后市场服务O2O方兴未艾，集群车宝打造移动平台

互联网对于传统产业的影响逐渐加深，汽车作为最后一个被互联网+改造的产业，2014年在资本市场的关注下，后服务市场O2O得以迅猛发展。根据汽车工业协会2015年年初发布的数据显示，截止2014年年底中国新车销量达2349.19万辆，同时汽车保有量在持续攀升，其中北、上、广、深、杭州、成都等多个城市的后市场服务已进入重构生态阶段。

在后市场服务O2O领域，截至2015年5月底，亿欧网已报道了多家后市场O2O平台获得新一轮融资的消息，其模式大体可分为以下四类，一是上门保养类O2O平台；二是线上导流到线下终端服务店；三是依托线下连锁门店进行逆向O2O的探索，并提供上门以及到店服务；四是互联网巨头已整合各业务模块对后市场O2O服务进行布局。

后市场服务O2O方兴未艾，集群车宝打造直营连锁O2O汽车服务平台

6 月5日亿欧网参加了在广州举行的集群车宝APP上线发布会， 集群车宝 创始人兼CEO高集群认为，传统汽车后市场引入O2O概念，不是简单线上线下互相引流将盘子做大，而是更好的了解用户需求，帮车主解决问题。

据悉，集群车宝成立于2013年，是一家主打直营连锁O2O汽车后市场服务的企业。2015年3月，集群车宝正式对外宣布其已完成1000万元天使轮融资，当时仅两家门店，估值高达5000万元，由贝恩资本董事总经理竺稼领投。据亿欧网了解，集群车宝创始人此前是国美华南地区负责人高集群，此前在业内被称为“高疯子”，其在传统企业做了12年之久，曾掌管年营业额超过400亿元的盘子。

高集群2013年放弃耀眼的职位，进入苦逼的汽车后市场服务领域，目前集群控股由广州市集群车宝汽车服务连锁有限公司、广州市集群汽车配件有限公司、广州市车宝科技有限公司、一新名车四个子公司组成，涉及的业务包括美容、维修保养、钣金喷漆、改装、配件销售、商务代办、车险询价、道路救援等。

高集群在接受亿欧网采访时表示，集群车宝直营连锁O2O服务平台有以下三方面的优势：

1、集群车宝直营连锁团队主要由来自原国美南区管理团队，负责连锁管理、客服、商务、采购、财务等主要职能部门；

2 、线上平台开发主要来自于新浪网产品研发团队，有丰富的产品研发经验；

3 、汽修技术团队主要是拥有数十年汽车维修经验的专家，主要技术人员来自大众南区技术团队。负责技术指导、施工审核、培训考核等工作。

集群车宝天使竺稼认为，汽车后服务市场已经处于爆发前夜。要在现在占据行业制高点，必须采用线上线下并重的模式，才能真正构建完整的闭环式汽车服务 O2O平台 ，重塑汽车后市场生态。

高集群把集群车宝移动O2O平台定位为中产阶级的平台入口。他认为：“要想在互联网+时代抢得汽车后市场一杯羹，必须能给用户带来全新的用车模式，而不是单纯的靠低价吸客。在全新的用车模式中，用户可以将线上服务和线下体验一体化，这意味着享受透明的价格，不用担心被坑；可以预约排队，不用费时等待；可以在线咨询，不必害怕小事大修。同时，免费洗车、甚至上门取车、上门服务等都将会常态化。”

汽车后市场产业现巨额红利，集群车宝将深耕本市

在互联网+汽车后市场对传统后市场服务领域的冲击下，产业趋势带来巨额红利。根据广东省交通运输部相关负责人透露，截至2014年年底，广东省民用汽车保有量已经达到1328.44万辆。据预测，到2020年广东省汽车保有量将达2500万辆，维修保养市场需求将再翻一番以上。

据亿欧了解，截止2014年年底，集群车宝已在线下开设10家实体终端连锁门店。现场高集群对亿欧网表示，未来将整合资源打造线上线下融合的汽车市场服务平台，2015年将计划深耕广州地区，并计划在广州新增40家终端店，实现线上部分从服务平台到电商平台的跨越，除了提供汽车后服务还将会涉猎汽车保险、汽车配件销售等多个领域，构建完善的“人-车-生活”生态圈。

与此同时，互联网+、O2O的本质是重新定义用户价值，以及打造高品质的线下服务体验。在目前国内汽车后市场大环境下，相关后市场O2O平台不仅要做好线上，而且必须介入线下，要更接地气才能真正保障消费者服务的品质。2015年下半年刚刚开始，后市场中新一轮的竞争浪潮也随之启动，或许在后市场的巨大利益诱惑下，后市场服务O2O平台将如雨后春笋般的涌现，但是整个后市场O2O平台也会越加成熟。

本文作者郭广，亿欧网专家作者，微博：@亿郭广；微信号：mi72ti；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。