罗兰贝格：旅游行业模式在互联网中不断演化，但盈利能力越发堪忧

咨询公司罗兰贝格于近日发布了报告《旅游3.0：数字化旅行变革时代中的应对之道》，对旅游行业不同阶段及特点进行了划分，并对旅行服务提供商的发展方向进行了建议。

在旅行1.0阶段传统旅游公司通过信息缺乏与价格不透明的获利手段被颠覆，依托于互联网技术的旅行2.0时代，线上旅行社及各类资源提供商以丰富的产品、低廉的价格以及在线销售等特点，获得了很大的发展。而通过网络打通了整条旅游产业链上各方信息的3.0时代将会再次对行业进行颠覆，个性化定制化的旅行将会成为日常。

 资源端的数字化变革

航班是旅行中最基本的环节之一，而在这一环节中不单机票销售、服务方面实现了数字化，在机场运行管理方面也利用数字化提升了效率，例如史基浦国际机场在数字化后行李处理能力提升了高达40%，每小时处理能力也在原有5000件的基础上又提升了4000件。

在酒店这一大环节中，直销平台与第三方系统供应商风起云涌。以别样红为代表的PMS（客房资源管理系统）不但提升了零散的线下店面的资源利用效率，针对数据整合与挖掘、数字营销系统定制等业务也在蓬勃发展中，因此OTA公司也开始推出类似服务，例如去哪儿网的客满满PMS及阿里入股的石基信息，而较大的酒店集团也纷纷上线自家PMS系统。

分销渠道的数字化变革

作为2.0时代霸主的OTA公司在新时代已经遇到了诸多的问题，不光是作为渠道与供应商之间摩擦不断，更加透明的信息及海量的UGC内容也对模式较为单一的OTA企业给予了很大的压力。以途牛为例，将资源渠道商的身份转变为依据用户评价反馈，不但提升了用户的消费体验，对于个性化及迭代速度也有了极大的改善。依靠这一模式主打的“牛人专线”产品在规模高速增长的途牛中占比在不断的提升，2015年底高达20%的份额相比上一年增长了一倍。

传统OTA商家携程也通过回收驴评网并控股蝉游记，实现了用户覆盖以及原创内容量的第一名，而同期在2.0时代就被OTA挤压的无力还手的线下旅行社如今更加艰难，除了少部分进行数字化改造并实现了在线上的突破外，大部分商家不论是成本还是服务与便捷程度都落了下风。

数字化时代旅行服务各产业链环节企业的应对之道

针对目前不断创新的旅行市场，罗兰贝格认为资源提供企业应该以数字化手段提升服务体验，扩展资源广度并加强营销深度；分销渠道企业应以数字化手段加强资源掌控，并积极向信息提供环节延伸；信息提供企业要持续加强信息和数据优势，多方出击挖掘信息数据，发挥更大的商业价值。

整体来看旅行行业公司的角色已经从最初的信息及渠道商这类产品销售型公司，逐渐转变为了依托用户评价与UGC内容提供产品的服务型公司，未来针对UGC及用户反馈打造热门产品以及个性化服务将成为旅行3.0时代胜出的关键因素。

而令人担忧的是随着产品成本信息的越发透明，以及用户评价与原创内容的更加丰富，消费者在各平台间比价，依据攻略定制旅游路线的门槛越来越低，旅行类公司所能具备的盈利空间被不断收窄。

报告中的范利公司途牛虽然业务模式领先对手，但自从上市一来就未曾盈利，并且亏损额逐步扩大，2016年Q2单季亏损已经高达7.7亿人民币，其自身生存能力遭到质疑。因此在如今奉行产品免费法则的国内互联网界，如何在转身的同时寻找到合适的盈利模式，相比于转型中所遇到的问题或许更加重要。

报告下载链接： https://www.rolandberger.com/publications/publication_pdf/roland_berger_tourism__3_0_20160822.pdf