智慧交通百佳丨ETCP朱凯：巨头入局，今年智慧停车成“正规军”竞争

“停车难”是城市通病，伴随着“互联网+”的浪潮， 智慧停车 应运而生。2015年左右，智慧停车的概念成了风口，再加上大量资本涌入，大批企业投入到智慧停车行业中。但此后随着风口逐渐退去，智慧停车“百家争鸣”的局面也发生了改变，大批企业倒下，仅剩下几家领军企业。

业内普遍将智慧停车企业分为三类：创业型公司、停车场设备供应商和市政交管部门主导的公司。其中，创业型公司受资本影响最大，2015年左右“起”得快，随后“落”得也快，但其中也有脱颖而出的佼佼者， ETCP 就是其中的一员。

ETCP成立于2012年，目前已完成B轮融资，累计完成融资20亿元。据了解，ETCP合作的停车场已达6300多个，月停车流量超过1亿，注册车主超2100万，2017年交易停车费30多亿。

智慧停车的后来者与颠覆者

“在停车这个行业，我们属于后进者，如果还按照原来的商业模式发展，只能永远跟在别人后面走，永远不可能颠覆这个行业。”ETCP副总裁朱凯告诉亿欧，停车行业的传统企业主要是设备供应商，但ETCP的定位是互联网企业。基因不同决定模式不同，ETCP从一开始就是用互联网的思维开拓市场，即选择了“免费安装、免费升级、免费维保”的“三免”模式。

通过“三免”模式，ETCP快速获得大量停车场资源，这样全新的“打法”也引来了不少后来者效仿，但这样的模式属于重资产模式，如果缺乏充足的资金支持，没有清晰的盈利方向，简单地模仿，只能是邯郸学步。

2016年，ETCP获得由万达飞凡领投的B轮15.5亿元融资，是整个智慧停车行业内爆出的最大实际融资额。朱凯认为，ETCP能够获得资本青睐，主要的得益于ETCP的先发优势。“ETCP是行业内最早提出智慧停车概念的，也是最早进行互联网模式探索的，可以说是一个先行者，因此自然会有更多的资源倾向于我们。”

充足的资金是“三免”模式的强大后盾，但通过这样的方式获取停车场资源只是ETCP发展的第一步。朱凯曾在去年9月接受亿欧采访时曾透露ETCP的发展规划：ETCP首先通过停车业务，实现标准化、信息化、联网化，通过入口获取更多B端资源、停车场资源、用户流量；下一步，ETCP将凭借资产运营管理公司解决资金问题，实现对优质资产的运营，成为管理运营方，帮助停车场更有效率盈利。

朱凯告诉亿欧，ETCP已于去年成立迎帝泊，用于进行停车场资产运营管理。“通俗地说，可以理解为专业的停车场物业管理公司。”朱凯说，这是ETCP在智慧停车领域商业化的一个新探索。

传统停车场的主要商业价值在于收取停车费，传统的停车企业也只是通过销售设备和系统获取利润，不涉足后续的停车场运营管理。但ETCP打破了这样传统的模式， “我们要与停车场达成资源层面的合作。” 朱凯说，资源层面的合作，意味着双方既有资源的置换。

ETCP免费为停车场提供设备和系统，而停车场为ETCP收集数据信息。通过有效利用数据信息，ETCP能够帮助商业合作伙伴盘活停车场数据，从而进行精准广告投放、利用大数据为汽车后市场提供导流服务等，进而从这些服务中获得盈利。

而成立迎帝泊，以资产管理的方式，掌握整个停车场的管理运营，ETCP能让这样的商业化模式得到充分的发挥，并探索新的盈利增长方式。据了解，目前ETCP已经拿下北京知名商业综合体龙域中心停车场的多年经营权，并正式入驻，进行专业化管理。

盘活停车大数据对智慧城市建设大有裨益

数据对ETCP而言至关重要，挖掘数据不仅能为ETCP带来切实的盈利，还能产生社会效应。

2017年底，ETCP成立了“智慧停车产业研究院”，并与第一财经商业数据中心联合推出的《2017中国智慧停车行业大数据报告》。据悉，研究院旨在链接智慧停车产业相关机构、企业、科研院所、专家智库等，推动产业内信息交流和共享，驱动产业升级，从而缓解停车难问题，助力智慧交通、智慧城市的建设。

朱凯表示， 城市的话题离不开交通，交通的话题离不开停车，ETCP不仅是智慧停车行业中的代表，更是该领域最大的数据公司 。盘活这些信息对智慧城市建设大有裨益。

在拥堵治理方面，交通部门通常只关注车流、人流等动态交通信息，而忽略了停车这样的静态交通信息。车和人非动即静，“实际上，静态和动态信息之间是息息相关的。”朱凯告诉亿欧，如果能充分挖掘停车的数据资源，将之与动态交通的数据分析相结合，能够为城市拥堵治理提供更完善的解决方案。

在社会治安领域，ETCP的停车数据能够帮助解决套牌车问题。朱凯说，车主在ETCP的平台上注册后，其车牌、手机等会同时绑定，每当车主出入ETCP停车场时，手机都会对车主进行通知并扣费。这就意味着，套牌车出现在停车场时，车主的手机也会收到信息，从而实现“自下而上”的套牌车打击。

在税务税收领域，最关键的是打击偷漏税行为。“停车收费是一个很大的税收漏洞。”朱凯说，传统停车场缺乏系统化管理，收费主要依靠人工操作，而人工能够随意篡改经营信息，后期难以核查。但将停车场联网后，每天有多少车出入、停车时间多长、应缴费用数量等信息都一目了然。

在环保方面，朱凯表示，不停车电子支付缩短了车辆进出的时间，“过去可能花10秒，现在只需要0.5秒。”其中节约的社会时间、碳排放量、油费等信息都能有理有据地计算出来，并实时反馈给环保部门。

