

深兰科技为什么要造车？

造车不仅是深兰科技对近年来技术沉淀的总结，更加是为了将AI技术商用落地。 深兰科技将在智能无人零售领域的技术积聚赋能在熊猫公交车上， 通过卷积神经网络、机器视觉、深度学习算法等， 采用AI摄像头360度精确识别商品，自行完成商品无人贩售，只需账户 绑定，即可升级扫手支付。同时， 可依托大数据搜集、分析消费情况，按需配置商品SKU，精细化运营。

对于深兰科技为什么要造车，其创始人、CEO陈海波提到， 未来中国和世界智能公交车需求巨大，传统车企技术力量缺陷明显 ，他认为：

公交车升级应该完成纯电新能源、自动驾驶、增值服务的三次升级；

公交车升级必须要解决政府亏损、乘客体验差的痛点；

公交车因为每天平均占用乘客50分钟左右而极具市场价值；

公交车可以成为移动的生活空间，兼备移动商店、移动影院、移动头条、移动头条、移动抖音、实时城市新闻播报。

深兰科技告诉亿欧汽车，“熊猫智能驾驶公交”所采用的自动驾驶系统是通过计算机视觉算法及融合算法，利用智能驾驶线控技术方案、硬件和自主研发的神经网络FPGA芯片， 使用机器视觉精确识别、感应环境，自主规划路径，避让行人、障碍物等，实现公交车自主制动和运行。

近年来，国家先后颁布了《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》、《2012-2020年智能交通发展战略》等产业政策， 明确支持智能公共交通的研发和应用，提出要建设智慧交通，解决基础信息碎片化、行业应用整体性问题、行业信息推进策略和保障机制的问题，并强调依托政企合作，打造服务新生态。 通过5 年左右建设，实现城市交通绿色出行比例75%以上，建设与移动互联网深度融合的智能公交系统。 至2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。

将科技融入民生，为普通市民提供高性价比的公共服务才是未来公交智能化的发展方向。深兰科技打造的熊猫智能公交车能否成为日后AI落地应用的风向标？结果与否，我们拭目以待。

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