首席出行要闻丨四部委发布新能源汽车新政策；阿里推自动驾驶仿真平台

四部委：新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下

4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布关于完善 新能源汽车 推广应用财政补贴政策的通知。

1、综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

2、争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池 汽车产业 链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。

3、从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆；补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业，将安排最终清算。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。

戴姆勒终止燃料电池乘用车计划

日前，戴姆勒（奔驰母公司）宣布，正式终止氢燃料电池驱动乘用车计划。戴姆勒承认制造氢燃料电池汽车成本太高，大约是同等电池电动汽车费用的两倍，未来会将重心转移到重型车辆燃料电池系统上。

受放弃计划影响，戴姆勒自2013年起与福特和日产合作开发的奔驰GLC F-Cell即将停产，这是奔驰旗下唯一一款燃料电池车型。据悉，由于制造成本太高，奔驰GLC F-CEL仅生产了数百台样品，曾用于商业宣传，从未正式公开发售。

阿里发布自动驾驶仿真平台

4月22日，阿里达摩院对外发布全球首个 自动驾驶 “混合式仿真测试平台”，该平台采用虚拟与现实结合的仿真技术，引进真实路测场景和云端训练师，模拟一次极端场景只需30秒，系统每日虚拟测试里程可超过800万公里，大幅提升自动驾驶AI模型训练效率。

该平台打通了线上虚拟固定环境与线下真实路况不确定性的鸿沟，可以使用真实路测数据自动生成仿真场景，还可通过人为随机干预，实时模拟前后车辆加速、急转弯、紧急停车等场景，加大自动驾驶车辆的避障训练难度。

针对极端场景数据不足的问题，该平台可以任意增加极端路测场景变量，可在30秒内即完成雨雪天气、夜间照明不良条件等特殊场景的构建和测试，每日可支持的场景构建数量达百万级。

丰田将消减日本18家工厂50%产能，并考虑裁员

据《日本经济新闻》周三报道，丰田汽车将于5月削减半数日本国内汽车产量，此举将影响到该公司的18家工厂和数十家供应商。

2019年，丰田在其18家日本国内工厂生产了341万辆汽车，在新型冠状病毒疫情爆发之前，该公司计划今年生产约324万辆汽车。丰田在日本生产的汽车中，约62%用于出口，其余的供国内需求。

此前，丰田汽车自4月3日起暂停了日本五家工厂的七条生产线。这将影响一系列雷克萨斯品牌车型和丰田普锐斯、4Runner SUV等车型的量产和出口。

通用汽车将关闭Maven共享汽车业务

美国通用汽车旗下汽车共享服务Maven于近日宣布业务关闭，今年夏天将完全结束运营。该共享汽车业务在此之前已运营了4年。通用汽车旗下的Maven于2016年首次推出，主要在北美运营，其涉及的共享服务模式包括分时租赁、私家车租赁等。

上海发布六大刺激汽车消费政策

4月23日下午召开的上海市政府新闻发布会上，上海市发改委副主任任裘文表示，上海市已重点围绕6个方面研究制定了促进本市汽车消费若干政策。其中包括：

今年内增加4万个非营业性客车牌照供应额度；对本市消费者报废或转出国四以下排放标准汽车，并且新购置国六排放标准汽车的给予4千元补助；对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用给予5千元补贴；扩大新能源汽车应用规模；完善充（换）电基础设施配套；营造智能汽车消费环境。

东风与小康集团深化战略合作

4月23日，东风汽车集团有限公司与重庆市政府签订《战略合作框架协议》，与重庆小康工业集团股份有限公司签订《东风与小康全产业链深化战略合作协议》，东风公司、重庆两江新区管理委员会、小康集团三方共同签署《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》，进一步深化战略合作关系，促进重庆金康新能源汽车有限公司的中高端新能源汽车项目发展，推动重庆汽车产业转型升级，共同将小康集团打造为高质量发展的百万量级整车企业。

根据协议规定，东风公司和小康集团将在技术、研发、采购、制造和市场拓展等全产业链上协同共享，提升小康集团产品竞争力，加速占领市场。在研发领域，东风公司与小康集团首先从整车平台、动力总成、三电、电子架构四个领域率先实施，后续扩展到智能网联、氢燃料、后市场等领域的合作。整车平台方面，东风公司共享中大型传统车平台和新能源模块化架构，小康集团未来将基于东风公司的平台资源开发整车产品；双方共享发动机、变速箱资源，实现产品互补；双方共享电池、电机、电控等资源；基于东风公司现有领先的电子架构，双方联合开展迭代开发；通过联合采购扩大采购规模、降低成本；共享制造资源和技术，进行产能协同。此外，双方约定金康新能源的中高端产品使用“东风赛力斯”品牌。

现代汽车1200名高管降薪二成

韩国媒体报道称，现代汽车集团旗下50家子公司约1200名高管将从本月起集体降薪，降薪幅度在20%左右。

由于新冠肺炎的流行，现代系的多家企业销量不断下降，业绩受到了沉重的打击，掌门人郑义宣（Chung Eui-sun）牵头削减薪酬，应对业务的持续恶化。　据悉，现代系高管这一轮削减的薪酬将反哺公司，应对疫情中越来越糟糕的商业前景。

据悉，现代汽车上一次大规模的减薪是在2016年，彼时中韩关系转冷，中国对韩国产品进行非官方抵制，导致韩系车销量暴跌。这一轮新冠肺炎波及全球，韩系车因为在零部件供应和整车销售方面对中国市场较为依赖，成为第一批暂停生产线的企业，并于2月以来遭遇销量的持续下跌。

本文来源于亿欧，原创文章，作者：王瑞。转载或合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。