此外，停车数据还能为城市规划提供参考。“多大面积的住宅、商业用地，可能会产生多少汽车保有量，需要有多大面积的停车场、覆盖在哪些地方……这些都需要根据科学的计算去配置。”朱凯说，停车数据能反映城市不同区域停车潮汐情况、存量停车场饱和度等，帮助政府部门更合理规划停车资源。

留住优质停车场资源是智慧停车发展关键

充分挖掘停车数据能够助力智慧城市建设，但需要认识到的是，目前智慧停车发展仍处于初级阶段，距离构建理想化的城市级智慧停车平台还有一定的距离。

朱凯认为，智慧停车发展可以分为三个阶段。1.0阶段是初步改造阶段，这个阶段的主要任务是换设备，实现联网标准化；2.0阶段是延伸应用阶段，已经基本收集停车位信息，基本实现停车场联网，能做到车位共享、车位预约等，同时尝试与外部数据关联产生更多延伸价值；3.0阶段是智能平台阶段，目标是将2.0搭建的“网”再汇到一个平台上，实现大面积商业化变现，同时为智慧城市提供优质出行方案。

“目前智慧停车处于2.0向3.0过度的阶段。”朱凯说，目前主流停车场已经完成了更换设备与联网，下一步是考虑如何在已“编织”的网中，挖掘更多的商业价值。

智慧停车从1.0发展到2.0，再过渡到3.0，过程绝非一帆风顺。“抢占优质的停车场资源是关键，也是永恒的难题。”朱凯告诉亿欧，对任何一家智慧停车企业而言，业务开展都是建立在获得停车场资源基础之上，因此只有获得更多的停车场，在做顶层设计和进行商业变现时才能更加从容。

但智慧停车经过了几年的发展，北上广深等一线城市停车市场已经趋于饱和，很难再抢占到新的资源，另外，ETCP早期通过“三免”模式，已经获取了大量的停车场资源。因此如何提升对已有停车场资源的掌控力，留住现有资源是需要面临的第二个问题。

“如果跟停车场合作后，他没有获得利益，那么后续的合作将缺乏动力。”朱凯说，因此需要有合理的模式去绑定停车场。在此方面，ETCP尝试通过资产管理的方式，与停车场管理方达成协议，承诺其一定年限盈利水平，获取剩余利润的分成，以此来增强与优质停车场的粘性。

引入理念，直面“正规军”竞争

2015年是智慧停车的“大起”之年，随后智慧停车又持续走向低迷，而今年，智慧停车又重新得到重视。

今年，多地政府出台推进智慧停车的规划，企业也瞄准城市级智慧停车平台发力。朱凯说：“停车这门生意，本质上是为政府服务。”

“停车难”给城市运行带来了许多负面影响，智慧停车能够减轻这样的状况，但只有将整个城市的停车场都实现智慧化改造，并接入统一平台进行管理，停车问题才能得到更充分的改善。然而，目前一个城市的停车场被多家企业“瓜分”，不同企业之间由于利益关系，难以达成深度合作，因此需要第三方进行协调，而政府就是一个最佳的第三方。

朱凯认为，不少政府有意愿构建城市级的智慧停车平台，这对智慧停车企业而言是好消息。但目前与政府的合作的方式尚不清晰，企业间合作也尚未摸索出合理的模式，如何公平分配所得利益，实现共赢，是构建城市级智慧停车平台亟需解决的问题。

除了政府出台规划，今年智慧停车还发生了几个“大事件”。今年2月，蚂蚁金服投资2亿元战略入股捷顺科技子公司顺易通，推动智慧停车业务的发展；3月，智慧停车企业“停简单”获得阿里巴巴投资；8月，智慧停车企业厦门科拓获得腾讯入股。

或许是看中智慧停车能为移动支付带来新的增长潜力，今年巨头企业开始关注到智慧停车这个从前不太起眼的领域。近日，银联也与ETCP达成合作，推广银联无感支付。

“巨头的关注和加入，意味着智慧停车企业的竞争，从草根的竞争，上升为正规军的竞争。” 朱凯说，巨头不仅会为企业带来充足的资金，还会为企业发展注入新的理念，因此ETCP将从资源配置、人员素养等多方面进行升级，以面对更激烈的竞争。

朱凯告诉亿欧，ETCP过去依靠“扫楼扫街”的方式去进行B端销售，但现在，ETCP将尝试通过引入城市平台的方式来开拓B端市场；同时引入“城市合伙人”的概念，通过成立合资公司的方式，获取一些在私人手里的停车场资源，进一步拓宽业务覆盖面。

支付是智慧停车的一个核心改造环节，但朱凯认为，智慧停车能做到的不仅仅是收取停车费用，“将来围绕停车场、围绕车辆一定会产生一个巨大的零售空间。”这样的空间也会带来巨大的商业价值，“朝着这样的发展目标，我们肯定还会做更多的尝试和创新。”

---

近年来，粤港澳大湾区在打造创新驱动新引擎，科技创新带动资源集聚等方面着力颇多，创新机制、产业升级、人才引流、协同发展等带来了多方面的机遇。相应的，人工智能、人才赋能正深刻地影响着商业步伐。

2018年10月18-19日，亿欧将在深圳举办 “引擎·引领” 2018大湾区国际科创峰会（BATi） ，集合智能制造、智能产品、智慧城市、智慧安防、智慧交通等一众热点问题展开探讨，分析科技创新未来趋势，盘点技术革命下的发展契机。

报名链接：

https://www.iyiou.com/post/ad/id/664?herkunft=6648

版权声明

凡来源为亿欧网的内容，其版权均属北京亿欧网盟科技有限公司所有。文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。